karenraven8
Problemy z ciśnieniem w oponach, ABS i układem kierowniczym w Seat Toledo
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
karenraven8 (Autor)
Tak, sprawdziłem ciśnienie w oponach manometrem i jedno z nich było zdecydowanie niższe niż pozostałe. Dolałem powietrza, ale po krótkiej jeździe lampka ostrzegawcza znów się zapaliła. Kiedy miałeś ten problem, czy dotyczyło to tylko jednej opony, czy też awaria dotyczyła wielu czujników ciśnienia w oponach? I czy również miałeś drżącą kierownicę?
(Przetłumaczone z Angielski)
miapeters1
Okay, dolanie płynu i ponowne zapalenie się kontrolki to klasyczny objaw nieszczelności układu. Wibrująca kierownica i twardy skręt? To prawdopodobnie dlatego, że system jest połączony. Czujnik ciśnienia w oponie może być uszkodzony, ale samo niskie ciśnienie psuje ABS i wspomaganie kierownicy. Biorąc pod uwagę wszystko, powiedziałbym, że czas udać się do warsztatu, sprawdzą, czy to zawór, czy czujnik ciśnienia w oponie.
(Przetłumaczone z Angielski)
karenraven8 (Autor)
Trafiłeś w dziesiątkę! Zawiozłem go do lokalnego garażu, a okazało się, że to wadliwy zawór w oponie. Nowy zawór, opona ponownie napompowana, a lampka ostrzegawcza zgasła! Kierownica też wróciła do normy. 280€ lżejszy w portfelu, ale przynajmniej jest naprawione. Jeszcze raz dzięki za pomoc!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
miapeters1
Wow, brzmi ciężko! Miałem podobną sytuację z moim Toledo, chociaż nie pamiętam dokładnego roku. Ostrzeżenie o niskim ciśnieniu w oponach, szalejące światło ABS i wrażenie, jakbym kierownicą walczył z aligatora. Czy sprawdziłeś ciśnienie w każdej oponie manometrem? Może to powolny wyciek powietrza, ale z tymi wszystkimi objawami, może to być coś więcej niż tylko przebita opona.
(Przetłumaczone z Angielski)