Problemy z czujnikiem MAF w Audi S1 powodujące wiele problemów

Miałem dokładnie takie same objawy w moim Audi A1 z 2013 roku około sześć miesięcy temu. Mając doświadczenie w podstawowej konserwacji samochodów, wiedziałem wystarczająco dużo, aby rozpoznać problemy ze stosunkiem powietrza do paliwa, ale potrzebowałem profesjonalnej pomocy przy tej naprawie. Pierwszymi objawami były czarny dym podczas przyspieszania i niska oszczędność paliwa. Spadek wydajności był zauważalny, szczególnie podczas zimnego rozruchu. Wkrótce potem zapaliła się kontrolka silnika. Pojechałem do warsztatu, gdzie test diagnostyczny potwierdził awarię czujnika masowego przepływu powietrza. Całkowita naprawa wyniosła 365 euro, co obejmowało nowy czujnik i robociznę. Podczas naprawy wyczyszczono cały układ dolotowy powietrza, co pomogło zapobiec przyszłym problemom. Naprawa całkowicie usunęła wszystkie objawy, koniec z gaśnięciem, lepsza oszczędność paliwa, a lampka kontrolna silnika zniknęła. Po naprawie silnik pracował znacznie płynniej. Zanim zasugerujesz konkretne rozwiązania, czy mógłbyś się podzielić: Aktualny przebieg silnika S1? Kiedy była ostatnia wymiana filtra powietrza? Czy zeskanowałeś określone kody błędów? Jakieś modyfikacje układu dolotowego? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twoja sytuacja odpowiada temu, czego doświadczyłem i czy możesz potrzebować dodatkowych kontroli poza wymianą czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Mój S1 ma 184090 KM na zegarze i właśnie przeszedł coroczny serwis w zeszłym miesiącu, podczas którego wymieniono filtr powietrza. Wczoraj przeprowadziłem skan diagnostyczny i otrzymałem kod P0101, który potwierdza problem z czujnikiem masowego przepływu powietrza. Układ dolotowy jest całkowicie zapasowy, bez żadnych modyfikacji. Koszt naprawy 365 euro wydaje się rozsądny, jeśli obejmuje pełne czyszczenie wlotu powietrza. Prawdopodobnie zarezerwuję go w przyszłym tygodniu, ponieważ gaśnięcie się pogarsza, a słaba oszczędność paliwa naprawdę uderza w portfel.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Przy takim przebiegu i kodzie P0101 objawy dokładnie odpowiadają moim doświadczeniom. W moim przypadku również czekałem trochę przed naprawą, co było błędem, ponieważ zły stosunek powietrza do paliwa zaczął wpływać na ogólną wydajność silnika. Pełne czyszczenie wlotu powietrza spowodowało zauważalną różnicę w długoterminowej wydajności czujnika. Mój czujnik masowego przepływu powietrza działa bez zarzutu od czasu wymiany, a zużycie paliwa wróciło do normy po dwóch zbiornikach paliwa. Jedna rada z mojego doświadczenia: poproś o sprawdzenie wiązki przewodów podłączonej do czujnika podczas wykonywania pracy. W moim przypadku znaleźli niewielką korozję na połączeniach, którą usunęli bez dodatkowych kosztów. Pomaga to zapobiec fałszywym odczytom z nowego czujnika. Zdecydowanie naprawiłbym to raczej wcześniej niż później. Ciągłe gaśnięcie i bogata mieszanka paliwowa mogą potencjalnie powodować inne problemy, jeśli nie zostaną skontrolowane. Po naprawie kontrolka check engine nigdy nie powróciła, a praca silnika na biegu jałowym całkowicie się uspokoiła. Warsztat wspomniał również, że regularne czyszczenie dolotu co 50000 km pomaga zapobiegać przedwczesnemu uszkodzeniu czujnika. Warto o tym pamiętać podczas przyszłych przeglądów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie informacje. To prawie idealnie pasuje do mojego przypadku. Zarezerwowałem wizytę na następny wtorek i upewniłem się, że wspomniałem o kodzie P0101 i problemie z czujnikiem MAF. Poprosiłem również o sprawdzenie wiązki przewodów w oparciu o twoje doświadczenie. Naprawdę pomocne jest wiedzieć, że wymiana czujnika naprawiła wszystkie objawy. Zgaśnięcie stało się prawdziwym zagrożeniem dla bezpieczeństwa, szczególnie na światłach, więc nie mogę się doczekać, aby to naprawić. Dobrze, że nie zwlekam, przestanę jeździć do czasu naprawy, aby zapobiec dodatkowym problemom z silnikiem wynikającym ze złego stosunku powietrza do paliwa. Zanotuję harmonogram czyszczenia wlotu 50000 KM. Sensowne jest proaktywne podejście do konserwacji, zwłaszcza że samochód zbliża się do 200000 km. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami i kosztami naprawy, co daje mi pewność, że podejmuję właściwą decyzję o naprawie w przyszłym tygodniu.

(Przetłumaczone z Angielski)