Problemy z czujnikiem O2 w BMW M4, diagnostyka i potrzebne rozwiązania

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW, ponieważ posiadam BMW M2 z 2019 roku. W zeszłym roku miałem dość podobny problem. Moja kontrolka silnika również się zapaliła i zauważyłem te same objawy, dziwne zużycie paliwa i kody błędów. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że jest to luźne połączenie w jednym z kabli czujnika. Mechanik stwierdził, że połączenie wtyczki z czujnikiem O2 było uszkodzone. Naprawił to za 95 euro i od tego czasu samochód działa idealnie. Zdecydowanie może to być coś podobnego w twoim przypadku, ale potrzebowałbym więcej informacji, aby mieć pewność. Jaki kod błędu otrzymujesz? Kiedy po raz pierwszy zauważyłeś te problemy? Jakieś inne nietypowe zachowanie samochodu? Podaj mi te szczegóły, a prawdopodobnie będę mógł pomóc bardziej szczegółowo w oparciu o moje doświadczenie z podobnymi modelami BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Miałem ostatni serwis około 2 miesiące temu przy 71804 KM i wszystko było idealnie do zeszłego tygodnia. Kod błędu, który otrzymuję to P0171 (System Too Lean Bank 1). Nie zauważyłem żadnego innego dziwnego zachowania poza zwiększonym zużyciem paliwa. Twoje doświadczenie z kablem czujnika brzmi obiecująco, zdecydowanie tańsze niż wymiana całego czujnika O2! Najpierw skonsultuję się z mechanikiem w sprawie połączeń. Naprawdę doceniam szczegółową odpowiedź.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, ten kod P0171 zdecydowanie dzwoni. Po tym, jak wspomniałeś o kodzie błędu, jestem jeszcze bardziej przekonany, że może on być podobny do tego, czego doświadczyłem. W moim M2 dokładnie ten sam kod pojawił się, gdy miałem problem z połączeniem czujnika. Aby podzielić się nieco więcej z mojego doświadczenia, zanim go naprawiłem, zauważyłem również, że wzrost zużycia paliwa był szczególnie zły podczas jazdy po autostradzie. Mój mechanik wyjaśnił, że gdy czujnik O2 nie komunikuje się prawidłowo z ECU (czy to z powodu złego czujnika, czy po prostu luźnych połączeń), samochód domyślnie ustawia "bogatą" mieszankę paliwową, aby być bezpiecznym. Ponieważ wspomniałeś, że twój ostatni serwis był zaledwie 2 miesiące temu przy 71804 KM, warto sprawdzić, czy może coś się poluzowało podczas tego serwisu. Czasami takie rzeczy się zdarzają. Mój samochód miał około 65000 km, kiedy miałem problem, więc dość podobny przebieg do twojego. Szybka wskazówka, kiedy mój mechanik naprawiał, pokazał mi, że te połączenia mogą z czasem ulec korozji, nawet jeśli na zewnątrz wyglądają dobrze. Upewnij się więc, że mechanik sprawdza również styki w złączu, a nie tylko samo połączenie. Informuj mnie na bieżąco o tym, co znajdzie Twój mechanik! Mam nadzieję, że to tylko prosta naprawa, tak jak w moim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za szczegółowe informacje! To bardzo pomocne, zwłaszcza w kwestii zużycia paliwa na autostradzie, teraz, gdy o tym wspomniałeś, zauważyłem to samo! Właśnie umówiłem się na wizytę u mechanika na jutro rano i poprosiłem go konkretnie o sprawdzenie połączeń i pinów, tak jak zasugerowałeś. Masz rację co do czasu, zaczęło się to zaraz po moim serwisie, więc może coś się poluzowało podczas pracy. Czuję się o wiele lepiej wiedząc, że miałeś tak prostą poprawkę na ten sam kod. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko problem z połączeniem, a nie cały czujnik. Zdecydowanie zaktualizuję ten wątek, gdy już to rozwiążę. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, to dokładnie taki rodzaj rzeczywistych spostrzeżeń, jakich szukałem!

(Przetłumaczone z Angielski)