Problemy z czujnikiem poziomu wody w VW Phaeton powodujące awarie silnika

Jako właściciel samochodu z pewnym doświadczeniem w problemach związanych z czujnikami, miałem do czynienia z podobną usterką elektryczną w moim VW Passat z 2006 roku zeszłej zimy. Objawy, które opisujesz, pokrywają się z tym, co ja napotkałem: szorstka praca silnika i stale świecąca się kontrolka „check engine”, szczególnie podczas zimnego rozruchu. Usterka czujnika temperatury początkowo wydawała się prosta, ale mój warsztat odkrył, że prawdziwym problemem było uszkodzone połączenie elektryczne do czujnika, a nie sam czujnik. Izolacja kabla była zużyta, powodując przerywany kontakt elektryczny. Prawidłowa procedura testowania czujnika wykazała, że czujnik działał poprawnie. Naprawa polegała na wymianie odcinka wiązki przewodów i prawidłowym zabezpieczeniu połączenia, całkowity koszt wyniósł 95 € wraz z robocizną. Od tego czasu nie ma już żadnych kodów błędów czujnika ani problemów z szorstką pracą silnika. Zanim wyciągniesz pochopne wnioski na temat potrzeby nowego czujnika, zaleciłbym dokładne sprawdzenie okablowania. Czy mógłbyś podzielić się: bieżącym przebiegiem? Czy pojawiają się jakieś inne lampki ostrzegawcze? Czy problem ustępuje po rozgrzaniu silnika? Czy zauważyłeś jakieś straty płynu chłodzącego? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja przeżyłem, czy też masz do czynienia z czymś innym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację zwrotną. Aktualizacja: mój aktualny przebieg to 133072 km, a ostatni pełny serwis został przeprowadzony 3 miesiące temu. Problem zmniejsza się po rozgrzaniu silnika, ale nie zauważyłem żadnej utraty płynu chłodzącego. Odczyty czujnika wilgoci stają się bardziej stabilne po rozgrzaniu, co sugeruje, że diagnostyka samochodu może być zależna od temperatury. Jedynym świecącym się ostrzeżeniem jest kontrolka „check engine”, żadnych innych wskaźników na desce rozdzielczej. Biorąc pod uwagę Państwa doświadczenie z problemem wiązki przewodów, poproszę mojego mechanika o sprawdzenie połączeń. Układ przewodów czujników w tych Phaetonach może być trudny w dostępie, więc zlecenie profesjonalnemu mechanikowi sprawdzenia usterki elektrycznej wydaje się rozsądnym krokiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Twoje objawy jeszcze bardziej zgadzają się z moimi doświadczeniami. Po przeczytaniu o stabilnych odczytach czujnika wilgoci po rozgrzaniu, to naprawdę brzmi jak ten sam problem z okablowaniem, na który natrafiłem. Fakt, że nie ma innych świateł ostrzegawczych i nie ma utraty płynu chłodzącego, to dobra wiadomość. Kiedy mój Passat był sprawdzany, mechanik wyjaśnił, że problemy z czujnikiem wilgoci często powodują fałszywe odczyty podczas zimnych startów z powodu słabej przewodności elektrycznej w uszkodzonym okablowaniu. Przydatny test, który przeprowadziliśmy, polegał na delikatnym poruszaniu wiązką przewodów w pobliżu złącza czujnika podczas pracy silnika. Spowodowało to miganie lampki kontrolnej usterki, potwierdzając problem z połączeniem elektrycznym. Możesz poprosić swojego mechanika o przeprowadzenie podobnych testów czujnika. Koszt naprawy powinien być podobny do tego, co zapłaciłem (95€), chociaż dostęp może być nieco trudniejszy w Phaetonie. Ważne jest, aby upewnić się, że nowa wiązka przewodów jest prawidłowo poprowadzona i zabezpieczona, aby zapobiec przyszłemu zużyciu. Jedna rzecz, której nauczyłem się z mojego doświadczenia: problemy z czujnikami samochodowymi, które zmieniają się wraz z temperaturą, są często związane z okablowaniem, a nie z awarią czujnika. Kiedy naprawili moje okablowanie, szorstka praca silnika całkowicie zniknęła, a kontrolka „check engine” nigdy więcej się nie zapaliła. Polecam udokumentować, kiedy dokładnie zapala się lampka kontrolna usterki, ta informacja pomoże mechanikowi skuteczniej zlokalizować usterkę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółowe odpowiedzi. Teoria dotycząca połączeń elektrycznych ma dużo sensu biorąc pod uwagę moje objawy. Mechanik sprawdził dzisiaj samochód i znalazł uszkodzoną izolację przewodów w pobliżu połączenia czujnika wilgoci, bardzo podobnie jak to było opisane. Zaproponował cenę 120€ za kompletną naprawę, w tym nowy odcinek wiązki przewodów i robociznę. Przystąpię do naprawy w przyszłym tygodniu. Bardzo pomocne było dowiedzieć się, że wskaźnik usterki i nierówna praca silnika zostały rozwiązane poprzez naprawę okablowania, a nie wymianę samego czujnika. Przeprowadzone przez nich testy czujnika potwierdziły to, o czym wspominali inni – odczyty czujnika były poprawne po prawidłowym podłączeniu. Problemy z rozruchem na zimno i niestabilne odczyty czujnika wilgoci zdecydowanie wynikały ze słabego kontaktu elektrycznego. Zaktualizuję po zakończeniu naprawy, ale jestem przekonany, że znaleźliśmy przyczynę problemu. Wielkie dzięki za nakierowanie mnie na sprawdzenie okablowania, a nie tylko wymianę części.

(Przetłumaczone z Angielski)