achimroth15
Problemy z czujnikiem poziomu wody w VW Touran powodujące awarie silnika
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
VW Touran z 2016 roku miał problemy z silnikiem, w tym zapaloną kontrolkę check engine i szorstką pracę, podejrzewaną o spowodowanie przez wadliwy czujnik wilgoci. Diagnostyka wykazała kody błędów wskazujące na przedostanie się wody do złącza czujnika, prowadzące do fałszywych odczytów. Rozwiązanie polegało na wymianie czujnika wilgoci i złącza wiązki przewodów, co rozwiązało problemy i poprawiło efektywność paliwową. Naprawa kosztowała 180€, a osiągi silnika znacznie się poprawiły, szczególnie w wilgotnych warunkach. Zaleca się regularne monitorowanie połączeń czujników, aby zapobiec przyszłym problemom.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
achimroth15 (community.author)
Podczas ostatniego serwisu (75121 km) sprawdziłem błąd czujnika. Diagnostyka samochodu wykazała, że czujnik wilgoci zawodzi sporadycznie. Specjalista od elektroniki samochodowej potwierdził przedostanie się wody do złącza, co powodowało fałszywe odczyty i uruchamiało wskaźnik usterki. Kody błędów dokładnie odpowiadają Twoim. Ja również doświadczyłem szarpanej pracy, szczególnie w wilgotnych warunkach. Mój mechanik zidentyfikował korozję na pinach czujnika i otaczającej wiązki przewodów. Pełna naprawa, w tym nowy czujnik wilgoci i złącze wiązki, kosztowała 180 €. Chętnie dowiem się, czy zauważyłeś jakąś poprawę w zużyciu paliwa po naprawie? Moje wydaje się nieco lepsze od czasu naprawy.
(community_translated_from_language)
magdalenahimmel9
Dzięki za podzielenie się szczegółami naprawy. Tak, zauważyłem podobne ulepszenia po naprawie problemu z czujnikiem wody w moim Tiguanie. Zużycie paliwa spadło o około 8% po usunięciu usterki czujnika, prawdopodobnie dlatego, że system zarządzania silnikiem ponownie otrzymywał dokładne odczyty. Opisany przez ciebie wzorzec korozji odpowiada temu, co ja spotkałem, wnikanie wilgoci do złącza powodujące sporadyczne usterki elektryczne. Chociaż moje koszty naprawy były niższe, ponieważ wymagała wymiany tylko wtyczka, całkowita wymiana czujnika, którą przeprowadziłeś, jest często lepszym rozwiązaniem długoterminowym w przypadku korozji. Od czasu naprawy mój silnik pracuje zauważalnie płynniej, szczególnie w warunkach wilgotnych, gdzie usterka czujnika najczęściej powodowała włączanie się lampki kontrolnej. Kody diagnostyczne nie powróciły od ponad 8 miesięcy. Po prostu monitoruj odczyty czujnika podczas kilku kolejnych przeglądów, aby upewnić się, że nowy element zachowuje prawidłową kalibrację. Chociaż te problemy elektryczne rzadko powtarzają się po prawidłowej naprawie, warto kontrolować punkty połączeń podczas rutynowych przeglądów.
(community_translated_from_language)
achimroth15 (community.author)
Po przejechaniu kolejnych 2000 km od naprawy mogę potwierdzić znaczną poprawę ogólnej wydajności. Zużycie paliwa zdecydowanie się poprawiło, osiągając około 0,7 l/100 km lepszą efektywność w porównaniu do okresu, gdy usterka czujnika była aktywna. Diagnostyka samochodu z mojej ostatniej kontroli wykazała, że wszystkie systemy działają normalnie, bez kodów błędów związanych z wymianą czujnika wilgoci. Co ważniejsze, problemy z nierówną pracą silnika całkowicie zniknęły, nawet podczas ostatnich deszczowych dni, kiedy czujnik wilgoci jest intensywnie wykorzystywany. Za 180 € naprawa okazała się opłacalna. System zarządzania silnikiem otrzymuje teraz dokładne odczyty, co skutkuje płynniejszą pracą i mniejszym zużyciem paliwa. Zarówno nowy czujnik, jak i złącze wiązki przewodów dobrze się trzymają, bez oznak poprzednich problemów z korozją lub sporadycznych usterek elektrycznych. Z mojego doświadczenia wynika, że każdy, kto doświadcza podobnych objawów, powinien zdecydowanie sprawdzić połączenia czujnika wilgoci. Wczesna interwencja może zapobiec poważniejszym problemom z wydajnością silnika w przyszłości.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TOURAN
magdalenahimmel9
Miałem podobną sytuację z moim VW Tiguanem (2018, benzyna). Z mojego umiarkowanego doświadczenia z elektroniką samochodową, takie objawy często wskazują na usterki elektryczne w połączeniach czujników, a nie w samym czujniku. Kontrolka usterki zapalała się sporadycznie, a diagnostyka samochodu pokazywała podobne kody błędów. Mój warsztat ustalił, że przyczyną był uszkodzony złącze wiązki przewodów idące do czujnika wilgoci. Izolacja była zużyta, powodując przerywany kontakt elektryczny. Naprawa polegała na wymianie złącza i ponownym podłączeniu tego odcinka. Całkowity czas naprawy wyniósł około 2 godzin, kosztując 95€ wliczając części i robociznę. Od tego czasu nie ma już żadnych kontrolek „check engine” ani problemów z wydajnością. Aby uzyskać dokładniejszą diagnozę Twojej sytuacji, mógłbyś podzielić się: Konkretnymi kodami błędów ze skanu diagnostycznego, Czy kontrolka zapala się w określonych warunkach (mokra pogoda, po myciu samochodu), Czy zauważasz jakąkolwiek korelację między szorstką pracą silnika a określonymi warunkami jazdy. Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada wynikom testów czujnika, które ja doświadczyłem, czy też może być czymś innym.
(community_translated_from_language)