Problemy z ciśnieniem paliwa w SQ5 powodujące problemy z silnikiem

Mając pewne doświadczenie z podobnymi problemami, napotkałem dokładnie ten problem w moim 2014 S4 po wymianie filtra paliwa. Objawy, które opisujesz idealnie pasują, zgaśnięcia silnika, utrata mocy i kontrolka silnika uruchamiana przez odczyty czujnika ciśnienia paliwa. Układ paliwowy nie był w stanie utrzymać odpowiedniego ciśnienia, powodując przerwy w zapłonie silnika podczas przyspieszania. Mój warsztat przeprowadził test diagnostyczny, który potwierdził, że regulator ciśnienia paliwa działał prawidłowo, ale czujnik ciśnienia paliwa podawał fałszywe odczyty po wymianie filtra. Naprawa obejmowała: Zresetowanie jednostki sterującej silnika, Ponowną kalibrację czujnika ciśnienia paliwa, Przeprowadzenie pełnej diagnostyki systemu, Jazdę próbną w celu potwierdzenia normalnego działania Całkowity koszt wyniósł 45 euro za diagnostykę i reset. Problem został rozwiązany bez konieczności wymiany jakichkolwiek części. Aby lepiej pomóc w sprawie, czy mógłbyś podzielić się informacjami: Czy w ostatnim czasie wykonywano jakieś prace przy układzie paliwowym? Jakie kody błędów pokazuje lampka kontrolna silnika? Czy problem występuje częściej przy niskim poziomie paliwa w zbiorniku? Czy występują nierówne obroty biegu jałowego lub wahania podczas rozruchu zimnego silnika? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy problem jest podobny do tego, co ja doświadczyłem, czy też regulator paliwa rzeczywiście wymaga wymiany.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym miesiącu wykonałem usługę 181256 KM. Odczyty diagnostyczne z mojej ostatniej wizyty w warsztacie wykazały stale niskie odczyty ciśnienia paliwa we wszystkich warunkach testowych. Mój mechanik przetestował ciśnienie paliwa w różnych punktach układu i potwierdził stały spadek ciśnienia, nawet na biegu jałowym. Najdziwniejsze jest to, że przerwy w zapłonie występują dopiero po całkowitym rozgrzaniu silnika. Lampka kontrolna silnika początkowo migała, ale teraz pozostaje stała. Biorąc pod uwagę, że wydajność paliwa również spadła o około 20%, jestem całkiem pewien, że to regulator, a nie tylko odczyty czujników. Próbowałem już zresetować ECU, ale objawy powróciły w ciągu 2 dni. Podany koszt naprawy to 320 euro za części i robociznę, co wydaje się rozsądne w oparciu o to, co czytam w Internecie.

(Przetłumaczone z Angielski)

W rzeczywistości moja początkowa diagnoza była błędna. Po przeczytaniu dalszych informacji objawy wskazują znacznie wyraźniej na awarię regulatora ciśnienia paliwa niż na problemy z czujnikiem. Szczególnie wymowny jest stały spadek ciśnienia mierzony przez mechanika na szynie paliwowej. Ciepłe przerwy zapłonu silnika i zmniejszenie zużycia paliwa o 20% odpowiadają temu, czego doświadczyłem przed wymianą regulatora. Koszt naprawy był podobny, 295 euro za części i robociznę. W moim przypadku uszkodzony regulator powodował: Niespójne ciśnienie w szynie paliwowej, Duże spadki wydajności paliwa, Podobne wzorce przerw zapłonu po rozgrzaniu, Wahania ciśnienia pod obciążeniem Warsztat potwierdził diagnozę, testując ciśnienie w różnych punktach układu paliwowego. Stwierdzono znaczne wahania ciśnienia, które pogarszały się wraz ze wzrostem temperatury roboczej. Kwota 320 euro wydaje się odpowiednia, biorąc pod uwagę obecne koszty części. Upewnij się, że po montażu przetestowano cały układ paliwowy, aby sprawdzić, czy przywrócono normalne odczyty ciśnienia. Pomoże to uniknąć powtarzających się problemów z powiązanymi komponentami, które mogą być obciążone. Sugerowałbym sprawdzenie stanu filtra paliwa podczas naprawy, ponieważ masz 181 tys. km. Zatkany filtr może dodatkowo obciążać nowy regulator.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie przebiegu rozmowy, oto mój wniosek: Dzięki za potwierdzenie moich podejrzeń co do regulatora ciśnienia paliwa. Objawy pasują dokładnie do tego, co opisałeś, zwłaszcza przerwy zapłonu ciepłego silnika i utrata wydajności. Mój mechanik zauważył te same zmiany ciśnienia, które pogarszają się wraz z temperaturą. Pójdę dalej z naprawą za 320 euro, ponieważ cena wydaje się zgodna z twoim doświadczeniem. Dobra rada dotycząca sprawdzenia filtra paliwa, na pewno poproszę ich o sprawdzenie i wymianę w razie potrzeby podczas pracy nad układem paliwowym. Lepiej zająć się wszelkimi potencjalnymi problemami teraz, niż ryzykować uszkodzenie nowego regulatora. Nierówna praca na biegu jałowym i lampka kontrolna silnika były dość niepokojące, więc z ulgą przyjąłem jasną diagnozę i rozwiązanie. Zaktualizuję po zakończeniu naprawy, aby potwierdzić, czy rozwiązała ona wszystkie objawy.

(Przetłumaczone z Angielski)