100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

tildasturm5

Problemy z automatyczną skrzynią biegów Getz

Mam problem z moim Hyundai Getz z 2008 roku, silnik diesel. Ma przejechane 88664 km. Kontrolka skrzyni biegów i kontrolka silnika są włączone. Automatyczna skrzynia biegów utknęła w trybie awaryjnym i nie zmienia biegów prawidłowo - ślizga się, nieczyste zmiany biegów, a nawet jakieś dźwięki zgrzytania. Sprawdziłem pamięć błędów i wskazuje na wadliwe ciśnienie oleju w chłodnicy. Czy może to być wadliwa chłodnica oleju lub prosta nieszczelność płynu chłodzącego wpływająca na czujnik ciśnienia? Podejrzewam problem z kablem lub połączeniem wtyczki. Czy ktoś miał do czynienia z czymś podobnym?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Dieslowski Hyundai Getz z 2008 roku z przebiegiem 88 664 km ma problemy z automatyczną skrzynią biegów, co wskazują zapalone kontrolki skrzyni biegów i "Check Engine", a pojazd utknął w trybie awaryjnym. Podejrzewa się, że problem jest związany z wadliwym odczytem ciśnienia oleju w chłodnicy, potencjalnie spowodowanym przez uszkodzony chłodnicę oleju, wyciek płynu chłodzącego lub problem z połączeniem kablowym. Po kontroli w warsztacie, problem został zidentyfikowany jako wadliwe połączenie kablowe powodujące fałszywy odczyt, co zostało rozwiązane poprzez oczyszczenie styków i wymianę odcinka okablowania, przywracając prawidłowe funkcjonowanie skrzyni biegów.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

ludwigeagle7

Brzmi znajomo. Miałem podobne objawy w moim starym Oplu Astra po uszkodzeniu chłodnicy i przegrzaniu skrzyni biegów. Kody błędów nie były takie same, ale problemy ze zmianą biegów zdecydowanie występowały.

(community_translated_from_language)

tildasturm5 (community.author)

Ciekawe. Czy to była poważna naprawa, czy coś stosunkowo prostego? Czy również włączyło tryb awaryjny w Twojej Astrze? Próbuję dowiedzieć się, jak głęboko muszę tu kopać.

(community_translated_from_language)

ludwigeagle7

Tak, tryb awaryjny się włączył. Nie było to katastrofalne, ale namierzenie usterki było uciążliwe. Skończyło się na wadliwym połączeniu czujnika z powodu korozji. Sugerowałbym wizytę w warsztacie. Mogą przeprowadzić bardziej precyzyjną diagnostykę.

(community_translated_from_language)

tildasturm5 (community.author)

Dzięki za radę! Sprawdziłem Getza w warsztacie. Okazało się, że miałeś rację, to wadliwe połączenie kablowe powodowało fałszywy odczyt ciśnienia oleju w chłodnicy. Wyczyścili styki i wymienili mały odcinek okablowania. Kosztowało mnie 95€ i teraz zmienia biegi idealnie.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

GETZ