Problemy z czujnikiem spalania stukowego w Challengerze: Problemy z biegiem jałowym i paliwem

W zeszłym roku miałem prawie identyczne objawy z moją ładowarką z 2007 roku. Mając pewne doświadczenie z diagnostyką silnika, najpierw zauważyłem słabe osiągi i znacznie wyższe zużycie paliwa. Wskaźnik awarii świecił się stale, a stukanie silnika było dość zauważalne podczas przyspieszania. Po zeskanowaniu kodów, wskazało to na problemy z czujnikiem spalania stukowego. Początkowo próbowałem samodzielnie wyczyścić połączenia czujnika, ale problemy nie ustąpiły. Zawiozłem samochód do mojego zwykłego warsztatu, gdzie znaleziono uszkodzoną wiązkę przewodów prowadzącą do czujnika spalania stukowego. Złącze było skorodowane, co powodowało przerywane sygnały czujnika. Całkowita naprawa wyniosła 95 euro za wymianę okablowania i czyszczenie połączeń. Chociaż brzmi podobnie, warto byłoby wiedzieć: Czy zeskanowałeś kody diagnostyczne? Czy problemy zaczęły się nagle, czy rozwijały się stopniowo? Czy stukanie silnika nasila się pod obciążeniem? Jakiej klasy paliwa używasz? Znajomość tych szczegółów pomogłaby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem z połączeniem elektrycznym, czy potencjalnie czymś innym wpływającym na odczyty czujnika spalania stukowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Mój samochód ma 87091 km i był ostatnio serwisowany 3 miesiące temu. Problemy rozwijały się stopniowo w ciągu ostatnich kilku tygodni. Początkowo zauważyłem zwiększone zużycie paliwa, zanim silnik zaczął wykazywać objawy słabej wydajności. Konsekwentnie używam paliwa klasy premium. Wczoraj wykonałem skan diagnostyczny, który wykazał kod P0325, potwierdzający usterkę czujnika spalania stukowego. Stukanie silnika zdecydowanie pogarsza się przy dużym przyspieszeniu i obciążeniu, szczególnie podczas jazdy pod górę. Wydaje się, że ma to również wpływ na czas zapłonu, ponieważ silnik czasami waha się przed uruchomieniem. Mój zwykły warsztat podał 280 € za wymianę czujnika plus robociznę, co wydawało się wysokie. Byłbym wdzięczny za informację, czy ta wycena jest rozsądna, biorąc pod uwagę objawy i czy powinienem poprosić ich o sprawdzenie czegokolwiek innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Twoja sytuacja jest niezwykle podobna do tego, czego doświadczyłem z moją ładowarką. Kod P0325 w połączeniu z problemami z wydajnością zdecydowanie wskazuje na problemy z czujnikiem spalania stukowego, ale 280 euro wydaje się wygórowaną kwotą w porównaniu z moimi kosztami naprawy. Stopniowy początek i słabe osiągi pod obciążeniem dokładnie odpowiadają temu, jak rozwijały się moje problemy. Jednak biorąc pod uwagę, że objawy mają wpływ na czas zapłonu, zdecydowanie sugerowałbym sprawdzenie: Całą wiązkę przewodów czujnika spalania stukowego, Stan i napięcie paska rozrządu, Cewki zapłonowe i świece zapłonowe, Połączenia masowe silnika Moja naprawa była tańsza, ponieważ wymagała tylko poprawek okablowania. Jednak w przypadku problemów z rozruchem i znacznego stukania silnika podczas przyspieszania, wadliwe działanie czujnika może mieć wpływ na powiązane elementy. Rozważ poproszenie ich o rozbicie wyceny 280 € na części i robociznę. Dla porównania, sam czujnik spalania stukowego kosztuje zazwyczaj 80-120 €. Wyższa wycena może obejmować dodatkowy czas diagnostyki lub wymianę powiązanych części. Użycie paliwa premium jest dobre, co eliminuje paliwo o niskiej liczbie oktanowej jako potencjalną przyczynę stukania silnika. Upewnij się tylko, że po naprawie wyczyszczono wszystkie kody diagnostyczne i sprawdzono, czy wskaźnik usterki pozostaje wyłączony w różnych warunkach jazdy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne odpowiedzi. Po przeczytaniu waszych opinii zdecydowałem się uzyskać drugą opinię od innego warsztatu. Nowa wycena wyniosła 180 €, w tym części i robocizna, co wydaje się bardziej rozsądne. Zasugerowali najpierw sprawdzenie wiązki przewodów i połączeń przed bezpośrednią wymianą czujnika spalania stukowego. Ma to sens, biorąc pod uwagę, że kontrolka silnika i problemy z wydajnością rozwijały się stopniowo. Podczas diagnozowania problemów z czujnikiem spalania stukowego sprawdzą również czas zapłonu i powiązane komponenty. Zaplanowałem naprawę na przyszły tydzień. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko problem z okablowaniem lub połączeniem, jak niektórzy z was doświadczyli, a nie konieczność całkowitej wymiany czujnika. Będę informował forum na bieżąco o tym, co znajdą i czy rozwiąże to wszystkie problemy z samochodem, których doświadczałem. Szczególnie doceniam radę dotyczącą sprawdzenia wszystkiego po naprawie. Upewnię się, że wyczyścili kody diagnostyczne i potwierdzili, że wskaźnik awarii pozostaje wyłączony podczas jazdy próbnej.

(Przetłumaczone z Angielski)