TommyB
Problemy z BMW serii 6 Diesel 2003: czarny dym, trudności z uruchomieniem i wadliwa regeneracja DPF
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
W BMW serii 6 Diesel 2003 występują takie problemy, jak czarny dym z wydechu, trudności z uruchomieniem i wadliwa regeneracja filtra DPF. Właściciel podejrzewa, że przyczyną może być wadliwa jednostka sterująca żarzeniem. Sugestie innych osób obejmują wymianę jednostki sterującej, sprawdzenie filtra DPF pod kątem zatkania i zlecenie kontroli samochodu przez specjalistę. Inne potencjalne przyczyny to pęknięta rura powietrza doładowującego i wadliwy przekaźnik świecy żarowej lub zawór EGR.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
39 komentarz(e)
TommyB (community.author)
Witam, dziękuję za odpowiedź! Mój stary samochód ma już 278164 km na zegarze, a ostatni serwis był dopiero niedawno. Zastosuję się do Twojej rady i sprawdzę jednostkę sterującą. Pozdrawiam serdecznie!
(community_translated_from_language)
NicoWag91
Cześć, dzięki za informację! Przy tak dużym przebiegu i wieku samochodu przyczyną problemów może być kilka rzeczy. Uszkodzona jednostka sterująca żarzeniem zdecydowanie może być przyczyną objawów, zwłaszcza w przypadku problemów z rozruchem, o których wspomniałeś, i niewyłączającej się kontrolki przed żarzeniem. Na przykład w mojej serii 5 filtr DPF był również zatkany - może tak być również w Twoim przypadku, zwłaszcza jeśli regeneracja już nie działa. Wskazane byłoby profesjonalne czyszczenie lub nawet wymiana. To również pomogło w moim samochodzie. Dlatego zalecałbym sprawdzenie samochodu przez specjalistę. Ponieważ niektóre usterki mogą również sprzyjać sobie nawzajem, powinieneś, jeśli to możliwe, niezwłocznie zająć się oboma punktami (sterownikiem żarowym i filtrem DPF). Może to zaoszczędzić wizyty w warsztacie lub dwóch. Ale jak powiedziałem, nie jestem ekspertem - to tylko moje osobiste doświadczenie. Powodzenia i informuj nas na bieżąco!
(community_translated_from_language)
TommyB (community.author)
Witam, dziękuję za szczegółowe wskazówki! Najpierw oddam samochód do specjalisty i sprawdzę zarówno sterownik żarzenia, jak i DPF. To bardzo pomocne wskazówki od Ciebie, dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Na pewno będę Cię na bieżąco informować. Miłego weekendu!
(community_translated_from_language)
Robin
Z mojego 320d e46 z 2004 roku również wydobywał się czarny dym. Mam również uszkodzoną kontrolę żarzenia, ale po prostu to zignorowałem. Dla mnie problemem była pęknięta rura powietrza doładowującego. Wymieniłem go i czujniki przepływu powietrza i znów działa dobrze. Tak więc sterownik żarzenia nie ma wpływu na czarny dym.
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Z mojego 320d e46 z 2004 roku również wydobywał się czarny dym. Mam również uszkodzoną kontrolę żarzenia, ale po prostu to zignorowałem. Dla mnie problemem była pęknięta rura powietrza doładowującego. Wymieniłem go i czujniki przepływu powietrza i znów działa dobrze. Tak więc sterownik żarzenia nie ma wpływu na czarny dym.
Dziękuję bardzo za odpowiedź, i dziękuję za podzielenie się z nami swoim doświadczeniem ;)
(community_translated_from_language)
ste.buck1971
Wymieniłem przekaźnik świec żarowych i zawór egr i mój samochód działa teraz słodko. Nie regenerował się przez tak długi czas, ale teraz zrobił jeden.
(community_translated_from_language)
Racer2024
community_quotation:
community_author_wrote_on
Z mojego 320d e46 z 2004 roku również wydobywał się czarny dym. Mam również uszkodzoną kontrolę żarzenia, ale po prostu to zignorowałem. Dla mnie problemem była pęknięta rura powietrza doładowującego. Wymieniłem go i czujniki przepływu powietrza i znów działa dobrze. Tak więc sterownik żarzenia nie ma wpływu na czarny dym.
Dziękuję! Pomogłeś mi naprawić mój błąd!
(community_translated_from_language)
Rhyss
Cześć, mam e46 320d 2005. Mam problem z wypadaniem zapłonów około 2000/2500 i czasami tracę całą moc, carly mówi świece żarowe, zastanawiam się, czy to świece żarowe, czy jednostka sterująca, zanim wydam pieniądze i zmarnuję czas. Dzięki
(community_translated_from_language)
ste.buck1971
community_quotation:
community_author_wrote_on
Cześć, mam e46 320d 2005. Mam problem z wypadaniem zapłonów około 2000/2500 i czasami tracę całą moc, carly mówi świece żarowe, zastanawiam się, czy to świece żarowe, czy jednostka sterująca, zanim wydam pieniądze i zmarnuję czas. Dzięki
Jeśli chodzi o więcej niż jedną świecę żarową, to powiedziałbym, że to przekaźnik.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
6
NicoWag91
Witam, miałem podobny problem w moim BMW serii 5 Diesel z 2001 roku. Zdecydowanie nie jestem specjalistą od samochodów, po prostu mam pewne doświadczenie z samochodami. W warsztacie wymieniliśmy sterownik, ponieważ był uszkodzony. Według mechanika to była najczęstsza przyczyna usterek. Kosztowało to około 1000 euro i po tym problemy zniknęły. Zanim udzielę Ci konkretnej rady, byłoby miło, gdybyś mógł nam powiedzieć trochę więcej o swoim samochodzie, na przykład o tym, ile przejechał i kiedy był ostatni serwisowany. Mam nadzieję, że to ci pomoże!
(community_translated_from_language)