LisbethFisch

Problemy z BMW serii 5 diesel: czarny dym, wysokie zużycie paliwa i nierówna praca

Witam, mam problem z moim BMW serii 5 Diesel z 2008 roku, które przejechało już 301 871 km. Podczas przyspieszania z wydechu wydobywa się czarny dym, zapala się kontrolka check engine i silnik sam się wyłącza. Pracuje słabiej, nierówno, szarpie przy przyspieszaniu i zużywa dużo paliwa. Silnik gaśnie na biegu jałowym i czuć silny zapach spalin. Podejrzewam, że może to mieć coś wspólnego z czujnikiem ciśnienia paliwa, który mierzy ciśnienie paliwa i przekazuje je do sterownika silnika. Czy ktoś miał już podobne problemy i jak poszło w warsztacie? Ostatnim razem kazali mi sporo zapłacić i tym razem chcę być lepiej przygotowany. Z góry dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

15 komentarz(e)

Cytat:
@Hassan napisał dalej
Mój kod błędu 247500 nie ma nic wspólnego z oponą, prawda?

Cześć Hassan, masz rację. Kod błędu 247500 w BMW jest związany z czujnikiem ciśnienia paliwa, a konkretnie wskazuje na problem z wiarygodnością. Może to oznaczać awarię czujnika lub problem z okablowaniem. Zalecam, aby profesjonalny mechanik sprawdził czujnik ciśnienia paliwa i jego okablowanie pod kątem widocznych uszkodzeń lub luźnych połączeń. Jeśli nie zostaną znalezione żadne problemy, może być konieczna wymiana samego czujnika. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach. Czy masz jakieś inne pytania?

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój silnik traci moc na pełnym gazie i nie ma kontroli silnika tylko błąd napędu Wymieniłem pompę wysokiego ciśnienia i wszystkie czujniki bez powodzenia suf korekcja błędów nie wiem co robić proszę o odpowiedź dziękuję

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cytat:
@Viktor napisał dalej
Mój silnik traci moc na pełnym gazie i nie ma kontroli silnika tylko błąd napędu Wymieniłem pompę wysokiego ciśnienia i wszystkie czujniki bez powodzenia suf korekcja błędów nie wiem co robić proszę o odpowiedź dziękuję

Cześć Viktor, wygląda na to, że rozwiązałeś już wiele problemów. Jeśli nadal doświadczasz utraty mocy przy pełnym otwarciu przepustnicy, może to być spowodowane zatkanym filtrem paliwa lub problemem z turbosprężarką, jeśli Twój samochód ją posiada. W pierwszej kolejności zalecałbym sprawdzenie filtra paliwa, ponieważ jest to łatwiejsza i tańsza opcja. Jeśli problem nie ustąpi, warto zlecić kontrolę turbosprężarki profesjonaliście. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach. Czy masz jeszcze jakieś pytania?

(Przetłumaczone z Angielski)

Mam defekt zużycia tylnych klocków hamulcowych, mimo że wymieniłem klocki i czujnik. Reset nie chce działać BMW E93

(Przetłumaczone z Francuski)

Cytat:
@Fabrice napisał dalej
Mam defekt zużycia tylnych klocków hamulcowych, mimo że wymieniłem klocki i czujnik. Reset nie chce działać BMW E93

Witaj Fabrice, Czy możesz podać więcej informacji, czy są zainstalowane oryginalne klocki i czujniki BMW? Czy okablowanie zostało zainstalowane prawidłowo? A także jak zresetowałeś błąd? Pozdrawiam, CarlyAdminNik.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: