NLenz92
Problemy z BMW serii 6 Diesel (2008): Czarny dym, utrata mocy i możliwy uszkodzony czujnik temperatury powietrza doładowującego
(Przetłumaczone z Niemiecki)
18 komentarz(e)
CarlyMechanic
Cytat:
@Kidum971 napisał dalej
Witam, Posiadam 335i z 2007 roku. Po mocnym przyspieszeniu silnik przeszedł w tryb awaryjny i pracował na 4 nogach, trzęsąc się i tracąc moc. Ale to wszystko bez żadnej kontrolki ostrzegawczej. Po diagnozie pojawił się kod: 0029DC Wiedząc, że w zeszłym tygodniu zmieniłem pompę BP na walbro. Moja pompa hp została wymieniona w zeszłym roku. Jak myślisz, co to może być? Wtryskiwacze? Cewki?
Kod 0029DC jest związany z odcięciem wtrysku cylindra, co może rzeczywiście wskazywać na problem z wtryskiwaczami paliwa lub cewkami zapłonowymi. Biorąc pod uwagę opisane objawy, zalecałbym rozpoczęcie od sprawdzenia wtryskiwaczy paliwa. Można to zrobić, nasłuchując dźwięku klikania z każdego wtryskiwacza podczas pracy silnika. Jeśli jeden lub więcej wtryskiwaczy nie klika, może być konieczna ich wymiana. Jeśli wtryskiwacze paliwa wydają się działać prawidłowo, następnym krokiem będzie sprawdzenie cewek zapłonowych. Można to zrobić, zamieniając cewki między cylindrami i sprawdzając, czy problem dotyczy cewki. Pamiętaj, że są to tylko punkty wyjścia do dalszych badań. Jeśli te kontrole nie rozwiążą problemu, ze względu na złożoność tych systemów najlepiej byłoby poprosić o pomoc profesjonalnego mechanika. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach. Masz jeszcze jakieś pytania?
(Przetłumaczone z Angielski)
F20fanatic
Otrzymałem kod 25F500, ale mój egr został fizycznie usunięty, a także usunięty cyfrowo. Otrzymałem kod tylko wtedy, gdy fizycznie włożyłem egr. Następnie usunąłem go ponownie z powodu jakiejś inspekcji. Brak kontrolki na desce rozdzielczej i wielokrotnie usuwałem kody, ale nadal się pojawiają. Jakieś sugestie?
(Przetłumaczone z Angielski)
CarlyMechanic
Cytat:
@F20fanatic napisał dalej
Otrzymałem kod 25F500, ale mój egr został fizycznie usunięty, a także usunięty cyfrowo. Otrzymałem kod tylko wtedy, gdy fizycznie włożyłem egr. Następnie usunąłem go ponownie z powodu jakiejś inspekcji. Brak kontrolki na desce rozdzielczej i wielokrotnie usuwałem kody, ale nadal się pojawiają. Jakieś sugestie?
Kod 25F500 jest związany z chłodnicą recyrkulacji spalin (EGR), wskazując, że odchylenie kontrolne jest zbyt wysokie. Jeśli fizycznie i cyfrowo usunąłeś EGR, a kod nadal się pojawia, może to być spowodowane usterką oprogramowania lub problemem z procesem usuwania EGR. Po pierwsze, upewnij się, że usunięcie EGR zostało wykonane prawidłowo. Jeśli masz pewność, że tak, to problem może być związany z oprogramowaniem. Może być konieczne przeprogramowanie lub aktualizacja ECU, aby w pełni wyeliminować EGR z systemu. Pamiętaj, że są to tylko punkty wyjścia do dochodzenia. Jeśli te kontrole nie rozwiążą problemu, ze względu na złożoność tych systemów najlepiej byłoby poprosić o pomoc profesjonalnego mechanika. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach. Masz jeszcze jakieś pytania?
(Przetłumaczone z Angielski)
Miked
Samochód wyrzucający kod DME MIXTURE 2 2010 X5 6 cyl.
(Przetłumaczone z Angielski)
CarlyMechanic
Cytat:
@Miked napisał dalej
Samochód wyrzucający kod DME MIXTURE 2 2010 X5 6 cyl.
Kod DME Mixture 2 zazwyczaj wskazuje, że mieszanka paliwowa jest zbyt uboga. Może to być spowodowane różnymi przyczynami, takimi jak wyciek podciśnienia, wadliwy wtryskiwacz paliwa, uszkodzony czujnik masowego przepływu powietrza, a nawet wadliwa sonda lambda. Zalecam rozpoczęcie od sprawdzenia wycieków podciśnienia. Można to zrobić, sprawdzając wszystkie przewody podciśnieniowe i połączenia pod kątem jakichkolwiek oznak uszkodzenia lub luźnych złączy. Jeśli nie znajdziesz żadnych wycieków podciśnienia, możesz rozważyć przetestowanie wtryskiwaczy paliwa i czujnika masowego przepływu powietrza. Jeśli te podzespoły działają prawidłowo, problem może dotyczyć sondy lambda. Pamiętaj, że są to tylko punkty wyjścia do dalszych badań. Jeśli te kontrole nie rozwiążą problemu, ze względu na złożoność tych systemów najlepiej byłoby poprosić o pomoc profesjonalnego mechanika. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach. Masz jeszcze jakieś pytania?
(Przetłumaczone z Angielski)
Osi777
Cytat:
@Dennistetzi napisał dalej
Witam Posiadam silnik e90 330i m53 i tu mam problem Kiedy podłączam sondę lambda bank 1 samochód przechodzi w tryb awaryjny kiedy ją podłączam samochód działa normalnie ale kiedy podłączam sondę lambda i odłączam czujnik masowego przepływu powietrza sonda lambda działa tylko nie mogę dojść co to może być mam nadzieję że mi pomożecie. Mfg
Witam, BMW E90 318d N47D20c 2010 rok. Ten sam problem występował dopóki nie wymieniłem czujnika temperatury powietrza dolotowego. Od tamtej pory brak błędu! Wymiana czujnika zajmuje około 10 minut.
(Przetłumaczone z Węgierski)
CarlyMechanic
Cytat:
@Osi777 napisał dalej
Witam, BMW E90 318d N47D20c 2010 rok. Ten sam problem występował dopóki nie wymieniłem czujnika temperatury powietrza dolotowego. Od tamtej pory brak błędu! Wymiana czujnika zajmuje około 10 minut.
Miło słyszeć, że wymiana czujnika temperatury powietrza dolotowego rozwiązała problem! Jeśli masz dodatkowe pytania lub potrzebujesz pomocy w innych kwestiach, nie wahaj się zapytać.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
Kidum971
Witam, Posiadam 335i z 2007 roku. Po mocnym przyspieszeniu silnik przeszedł w tryb awaryjny i pracował na 4 nogach, trzęsąc się i tracąc moc. Ale to wszystko bez żadnej kontrolki ostrzegawczej. Po diagnozie pojawił się kod: 0029DC Wiedząc, że w zeszłym tygodniu zmieniłem pompę BP na walbro. Moja pompa hp została wymieniona w zeszłym roku. Jak myślisz, co to może być? Wtryskiwacze? Cewki?
(Przetłumaczone z Francuski)