Problemy z czujnikiem radarowym BMW X1 powodujące zapalenie się wielu kontrolek ostrzegawczych

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW X3 z 2014 roku w zeszłym roku (powiedziałbym, że mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW, ponieważ wcześniej miałem też serię 3). Te komunikaty o błędach mogą być dość irytujące! W moim przypadku czujnik radarowy był po prostu bardzo brudny i wymagał dokładnego czyszczenia. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie zdiagnozowali go dość szybko. Cała sprawa kosztowała mnie około 45 euro, aby to naprawić. Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie, wiele kontrolek ostrzegawczych i błędów systemowych wyskakujących na desce rozdzielczej. Czy mógłbyś podzielić się, jakie konkretne komunikaty o błędach pojawiają się w Twoim X1? Czy zauważyłeś również, czy zdarza się to częściej w określonych warunkach pogodowych? Te informacje pomogą mi zrozumieć, czy masz ten sam problem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Od ostatniego przeglądu przejechałem zaledwie 7198 km na moim X1, więc trochę się martwię, że te błędy pojawią się tak szybko. Ostrzeżenia wydają się dość nietypowe, pojawiają się niezależnie od pogody. Wyświetlają się takie komunikaty jak „Driver Assistance System Limited” i „Front Collision Warning Deactivated”. To bardzo frustrujące, gdy jedziesz samochodem, a te komunikaty ciągle migają. Czy Twój mechanik wspominał coś o kalibracji czujnika? Zastanawiam się, czy powinienem najpierw go wyczyścić, zanim zabiorę się za poważniejsze naprawy. A tak przy okazji, czy po czyszczeniu trzeba było wykonać jakąś ponowną kalibrację?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, całkowicie rozumiem Twoje obawy dotyczące błędów pojawiających się przy tak niskim przebiegu od ostatniego serwisu. To również by mnie martwiło. Kiedy naprawiałem swojego X3, mechanik wspomniał, że czasami konieczna może być kalibracja czujnika, ale w moim przypadku nie była potrzebna po czyszczeniu. Wystarczyło dokładne czyszczenie. Dokładnie te same ostrzeżenia, które otrzymujesz, „Driver Assistance System Limited” i „Front Collision Warning Deactivated”, to te same, które widziałem na desce rozdzielczej. Ale rzecz w tym, że skoro Twój samochód ma tak niski przebieg od ostatniego serwisu, zastanawiam się, czy może dzieje się coś jeszcze. Mój był w rzeczywistości dość brudny, kiedy zaczął się psuć, ale przy zaledwie 7198 km na Twoim, nagromadzenie brudu wydaje się mniej prawdopodobne. Czy sprawdziłeś, czy są jakieś widoczne uszkodzenia w obszarze przedniego czujnika? Czasami nawet niewielkie uderzenia, których nie zauważamy, mogą zepsuć te systemy. Kiedy mój X1 miał podobne problemy, okazało się, że niewielki wstrząs parkingowy lekko wytrącił czujnik z ustawienia. Zasugerowałbym zacząć od oględzin i ewentualnie delikatnego czyszczenia, ale biorąc pod uwagę niski przebieg, warto, żeby dealer rzucił okiem. Może być objęte gwarancją, jeśli faktycznie występuje problem z czujnikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegółowe informacje, super pomocne usłyszeć o Twoich doświadczeniach! Ma sens, że kalibracja potencjalnie nie jest potrzebna, jeśli to tylko problem z czyszczeniem. Przyjrzałem się bliżej obszarowi przedniego czujnika, tak jak zasugerowałeś, i szczerze mówiąc, wszystko wygląda dość czysto i nieuszkodzone. Nie widać żadnych śladów uderzeń ani nagromadzenia brudu, co chyba ma sens biorąc pod uwagę niski przebieg. To mnie bardziej martwi, wydaje mi się, że może tu dziać się coś innego. Chyba posłucham Twojej rady i udam się do dealera, żeby to sprawdził. Ponieważ samochód jest nadal dość nowy z tak niskim przebiegiem, równie dobrze mogę pozwolić im dokładnie go obejrzeć. Lepiej dmuchać na zimne, zwłaszcza że te systemy bezpieczeństwa szwankują. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogło mi to ustalić kolejne kroki!

(Przetłumaczone z Angielski)