Problemy z czujnikiem krzywki A2, oznaki, naprawy i wskazówki dotyczące kosztów

Mając pewne doświadczenie z czujnikami samochodowymi, napotkałem podobny problem z moim silnikiem benzynowym A3 1.4L z 2003 roku. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co napotkałem, nierówna praca na biegu jałowym, problemy z rozruchem i zmniejszona moc wyjściowa. Mój warsztat zdiagnozował to jako wadliwy czujnik położenia wałka rozrządu, ale główną przyczyną było uszkodzone złącze wiązki przewodów. Problemy z rozrządem i kody błędów były spowodowane słabym kontaktem elektrycznym. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, co obejmowało zarówno diagnostykę, jak i naprawę połączenia kablowego z czujnikiem. Proces naprawy był prosty, zidentyfikowano wadliwe połączenie, wymieniono uszkodzony odcinek okablowania i prawidłowo zabezpieczono złącze. Po naprawie silnik znów pracował płynnie, bez problemów z rozrządem i nierówną pracą na biegu jałowym. Aby lepiej Ci pomóc, możesz udostępnić: Aktualny przebieg A2, Konkretne kody błędów, które otrzymujesz, Czy lampka kontrolna silnika jest stała czy miga, Wszelkie ostatnio wykonane prace konserwacyjne Te szczegóły pomogą ustalić, czy Twój problem jest identyczny z tym, czego doświadczyłem z okablowaniem czujnika wałka rozrządu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Mój przebieg wynosi obecnie 136384 KM, a ostatni serwis odbył się około 8 miesięcy temu w celu regularnej konserwacji. Odpowiadając na pytania: lampka kontrolna silnika świeci się stale i otrzymuję kod błędu P0340. Przerwa w zapłonie silnika występuje głównie podczas zimnego rozruchu, a nierówna praca na biegu jałowym staje się bardziej zauważalna, gdy silnik się nagrzewa. Przed wymianą czujnika sprawdzę najpierw złącze wiązki przewodów. Czy pamiętasz, czy w Twoim przypadku konieczna była wymiana czujnika, czy też naprawa okablowania wystarczyła, aby całkowicie rozwiązać problem z gaśnięciem silnika?

(Przetłumaczone z Angielski)

Sama naprawa okablowania całkowicie rozwiązała moje problemy z gaśnięciem silnika i nigdy nie musiałem wymieniać samego czujnika wałka rozrządu. Kod P0340, o którym wspomniałeś, jest dokładnie tym, co napotkałem, co zwykle wskazuje na problemy z obwodem czujnika położenia wałka rozrządu. Ponieważ objawy nasilają się wraz z rozgrzewaniem się silnika, jest to zgodne z moimi doświadczeniami z okablowaniem. Ciepło spowodowałoby rozszerzenie uszkodzonego okablowania, co jeszcze bardziej pogorszyłoby połączenie i zwiększyło problemy z rozrządem oraz częstotliwość przerw zapłonu silnika. W moim A3, po naprawie wiązki przewodów, kody błędów zniknęły i nigdy nie powróciły. Osiągi silnika natychmiast wróciły do normy, nie było już problemów z rozruchem zimnego silnika ani nierównej pracy na biegu jałowym. Naprawa wytrzymała już ponad 50000 km. Biorąc pod uwagę podobne objawy i kod błędu, zdecydowanie zalecam dokładne sprawdzenie okablowania przed wymianą czujnika wałka rozrządu. Prawidłowa kontrola wzrokowa złącza i okablowania w pobliżu czujnika powinna ujawnić wszelkie uszkodzenia lub korozję, które mogą powodować te problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje na temat naprawy okablowania. Twoja sugestia, aby najpierw skupić się na okablowaniu, ma sens, zwłaszcza że pasuje do mojego kodu błędu i objawów. Fakt, że naprawa trwała ponad 50000 km bez konieczności wymiany czujnika, jest naprawdę zachęcający. Zaplanowałem spotkanie z lokalnym warsztatem, aby jutro sprawdzić wiązkę przewodów i złącze w pobliżu czujnika położenia wałka rozrządu. Sprawdzą, czy nie ma żadnych uszkodzeń związanych z ciepłem lub korozją, które mogłyby powodować problemy z rozrządem i przerwami zapłonu silnika. Mam nadzieję na podobnie proste i niedrogie rozwiązanie, aby rozwiązać te objawy zgaśnięcia silnika. Zaktualizuję, gdy dowiem się, czy rzeczywiście był to tylko problem z okablowaniem, czy też konieczna będzie kompletna wymiana czujnika. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, pomogło to zawęzić potencjalne przyczyny i uchroniło mnie przed natychmiastową wymianą czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)