100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

MazzyWheels

Problemy z Citroenem C8 Diesel 2003: Kontrolka silnika, utrata mocy i możliwe sterowanie klapą wirową

Cześć chłopaki, mam kilka problemów z moim Citroenem C8 Diesel, rocznik 2003. Objawy to zapalona kontrolka silnika, utrata mocy, nieregularna praca silnika, szarpanie i syczenie przy przyspieszaniu, a także drżenie na biegu jałowym. Podejrzewam usterkę klapy zawirowującej na kolektorze dolotowym. Czy ktoś z Was miał podobne doświadczenia i może mi podpowiedzieć jak rozwiązaliście ten problem w swoim warsztacie? Każda pomoc mile widziana!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

4 komentarz(e)

DomWint

Witam, miałem dość podobny problem w moim Citroenie Berlingo z 2005 roku. Mam trochę doświadczenia z samochodami, ale na pewno nie jestem profesjonalistą. Oddałem auto do warsztatu, gdzie zdiagnozowali błąd "usterka sterowania kolektorem dolotowym". Do naprawy musieli wymienić cały układ sterowania, co mnie kosztowało 465 euro. Mam nadzieję, że to ci trochę pomoże. Aby jednak móc Ci lepiej pomóc, dobrze byłoby, gdybyś podzielił się informacjami na temat pojazdu, takimi jak dokładna nazwa modelu, przebieg lub czy występowały już podobne problemy. Może to pomóc w dokładniejszym zawężeniu problemu. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

MazzyWheels (Autor)

Witam, dziękuję za odpowiedź. Mój Citroen C8 ma obecnie przejechane 108 701 kilometrów, a ostatni serwis odbył się niedawno. Do tej pory nie było podobnych problemów. Pierwszy raz spotkałem się z takim syczeniem i drganiami na biegu jałowym. Może rzeczywiście powinienem wymienić kolektor dolotowy. Prawdopodobnie w przyszłym tygodniu oddam go do sprawdzenia w niezależnym warsztacie. Twoje informacje były z pewnością bardzo pomocne!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

DomWint

Hej, cieszę się, że moje doświadczenie może Ci pomóc. Znam to uczucie, gdy auto nagle zaczyna mieć problemy – prawdziwy koszmar! Sądząc po objawach, sądzę, że Twoje podejrzenia mogą być słuszne. Powiedziano mi wówczas, że takie błędy w układzie dolotowym mogą prowadzić do nierównej pracy silnika i utraty mocy. Dobrze, że sprawdziłeś to w warsztacie. Mam nadzieję, że chłopaki znajdą dokładny błąd. A jeżeli faktycznie jest to sterowanie klapami wirowymi to chyba sensowna byłaby całkowita wymiana układu dolotowego. Naprawa trochę mnie kosztowała, ale od tego czasu samochód znów działa idealnie. Moje trzy grosze: warto! Powodzenia i daj znać jak poszło!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

MazzyWheels (Autor)

Witam, dziękuję za radę. Brzmi to naprawdę wiarygodnie i chociaż liczyłem, że naprawa będzie trochę tańsza, czasem trzeba jednak dać sobie spokój. Najważniejsze, że potem samochód znów działa prawidłowo. Zapytam w warsztacie i zobaczę co polecają. Pamiętaj, aby odpowiedzieć tutaj, gdy tylko otrzymam wieści. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dołącz do dyskusji już teraz: