Problemy z czujnikiem NOx w VW Taos powodują zapalenie się kontrolki Check Engine

Miałem bardzo podobny problem z moim VW Tiguanem z 2020 roku zeszłej zimy. Mając pewne doświadczenie w naprawach układu emisji spalin, wiedziałem, że ważne jest szybkie rozwiązanie tego problemu, aby uniknąć potencjalnych uszkodzeń katalizatora. Zapaliła się kontrolka „check engine”, a diagnostyka wykazała kody związane z emisją. Początkowo myślałem, że to awaria czujnika tlenków azotu, ale po sprawdzeniu warsztat stwierdził, że to tylko luźne połączenie w wiązkach przewodów w pobliżu czujnika stosunku powietrze-paliwo. Kable były nieco zużyte, a połączenie wymagało czyszczenia i odpowiedniego zabezpieczenia. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95€, co obejmowało diagnostykę i naprawę połączenia kabli. Warsztatowi udało się wszystko wykonać w około 2 godziny. Od czasu naprawy układ emisji spalin działa idealnie bez żadnych kontrolnych lampek. Aby udzielić bardziej szczegółowej porady w Twoim przypadku, mógłbyś podzielić się następującymi informacjami: Czy wykonałeś skan w poszukiwaniu konkretnych kodów błędów? Czy zauważasz jakieś zmiany w zużyciu paliwa? Czy kontrolka „check engine” świeci się stale, czy miga? Czy słychać jakieś nietypowe dźwięki z okolicy układu wydechowego? Te szczegóły pomogą ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja przeżyłem, czy też może to być coś innego w układzie kontroli zanieczyszczeń.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Mój samochód przeszedł przegląd 80000 km w zeszłym miesiącu, a od tego czasu wydaje się, że czujnik NOx szwankuje. Czytnik kodów błędów pokazuje P0420, wskazując na obwód czujnika emisji. Kontrolka „Check Engine” świeci się na stałe, a zużycie paliwa pozostaje normalne. Brak nietypowych dźwięków z układu wydechowego, ale komputer pokładowy wskazuje wyższe niż zwykle wartości emisji. Rozmawiałem z innym właścicielem Taosa, który zasugerował, że awaria czujnika może powodować wadliwe działanie układu kontroli zanieczyszczeń. Zanim umówię się na wizytę w warsztacie, chciałem sprawdzić, czy wyczyszczenie połączeń czujnika może rozwiązać problem, podobnie jak w przypadku Twojego doświadczenia z wiązką przewodów. Czy polecasz spróbować tego najpierw, czy też powinienem zlecić profesjonalną kontrolę całego układu kontroli emisji, biorąc pod uwagę przebieg?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. W przeciwieństwie do mojej sytuacji z Tiguanem, gdzie problem sprowadzał się jedynie do wadliwego okablowania, Twój kod błędu P0420 i wyższe wartości emisji sugerują, że może to być coś więcej niż tylko problem z połączeniem. W moim późniejszym doświadczeniu z układem silnika Diesla dowiedziałem się, że próba czyszczenia połączeń czujników w nowoczesnych systemach emisji może czasami przynieść więcej szkody niż pożytku. Po początkowej naprawie wiązki przewodów, po około 6 miesiącach pojawił się podobny kod błędu P0420. Inspekcja układu wydechowego wykazała, że chociaż czujnik NOx zgłaszał problemy, przyczyną było w rzeczywistości nagromadzenie się sadzy wpływające na elementy kontroli zanieczyszczeń. Diagnostyka warsztatowa wykazała, że czujnik działał poprawnie, ale reagował na rzeczywiste problemy z emisją. Pełna naprawa obejmowała: Kompleksowe testy czujników emisji, Inspekcję układu wydechowego, Czyszczenie osadów węgla, Aktualizację oprogramowania modułu kontroli zanieczyszczeń. Całkowity koszt wyniósł 450€, ale problem został całkowicie rozwiązany. Biorąc pod uwagę przebieg Twojego samochodu i konkretny kod błędu, zalecałbym profesjonalną diagnozę, zamiast próbować samodzielnie czyścić czujniki. Nowoczesne systemy emisji są dość złożone i wzajemnie powiązane. Czy zauważasz jakąkolwiek utratę mocy podczas przyspieszania? To może pomóc potwierdzić, czy jest to czysta awaria czujnika, czy szerszy problem z układem wydechowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo doceniam szczegółowe porównanie z Państwa doświadczeniami z naprawą gwarancyjną. Fakt, że początkowa naprawa przewodu doprowadziła później do poważniejszego problemu z układem emisji spalin, skłania mnie do skorzystania z usług profesjonalistów, zamiast podejmowania prób naprawy we własnym zakresie. Mój Taos od czasu do czasu wydaje się lekko ospały podczas gwałtownego przyspieszania, co, w oparciu o Państwa doświadczenia, może wskazywać na coś więcej niż tylko awarię czujnika. Problem z kontrolką „check engine” w połączeniu z kodem P0420 i problemami z wydajnością sugeruje, że katalizator również może wymagać sprawdzenia. Biorąc pod uwagę złożoność nowoczesnych systemów kontroli zanieczyszczeń i ryzyko spowodowania większych szkód, umówię się na kompleksową diagnostykę w warsztacie. Koszt naprawy wynoszący 450 euro, o którym Pan wspomniał, wydaje się rozsądny, jeśli obejmuje dokładne sprawdzenie systemu i niezbędne czyszczenie elementów układu emisji spalin. Umówię się na wizytę w przyszłym tygodniu i upewnię się, że poproszę o: Pełną diagnostykę czujników emisji, Test sprawności katalizatora, Sprawdzenie osadów węglowych, Weryfikację oprogramowania układu kontroli emisji. Lepiej rozwiązać to teraz niż ryzykować droższe naprawy później. Szczegółowy opis Państwa doświadczeń naprawczych bardzo pomógł mi w podjęciu tej decyzji.

(Przetłumaczone z Angielski)