Problemy z BMW X6 Diesel 2012: czarny dym, utrata mocy i podejrzenie usterki regulatora ciśnienia doładowania - potrzebne doświadczenie i wskazówki

Ok dzięki, poproszę mechanika o wymianę jutro, zastąpię oryginalny, ponieważ nadal działał. Puszka podciśnienia przy EGR, wszystkie węże podciśnienia, wąż powietrza doładowującego, wąż dolotowy, wszystko jest nowo zainstalowane. Z nowym turbo + regulatorem ciśnienia doładowania. Zdałem sobie sprawę, że regulator ciśnienia doładowania był zablokowany. Ale można go łatwo zepchnąć, a gdy samochód jest uruchomiony, nie można go już przesuwać. Pytanie: Czy mogę tak jeździć, jeśli wcisnę regulator do połowy lub do końca? Dzięki za odpowiedzi

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Nie zaleca się prowadzenia samochodu z ręcznie wyregulowanym regulatorem ciśnienia doładowania, ponieważ może to prowadzić do innych problemów. Regulator musi działać prawidłowo, aby utrzymać prawidłowe ciśnienie doładowania. Jazda z ręcznie ustawionym regulatorem może potencjalnie uszkodzić turbosprężarkę lub silnik. Zdecydowanie zalecam jak najszybszą wymianę regulatora ciśnienia doładowania. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach. Czy masz jeszcze jakieś pytania?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podziękowania zostaną zmienione jutro. Mam nadzieję, że znowu zadziała. W BMW e90 n47 zbudowanym w 2007 roku powiedziano mi, że 5-pinowe złącze ma tylko 4 piny, czy to możliwe, że styki są przypisane inaczej w nowej turbosprężarce z serwomotorem, tj. wszystkie 5 pinów, że styku nie ma. jeśli stary kontroler ciśnienia doładowania zostanie jutro umieszczony na nowej turbosprężarce. Powinien działać, prawda? Nadal działał ze starym. Albo nie miał FS

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Tak, jeśli stary kontroler ciśnienia doładowania działał dobrze z twoim samochodem, powinien również działać z nową turbosprężarką. Ważne jest jednak, aby upewnić się, że złącza są kompatybilne i prawidłowo podłączone. Niedopasowanie konfiguracji pinów może prowadzić do nieprawidłowego działania. Poproś mechanika o sprawdzenie tego podczas wymiany. Informuj nas na bieżąco o postępach. Masz jeszcze jakieś pytania?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki, poszedłem dziś do mechanika, aby zainstalować stary regulator ciśnienia doładowania. Teraz znów mam moc. Wszystko działa. Jeśli pojawią się kolejne problemy, skontaktuję się z Tobą ponownie. Czy wiesz, gdzie mogę przedłużyć umowę z Carly, tutaj na APP?

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cieszę się, że samochód znów działa prawidłowo! Jeśli chodzi o przedłużenie umowy z Carly, powinieneś być w stanie zrobić to bezpośrednio w aplikacji. Jeśli masz problemy ze znalezieniem tej opcji, możesz sprawdzić w sekcji "Konto" lub "Ustawienia". Jeśli nadal nie możesz jej znaleźć, zalecam skontaktowanie się z obsługą klienta Carly w celu uzyskania pomocy. Czy masz jeszcze jakieś pytania lub potrzebujesz pomocy w innych kwestiach?

(Przetłumaczone z Angielski)

Ok, dzięki, to było wszystko w tej chwili, dzięki za pomoc

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam, wymieniłem turbosprężarkę + regulator ciśnienia doładowania. Mimo to pojawia się błąd 004191! Proszę o pomoc co jeszcze mogę zrobić Dziękuję bardzo

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Kod błędu 004191 w BMW zazwyczaj odnosi się do kontroli ciśnienia doładowania. Jeśli wymieniłeś już turbosprężarkę i regulator ciśnienia doładowania, możliwe, że wystąpił problem z okablowaniem lub złączami. Sprawdź okablowanie i złącza pod kątem oznak uszkodzenia lub luźnych połączeń. Jeśli wszystko wydaje się w porządku, najlepiej byłoby zlecić mechanikowi wykonanie testu diagnostycznego w celu ustalenia dokładnej przyczyny problemu. Jest to kwestia istotna dla bezpieczeństwa, więc zalecam jak najszybsze sprawdzenie. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach. Masz jeszcze jakieś pytania?

(Przetłumaczone z Angielski)