Carly Community
marvinkrueger1
Problemy z Bluetooth w T-Roc: Rozwiązywanie problemów z połączeniem telefonu
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
marvinkrueger1 (Autor)
Dzięki za szczegółowy opis swoich problemów z łącznością w Golfie. Twoje objawy dokładnie pasują do moich problemów z T-Rociem. Wygląda na to, że powinienem skupić się na module komunikacyjnym, zamiast tracić czas na aktualizacje oprogramowania. Skoro Twoja naprawa zakończyła się sukcesem, czy mógłbyś podzielić się informacją, jaki był całkowity koszt wymiany modułu i przeprogramowania? Jestem też ciekawy, czy pojawiły się jakieś inne elektryczne problemy od czasu naprawy. Planuję umówić się na to w przyszłym tygodniu do specjalisty VW i chcę odpowiednio zaplanować budżet.
(Przetłumaczone z Angielski)
ninadragon1
Cieszę się, że mój wcześniejszy post pomógł zidentyfikować problem. Z radością informuję, że od czasu rozwiązania problemu z modułem komunikacji nie mam żadnych problemów elektrycznych. Najlepsze jest to, że być może nawet nie potrzebujesz pełnej wymiany, tak jak ja. Moja ostatnia wizyta u mechanika wykazała, że przyczyną kłopotów było jedynie nieprawidłowe sparowanie z urządzeniem końcowym. Naprawa kosztowała tylko 45€ za diagnostykę i procedurę resetowania. System sterowania przekładnią i cała pozostała elektronika działają bez zarzutu od tego czasu. Brak kodów błędów podczas skanowania, a system informacyjno-rozrywkowy utrzymuje teraz stabilne połączenia. Jestem naprawdę usatysfakcjonowany, że okazało się to prostsze rozwiązanie niż początkowa wymiana modułu. Upewnij się, że twój specjalista przeprowadzi pełną diagnostykę przed rozpoczęciem jakichkolwiek napraw, ponieważ czasami takie objawy mogą wynikać z drobnych problemów z połączeniem, a nie z całkowitej awarii komponentu. Lepiej to potwierdzić, zanim zainwestujesz w kosztowną wymianę części.
(Przetłumaczone z Angielski)
marvinkrueger1 (Autor)
Dziękuję wszystkim za pomocne wskazówki. Po przeczytaniu o podobnych doświadczeniach, w końcu zawiozłem swojego T-Roc do certyfikowanego specjalisty VW w zeszłym tygodniu. Okazało się, że problem był bardziej podstawowy niż się spodziewano – uszkodzona wiązka przewodów powodowała sporadyczne błędy elektryczne w module łączności. Koszt naprawy wyniósł 180€ łącznie z diagnostyką i częściami. Znacznie lepiej niż 600€ które mi wcześniej wyceniono za całkowitą wymianę modułu. Mechanik pokazał mi, gdzie izolacja przewodu była przetarta, powodując sporadyczne problemy z połączeniem i te kody błędów podczas skanowania. Po tygodniu testów system informacyjno-rozrywkowy działa idealnie, koniec odrzucanych połączeń lub błędów skanowania. Kontrolka silnika nigdy się nie zapaliła, a układ kierowniczy/skrzynia biegów pozostały sprawne przez cały czas, więc cieszę się, że skupiłem się konkretnie na problemie łączności, a nie na kompletnym remoncie elektroniki. Dobra przypominajka, aby uzyskać właściwą diagnozę przed zgodą na poważne naprawy. Czasami najprostsze wyjaśnienie jest poprawne.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
ninadragon1
W zeszłym miesiącu miałem prawie identyczne problemy z łącznością w moim VW Golfie 1.4 TSI z 2015 roku. System informacyjno-rozrywkowy ciągle tracił połączenie i wyświetlał kody błędów podczas diagnostyki. Po dokładnych testach problem został zlokalizowany w wadliwym module komunikacyjnym, a nie tylko w błędzie oprogramowania. Naprawa polegała na wymianie głównego modułu sterowania łącznością i przeprowadzeniu pełnego resetu systemu. Była to dość poważna usterka elektryczna wymagająca specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Początkowo próbowano prostych aktualizacji oprogramowania, ale nie rozwiązały one problemu. Główną przyczyną była degradacja komponentów w oryginalnym module, co jest znaną słabością niektórych modeli VW z tego okresu produkcji. Po wymianie wszystkie funkcje łączności zostały przywrócone i pozostają stabilne. Główne objawy pasowały do twoich: nietypowe przerwy w połączeniu, kody błędów podczas skanowania, normalna praca silnika i skrzyni biegów, system informacyjno-rozrywkowy odrzucający parowanie urządzeń. Polecam sprawdzenie właśnie modułu komunikacyjnego, a nie ogólnej diagnostyki. Naprawa wymaga sprzętu na poziomie salonu dealerskiego, aby prawidłowo zakodować nowy moduł do systemów pojazdu.
(Przetłumaczone z Angielski)