Problemy z czujnikiem paliwa w Audi RS6 przyczyną wielu problemów

Napotkałem niemal identyczne objawy w moim Audi S6 z 2012 roku i będąc osobą z umiarkowanym doświadczeniem w naprawach DIY, początkowo próbowałem zdiagnozować je samodzielnie za pomocą narzędzia skanującego. Lampka kontrolna silnika i zgaśnięcie silnika były zdecydowanie denerwujące. Po monitorowaniu odczytów ciśnienia paliwa stało się jasne, że sygnał czujnika był niespójny. Warsztat potwierdził awarię czujnika ciśnienia szyny paliwowej, co powodowało, że ECU otrzymywał nieprawidłowe odczyty i nieprawidłowo dostosowywał dawkę paliwa. Naprawa kosztowała mnie 240 euro, wliczając w to części i robociznę. Wymiana czujnika rozwiązała wszystkie problemy, nie było już zgaśnięć, zniknęła utrata mocy, a kontrolka check engine zniknęła. Od tego czasu samochód działa idealnie. Jakie konkretne kody diagnostyczne otrzymujesz? Czy zauważyłeś również, że gaśnięcie występuje częściej, gdy silnik jest ciepły lub zimny? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twoja sytuacja odpowiada temu, czego doświadczyłem. Warto zauważyć, że praca z komponentami układu paliwowego może być trudna ze względu na ciśnienie resztkowe w szynie paliwowej. Jeśli rozważasz majsterkowanie, upewnij się, że przestrzegasz odpowiednich procedur bezpieczeństwa, chociaż zalecam, aby profesjonalista zajmował się naprawami układu paliwowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim, którzy odpowiedzieli. Samochód wrócił dziś z serwisu z przebiegiem 127175 km i chciałem podzielić się wynikami. Test układu wtrysku paliwa potwierdził wadliwy czujnik ciśnienia szyny paliwowej powodujący problemy z wydajnością silnika. Całkowita naprawa wyniosła 290 euro, w tym części i robocizna. Silnik pracuje teraz płynnie, bez kontrolki check engine ani zgaśnięć. Dobrze, że udało się to naprawić, zanim spowodowało to poważniejsze problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miło słyszeć, że naprawa została wykonana i RS6 znów działa prawidłowo. Nasze doświadczenia idealnie do siebie pasują, oba samochody miały podobne objawy spowodowane awarią czujnika ciśnienia w szynie. Koszt naprawy również był podobny. Stabilne osiągi silnika i wyłączona kontrolka check engine potwierdzają, że diagnoza była właściwa. Te układy paliwowe silników wysokoprężnych są dość wrażliwe na zmiany ciśnienia, więc wadliwy czujnik może naprawdę wpłynąć na właściwości jezdne. Czy od czasu naprawy zauważyłeś jakąkolwiek poprawę oszczędności paliwa? Po wymianie czujnika zauważyłem lepszą wydajność, gdy ciśnienie w szynie paliwowej było ponownie mierzone prawidłowo. Monitoruj wszelkie nietypowe zachowania, ale w oparciu o moje doświadczenie, ta naprawa powinna być długotrwała. Mój S6 działa bez zarzutu od ponad 50000 km po wymianie czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne opinie. Oszczędność paliwa zdecydowanie poprawiła się od czasu wymiany czujnika ciśnienia, około 15% lepiej niż wcześniej. Naprawdę cieszę się, że zająłem się tym wcześnie, ponieważ silnik wysokoprężny pracuje teraz znacznie płynniej i nie ma już problemów z gaśnięciem. Lampka kontrolna silnika pozostała wyłączona, a dostarczanie mocy znów jest normalne. Koszt naprawy w wysokości 290 euro był tego wart dla spokoju ducha. Dla każdego, kto boryka się z podobnymi objawami, wczesne sprawdzenie ciśnienia w szynie paliwowej może uchronić przed droższymi problemami w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)