Problemy z czujnikiem temperatury w Audi A2 dotyczą wielu systemów

Miałem dokładnie takie same objawy w moim Audi A3 1.4 TSI z 2004 roku zeszłego lata. Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy przy samochodach, początkowo myślałem, że to tylko problem z czujnikiem temperatury, ale okazało się, że jest to bardziej złożone. Po wielu próbach diagnostycznych mój warsztat stwierdził, że uszkodzona jest sama jednostka sterująca klimatyzacją, a nie tylko czujniki. Wskaźnik temperatury pokazywał nieprawidłowe odczyty, ponieważ jednostka sterująca nie przetwarzała prawidłowo sygnałów z czujników. Naprawa obejmowała: Pełne skanowanie diagnostyczne, testowanie wszystkich czujników temperatury, wymianę jednostki sterującej AC, pełną kalibrację czujników nowej jednostki Całkowity koszt wyniósł 980 euro, w tym części i robocizna. Kalibracja czujników po zainstalowaniu nowej jednostki sterującej była kluczowa, bez niej system nie działałby prawidłowo. Czy mógłbyś się podzielić: Jakieś konkretne kody błędów? Czy wentylator klimatyzacji w ogóle się włącza? Czy odczyty temperatury wahają się lub są całkowicie martwe? Czy zauważyłeś jakieś wycieki płynu chłodzącego? Te informacje pomogą ustalić, czy masz do czynienia z tą samą przyczyną, co ja.

(community_translated_from_language)

Ostatni przegląd był robiony przy 103000 KM, czyli 122 km temu. Po sprawdzeniu instrukcji naprawy okazało się, że wymiana czujnika temperatury wymiennika ciepła wymaga specjalnych narzędzi kalibracyjnych. Diagnostyka systemu HVAC wykazała również, że sprężarka włącza się, ale nie przepływa zimne powietrze. Otrzymuję kody błędów P0128 i P0115, które wskazują raczej na awarię czujnika niż na problem z jednostką sterującą. Dobra sugestia dotycząca sprawdzenia wycieków płynu chłodzącego, sprawdzi połączenia układu chłodzenia silnika przed przejściem dalej. Wiele czujników komunikuje się z klimatyzacją w tych modelach. Odczyty temperatury są niespójne, skacząc między -10C a +40C znikąd. Wentylator działa normalnie na wszystkich prędkościach, co sugeruje, że silnik dmuchawy i podstawowe elementy sterujące działają prawidłowo.

(community_translated_from_language)

Dobrze słyszeć z powrotem i dzięki za te szczegóły. Twoje objawy faktycznie różnią się od tego, czego doświadczyłem w moim A3. Podczas gdy ja miałem awarię jednostki sterującej, kody P0128 i P0115 w połączeniu z tymi nieregularnymi odczytami temperatury (od -10C do +40C) zdecydowanie sugerują awarię czujnika, a nie pełną awarię jednostki sterującej. Sprawdzenie połączeń układu chłodzenia jest mądre, gdy wcześniej zajmowałem się problemami z czujnikami, niewielki wyciek płynu chłodzącego w pobliżu wymiennika ciepła powodował podobne wahania odczytów temperatury. Fakt, że sprężarka włącza się, ale nie wytwarza zimnego powietrza, pasuje do typowych wzorców awarii czujników temperatury w tych modelach. Ponieważ dokumentacja serwisowa pojazdu wskazuje na niedawny serwis, czujnik prawdopodobnie uległ przedwczesnej awarii. Jedna istotna kwestia dotycząca kalibracji, mój warsztat musiał zamówić specjalne narzędzia do regulacji czujnika wymiennika ciepła. Początkowo próbowali bez odpowiedniej kalibracji, co tylko spowodowało więcej problemów. Pełna diagnostyka powinna zweryfikować: Poziom i ciśnienie płynu chłodzącego, Wszystkie połączenia układu chłodzenia, Integralność okablowania czujnika, Fizyczny stan wymiennika ciepła Byłbym zainteresowany, aby dowiedzieć się, co można znaleźć podczas kontroli wycieku płynu chłodzącego. Na podstawie podobnych przypadków wymiana czujnika z prawidłową kalibracją powinna rozwiązać te objawy.

(community_translated_from_language)

Dzięki za szczegółowe informacje. Kontrola wycieku płynu chłodzącego nie wykazała nic oczywistego, ale zauważyłem, że wiązka przewodów w pobliżu wymiennika ciepła wygląda na zużytą. Może to wyjaśniać błędne odczyty czujnika temperatury wpływające na wydajność systemu HVAC. Zamierzam zarezerwować go w przyszłym tygodniu i poprosić o sprawdzenie okablowania przed wymianą jakichkolwiek części. Upewnię się, że mają wymagane narzędzia kalibracyjne do wymiany czujnika temperatury wymiennika ciepła, jeśli zajdzie taka potrzeba. Warto również wykonać test ciśnienia układu chłodzenia, ponieważ przerywane problemy mogą być trudne do wykrycia wizualnie. Stałe kody P0128 i P0115 oraz wahające się odczyty temperatury między -10C a +40C naprawdę wskazują na problemy z czujnikami, a nie z jednostką sterującą. Dobrze jest najpierw wykluczyć droższe naprawy. Fakt, że podstawowe działanie wentylatora działa normalnie, również wspiera tę ścieżkę diagnostyczną.

(community_translated_from_language)