100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

MarkusKoch123

Problemy z BMW 6 Diesel: problem z układem rozrządu czy coś innego?

Cześć wszystkim. Mam problem z moim BMW 6 diesel z 2005 roku. Świeci się kontrolka silnika, moc jest słaba, a zużycie paliwa znacznie wzrosło. Słychać też metaliczny dźwięk z układu rozrządu podczas zimnych startów. Podejrzewam, że może to być związane z rozrządem wału korbowego i wałka rozrządu, ale nie jestem do końca pewien. Czy ktoś miał podobne objawy? Chętnie dowiem się o Twoich doświadczeniach z naprawą i o tym, jaki był rzeczywisty problem. Szukam spostrzeżeń, zanim oddam samochód do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

BMW 6 diesel z 2005 roku doświadcza zapalania się kontrolki silnika, zmniejszonej mocy, zwiększonego zużycia paliwa oraz metalicznego dźwięku z układu zaworowego podczas zimnych rozruchów. Objawy te sugerują potencjalny problem z synchronizacją wału korbowego i wałka rozrządu, prawdopodobnie spowodowany wadliwym czujnikiem położenia wału korbowego. W podobnym przypadku wymiana czujnika rozwiązała problemy, w tym hałas i wahania podczas przyspieszania. Podczas naprawy zaleca się również sprawdzenie wiązki przewodów pod kątem zużycia.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

david_schwarz9

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem do czynienia z bardzo podobnymi problemami w moim BMW serii 5 diesel z 2003 roku (miałem kilka BMW, w tym serię 3). Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, czego doświadczyłem. Okazało się, że w moim przypadku był to wadliwy czujnik położenia wału korbowego. Zdiagnozowano go i naprawiono w moim zwykłym warsztacie, kosztowało mnie to około 340 euro. Naprawa nie była zbyt skomplikowana, ale wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Metaliczny hałas podczas zimnego rozruchu, w połączeniu z utratą mocy i zwiększonym zużyciem paliwa, to typowe oznaki tego problemu. System zarządzania silnikiem jest zdezorientowany bez odpowiednich danych o położeniu wału korbowego. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat swojego samochodu? Na przykład dokładny kod silnika i przebieg? Pomogłoby to potwierdzić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów?

(community_translated_from_language)

MarkusKoch123 (community.author)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Kod mojego silnika to N57, a obecnie mam 194 491 km. Ostatni serwis miałem około 3 miesiące temu. Co ciekawe, mój mechanik myślał, że to może być czujnik wału korbowego, ale chciał przeprowadzić więcej testów. Objawy dokładnie pasują do tego, co opisałeś. Czy metaliczny hałas był również bardziej słyszalny rano? I czy zauważyłeś jakieś wahanie przy przyspieszaniu, zanim to naprawiłeś? Zastanawiam się tylko, ile czasu zajęła naprawa w Twoim warsztacie? Muszę zaplanować harmonogramy pracy, jeśli to ten sam problem.

(community_translated_from_language)

david_schwarz9

Cześć ponownie! Tak, miałem dokładnie takie samo doświadczenie z moim BMW. Metaliczny hałas był zdecydowanie najgorszy rano, szczególnie zimą. I tak, było zauważalne wahanie podczas przyspieszania, miałem wrażenie, że samochód ciągle się waha. Naprawa w moim warsztacie zajęła w sumie około 4-5 godzin. Najpierw potrzebowali trochę czasu na diagnostykę, aby mieć absolutną pewność, że to czujnik wału korbowego, a następnie sama wymiana była dość prosta. Jednak sugerowałbym zablokowanie całego dnia, aby mieć pewność. Biorąc pod uwagę, że Twój przebieg jest podobny do mojego, gdy miałem problem (miałem około 188 000 km) i ten sam kod silnika, jestem jeszcze bardziej przekonany, że to ten sam problem. Po wymianie czujnika wszystkie te problemy całkowicie zniknęły, nie było już metalicznego hałasu, moc wróciła do normy, a zużycie paliwa spadło do prawidłowego poziomu. Tylko ostrzegam, upewnij się, że sprawdzą również wiązkę przewodów, skoro już przy tym są. W moim przypadku było trochę zużycia na przewodach prowadzących do czujnika, które naprawili, gdy tam byli. Może oszczędzi ci to kolejnej wizyty w warsztacie w przyszłości.

(community_translated_from_language)

MarkusKoch123 (community.author)

Naprawdę doceniam wszystkie szczegółowe informacje! To bardzo pomocne, zwłaszcza w kwestii sprawdzenia wiązki przewodów, na pewno wspomnę o tym mojemu mechanikowi. Teraz czuję się trochę ulżony, wiedząc, że to może być tylko czujnik wału korbowego, a nie coś poważniejszego. Zaplanuję to na przyszły tydzień i zablokuję cały dzień, tak jak zasugerowałeś. Dobrze wiedzieć, że czas naprawy nie jest zbyt długi. Objawy idealnie pasują do tego, czego doświadczyłeś, zwłaszcza ten poranny hałas i wahanie przy przyspieszaniu. Ponadto, nasze samochody miały podobny przebieg, gdy pojawił się problem, co sprawia, że ​​jestem pewien, że mam z tym do czynienia. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami. Oszczędziłeś mi wielu zmartwień, a prawdopodobnie także pieniędzy, pomagając mi zawęzić problem przed udaniem się do warsztatu.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

6