Problemy z czujnikiem O2 w BMW X5 powodujące bogatą mieszankę paliwową?

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW, posiadając BMW X3 3.0i z 2015 roku. Miałem bardzo podobny problem około 2 lata temu (średnie doświadczenie z samochodami tutaj). Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak w moim przypadku. Włączył mi się check engine, a zużycie paliwa poszybowało w górę. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i zdiagnozowali wadliwe połączenie w wiązce przewodów czujnika O2. Wtyczka z czasem skorodowała, powodując przerywane sygnały. Całkowita naprawa wyniosła 95 euro, wymienili złącze i wyczyścili styki. Zanim będę mógł bardziej szczegółowo opisać Twój przypadek: Czy mógłbyś podzielić się kodami diagnostycznymi, które otrzymujesz? Czy zauważyłeś również nierówną pracę na biegu jałowym lub wahania podczas przyspieszania? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. Jeśli chcesz, daj mi znać, a mogę podzielić się dokładnymi krokami rozwiązywania problemów przez mojego mechanika. Nawiasem mówiąc, widziałem podobne problemy w innych BMW, w tym w serii 5, więc nie jest to rzadkie w tych modelach.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Tak, mój X5 (87545 KM) wykazuje dokładnie takie objawy. Szorstka praca na biegu jałowym rozpoczęła się około tydzień temu, zwłaszcza gdy silnik jest zimny. Nie wyciągnąłem jeszcze kodów, ale planuję to zrobić w ten weekend za pomocą mojego skanera. Ostatni serwis miałem około 3 miesiące temu i wtedy wszystko było w porządku. Twoja naprawa brzmi o wiele rozsądniej niż się spodziewałem, martwiłem się, że może to być coś poważnego. Dobrze wiedzieć, że to może być tylko problem z połączeniem. Czy zauważyłeś jakąś poprawę wydajności zaraz po naprawie? Zdecydowanie jestem zainteresowany tymi krokami rozwiązywania problemów, jeśli nie masz nic przeciwko podzieleniu się nimi.

(community_translated_from_language)

Witam ponownie! Tak, zdecydowanie pamiętam ulgę, gdy okazało się, że to tylko problem z połączeniem w moim X3. Po zobaczeniu twojej wzmianki o szorstkim zimnym biegu jałowym jestem jeszcze bardziej przekonany, że jest podobny do tego, czego doświadczyłem. Zaraz po naprawie różnica była jak dzień i noc. Oszczędność paliwa wróciła do normy w ciągu dwóch zbiorników, a irytująca szorstka praca na biegu jałowym podczas zimnego rozruchu całkowicie zniknęła. Silnik pracował płynniej, zwłaszcza podczas przyspieszania. Jeśli chodzi o te kroki rozwiązywania problemów, oto co zrobił mój mechanik: Najpierw sprawdził wszystkie połączenia wokół czujnika O2 (znalazł skorodowaną wtyczkę, o której wspomniałem). Następnie przetestowali rezystancję obwodu nagrzewnicy, co jest kluczowe, ponieważ wadliwy obwód nagrzewnicy może powodować dokładnie takie objawy. Sprawdzili również czas reakcji czujnika za pomocą skanera. W moim przypadku sam czujnik był w porządku, to tylko skorodowane połączenie zakłócało sygnały. Na naszych forach BMW widziałem jednak przypadki, w których konieczna była wymiana całego czujnika. Ponieważ Twój X5 ma podobny przebieg do tego, jaki miał mój X3, kiedy to się stało (mój miał około 82000 km), może to być ten sam problem. Daj mi znać, jakie kody otrzymujesz ze skanera, pomoże to zawęzić sytuację. Przy okazji, czy zauważyłeś jakieś dziwne zapachy z wydechu? To był kolejny objaw, o którym zapomniałem wspomnieć wcześniej.

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za te szczegółowe kroki rozwiązywania problemów i podzielenie się tym, co stało się z Twoim X3. Właśnie wróciłem ze sprawdzania kodów za pomocą mojego skanera, uzyskując P0135 i P0141, które najwyraźniej wskazują na te obwody grzałki czujnika O2, o których wspomniałeś. I tak! Teraz, gdy o tym wspomniałeś, pojawił się nieco dziwny zapach spalin, trochę słodkawy, szczególnie podczas zimnych startów. Podobieństwa między naszymi przypadkami są naprawdę zachęcające. Myślę, że pójdę do przodu i zarezerwuję go u mojego zwykłego mechanika w przyszłym tygodniu, ale teraz czuję się znacznie pewniej, czego się spodziewać. Naprawdę doceniam poświęcenie czasu na podzielenie się tymi wszystkimi informacjami. Wygląda na to, że mogę patrzeć na stosunkowo prostą naprawę, a nie na poważną pracę silnika, co jest ogromną ulgą. Zdecydowanie zaktualizuję, gdy już to załatwię, może pomóc komuś innemu z tym samym problemem!

(community_translated_from_language)