Problemy z BMW serii 6 Diesel 2003: czarny dym, trudności z uruchomieniem i wadliwa regeneracja DPF

Witam, miałem podobny problem w moim BMW serii 5 Diesel z 2001 roku. Zdecydowanie nie jestem specjalistą od samochodów, po prostu mam pewne doświadczenie z samochodami. W warsztacie wymieniliśmy sterownik, ponieważ był uszkodzony. Według mechanika to była najczęstsza przyczyna usterek. Kosztowało to około 1000 euro i po tym problemy zniknęły. Zanim udzielę Ci konkretnej rady, byłoby miło, gdybyś mógł nam powiedzieć trochę więcej o swoim samochodzie, na przykład o tym, ile przejechał i kiedy był ostatni serwisowany. Mam nadzieję, że to ci pomoże!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam, dziękuję za odpowiedź! Mój stary samochód ma już 278164 km na zegarze, a ostatni serwis był dopiero niedawno. Zastosuję się do Twojej rady i sprawdzę jednostkę sterującą. Pozdrawiam serdecznie!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć, dzięki za informację! Przy tak dużym przebiegu i wieku samochodu przyczyną problemów może być kilka rzeczy. Uszkodzona jednostka sterująca żarzeniem zdecydowanie może być przyczyną objawów, zwłaszcza w przypadku problemów z rozruchem, o których wspomniałeś, i niewyłączającej się kontrolki przed żarzeniem. Na przykład w mojej serii 5 filtr DPF był również zatkany - może tak być również w Twoim przypadku, zwłaszcza jeśli regeneracja już nie działa. Wskazane byłoby profesjonalne czyszczenie lub nawet wymiana. To również pomogło w moim samochodzie. Dlatego zalecałbym sprawdzenie samochodu przez specjalistę. Ponieważ niektóre usterki mogą również sprzyjać sobie nawzajem, powinieneś, jeśli to możliwe, niezwłocznie zająć się oboma punktami (sterownikiem żarowym i filtrem DPF). Może to zaoszczędzić wizyty w warsztacie lub dwóch. Ale jak powiedziałem, nie jestem ekspertem - to tylko moje osobiste doświadczenie. Powodzenia i informuj nas na bieżąco!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam, dziękuję za szczegółowe wskazówki! Najpierw oddam samochód do specjalisty i sprawdzę zarówno sterownik żarzenia, jak i DPF. To bardzo pomocne wskazówki od Ciebie, dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Na pewno będę Cię na bieżąco informować. Miłego weekendu!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Z mojego 320d e46 z 2004 roku również wydobywał się czarny dym. Mam również uszkodzoną kontrolę żarzenia, ale po prostu to zignorowałem. Dla mnie problemem była pęknięta rura powietrza doładowującego. Wymieniłem go i czujniki przepływu powietrza i znów działa dobrze. Tak więc sterownik żarzenia nie ma wpływu na czarny dym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za odpowiedź, i dziękuję za podzielenie się z nami swoim doświadczeniem ;)

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Wymieniłem przekaźnik świec żarowych i zawór egr i mój samochód działa teraz słodko. Nie regenerował się przez tak długi czas, ale teraz zrobił jeden.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję! Pomogłeś mi naprawić mój błąd!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć, mam e46 320d 2005. Mam problem z wypadaniem zapłonów około 2000/2500 i czasami tracę całą moc, carly mówi świece żarowe, zastanawiam się, czy to świece żarowe, czy jednostka sterująca, zanim wydam pieniądze i zmarnuję czas. Dzięki

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeśli chodzi o więcej niż jedną świecę żarową, to powiedziałbym, że to przekaźnik.

(Przetłumaczone z Angielski)