Problemy z biegowym trybem pracy i gaśnięciem silnika Mini Cooper R56

Cześć wszystkim, Posiadam Mini Coopera R56 z 2008 roku z wolnossącym silnikiem benzynowym N12 (120 KM, bez turbo) i przebiegiem 150 000 km. Od zakupu samochodu borykam się z problemem z nierówną pracą na biegu jałowym, który do tej pory nie został rozwiązany. Gdy uruchamiam silnik (na zimno), obroty znacząco falują. Samochód zaczyna się trząść, jakby miał zgasnąć. Obroty spadają zbyt nisko, a następnie same wzrastają. Po rozgrzaniu silnika problem występuje w inny sposób — na przykład podczas postoju na czerwonym świetle obroty nagle spadają do około 450–500 obr./min, a następnie ponownie wzrastają. Około 2000 km temu przeszedłem pełną regenerację silnika i skrzyni biegów, ale problem istniał przed regeneracją i nadal występuje po niej. Niemal każdy czujnik i element związany z biegem jałowym i mieszanką paliwowo-powietrzną został wymieniony lub przetestowany. Mimo to problem nie zniknął. Staje się to tak frustrujące, że szczerze zaczyna mi przechodzić ochota na ten samochód. Czy ktoś doświadczył czegoś podobnego? Jaka może być przyczyna? Będę wdzięczny za każdą pomoc lub sugestię. Szczerze mówiąc, jestem wyczerpany ściganiem się z tym problemem.

(Przetłumaczone z Angielski)

17 komentarz(e)

Cytat:
@cemocn napisał dalej
Czujnik MAF, czujniki tlenu, czujniki położenia wałka rozrządu, zawory elektromagnetyczne Vanos zostały wymienione. Wymieniono prawie wiele czujników.

Sprawdź połączenia masy silnika i zaciski akumulatora pod kątem korozji lub poluzowania, ponieważ słabe połączenia elektryczne mogą prowadzić do nieregularnej pracy na biegu jałowym. Upewnij się, że wszystkie połączenia są czyste i bezpieczne. Daj mi znać, czy to rozwiąże problem lub jeśli masz dalsze pytania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cytat:
@CarlyMechanic napisał dalej
Sprawdź przepływomierz masy powietrza (MAF) pod kątem zabrudzeń lub wadliwego działania, ponieważ odgrywa on kluczową rolę w zarządzaniu mieszanką paliwowo-powietrzną. Czyszczenie czujnika MAF dedykowanym środkiem czyszczącym może poprawić stabilność pracy na biegu jałowym. Proszę dać mi znać, czy to pomoże lub jeśli masz jakieś dalsze pytania.

Jakiś pomysł?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cytat:
@cemocn napisał dalej
Jakiś pomysł?

Rozważ sprawdzenie sterownika ECU (Engine Control Unit) pod kątem aktualizacji oprogramowania lub potencjalnych usterek. Czasami przeprogramowanie lub aktualizacja mogą rozwiązać uporczywe problemy z biegowym. Jeśli problem będzie się powtarzał, skonsultowanie się z profesjonalnym mechanikiem specjalizującym się w Mini Cooperach może być korzystne. Daj znać, jeśli masz jakieś dalsze pytania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cytat:
@CarlyMechanic napisał dalej
Sprawdź przepływomierz masy powietrza (MAF) pod kątem zabrudzeń lub wadliwego działania, ponieważ odgrywa on kluczową rolę w zarządzaniu mieszanką paliwowo-powietrzną. Czyszczenie czujnika MAF dedykowanym środkiem czyszczącym może poprawić stabilność pracy na biegu jałowym. Proszę dać mi znać, czy to pomoże lub jeśli masz jakieś dalsze pytania.

Jakiś pomysł?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cytat:
@cemocn napisał dalej
Jakiś pomysł?

Sprawdź wtryskiwacze paliwa pod kątem zatkanych przewodów lub wadliwego działania, ponieważ mogą one wpływać na pracę na biegu jałowym, jeśli nie działają prawidłowo. Czyszczenie lub testowanie wtryskiwaczy może pomóc. Proszę zaktualizuj mnie o swoich ustaleniach lub jeśli masz jakieś dalsze pytania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cytat:
@CarlyMechanic napisał dalej
Sprawdź wtryskiwacze paliwa pod kątem zatkanych przewodów lub wadliwego działania, ponieważ mogą one wpływać na pracę na biegu jałowym, jeśli nie działają prawidłowo. Czyszczenie lub testowanie wtryskiwaczy może pomóc. Proszę zaktualizuj mnie o swoich ustaleniach lub jeśli masz jakieś dalsze pytania.

Wszystkie cztery wtryskiwacze zostały wymienione. Sterownik silnika ECU został zaktualizowany, a połączenia akumulatora są nienaruszone. Problem nadal występuje :(

(Przetłumaczone z Angielski)

Cytat:
@cemocn napisał dalej
Wszystkie cztery wtryskiwacze zostały wymienione. Sterownik silnika ECU został zaktualizowany, a połączenia akumulatora są nienaruszone. Problem nadal występuje :(

Sprawdź łańcuch rozrządu i jego napinacz pod kątem zużycia lub niewłaściwego napięcia, ponieważ mogą one powodować wahania obrotów biegu jałowego. Jeśli rozrząd jest źle ustawiony, może to wpłynąć na wydajność silnika. Biorąc pod uwagę złożoność problemu, najlepiej byłoby zlecić jego ocenę profesjonalnemu mechanikowi. Daj znać, jeśli masz jakieś dalsze pytania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: