susanschubert13
Problemy z doładowaniem Panda Diesel
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Fiat Panda z 2003 roku miał problemy z doładowaniem, w tym zmniejszoną moc silnika, słabą reakcję, świst, głośne syczenie podczas przyspieszania, gasnący silnik na biegu jałowym i zwiększone zużycie paliwa. Podejrzewaną przyczyną był problem z układem turbo. Sugerowano, że przyczyną może być wadliwy siłownik turbosprężarki lub nieszczelność ciśnienia w układzie turbo. Po dalszych badaniach potwierdzono, że problem dotyczy siłownika ciśnienia doładowania, a konkretnie elektrycznego zaworu bypassu, który został wymieniony, rozwiązując problemy.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
susanschubert13 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź! Gwiżdżenie jest bardziej zauważalne pod obciążeniem, szczególnie podczas przyspieszania. Nie zauważyłem żadnych oczywistych uszkodzeń węży, ale sprawdzę ponownie dokładniej. Jeśli to siłownik turbiny, czy istnieje sposób, aby go przetestować bez specjalistycznego sprzętu?
(community_translated_from_language)
kevinheld8
Biorąc pod uwagę, że gwizd jest gorszy pod obciążeniem i masz syczenie plus inne objawy, byłbym pewien, że to sam siłownik ciśnienia doładowania lub elektryczny zawór obejściowy. Niestety, bez narzędzi diagnostycznych testowanie siłownika jest trudne. Prawdopodobnie jest to wadliwy elektryczny zawór obejściowy. Polecam zabranie go do warsztatu w celu prawidłowej diagnozy, szczerze mówiąc. Mogą uruchomić diagnostykę i wskazać dokładną przyczynę.
(community_translated_from_language)
susanschubert13 (community.author)
OK, dzięki za radę. Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację – to był siłownik ciśnienia doładowania, a raczej elektryczny zawór obejściowy. Wymienili go i samochód znów działa idealnie. Całkowity koszt wyniósł 250 €. Dzięki za wskazanie mi właściwego kierunku!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
PANDA
kevinheld8
Wygląda na potencjalną usterkę siłownika turbosprężarki. Czy dźwięk gwizdu jest stały, czy tylko pod obciążeniem? Syczenie zdecydowanie wskazuje na wyciek ciśnienia gdzieś w układzie turbosprężarki. Czy sprawdzałeś, czy na wężach nie ma widocznych pęknięć lub pęknięć? Może to być również wadliwy czujnik ciśnienia, który podaje nieprawidłowe odczyty do ECU. Potrzebuję więcej szczegółów na temat tego, kiedy występuje hałas.
(community_translated_from_language)