kevinmeier16
Problemy z ciśnieniem w cylindrach w samochodzie Seat Altea Diesel
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
kevinmeier16 (Autor)
Wyciek doładowania, co? Gdzie dokładnie występowały wycieki w Twoim przypadku? Czy to było oczywiste? Czy również Twoje zużycie paliwa poszybowało w górę, jak moje? Mówię o naprawdę dużym wzroście. Naprawdę mam nadzieję, że to nie pierścienie tłokowe ani wałek rozrządu, bo koszty mnie przerażają.
(Przetłumaczone z Angielski)
barbarazimmermann1
Tak, w moim przypadku były to węże intercoolera, mała szczelina pod spodem, więc początkowo trudno ją było zauważyć. Spalanie też zwariowało. Szczerze mówiąc, oddaj go do zaufanego warsztatu z przyzwoitą diagnostyką, jeśli sam nie możesz tego znaleźć, sprawdzą szczelność pod ciśnieniem. Zdecydowanie tańsze niż wymiana turbosprężarki! Myślę, że ostateczna naprawa kosztowała 0€, poza czasem spędzonym na znalezieniu przyczyny.
(Przetłumaczone z Angielski)
kevinmeier16 (Autor)
Kolego, zaoszczędziłeś mi fortunę! Sprawdziłem węże intercoolera i jeden miał pęknięcie. Wymieniłem go za grosze, a Altea wróciła do swojej dawnej formy. Brak już kontrolki silnika. Wygląda na to, że sterownik ECU zwariował z powodu nieszczelności ciśnienia. Wielkie dzięki, naprawdę doceniam to!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
barbarazimmermann1
Wow, brzmi znajomo! Miałem coś podobnego z moją Altea. Najpierw sprawdź węże intercoolera! Miałem nieszczelność doładowania, która wyrzucała mnóstwo szalonych odczytów i tryb awaryjny. To może być proste rozwiązanie, zanim zaczniesz rozbierać turbosprężarki lub uszczelki głowicy. Problemy z wtryskiwaczami paliwa również mogą wywołać zapalenie się kontrolki silnika.
(Przetłumaczone z Angielski)