Problemy z filtrem DPF w VW Atlas: czarny dym i utrata mocy

Miałem bardzo podobny problem w moim dieslu VW Tiguan z 2019 roku. Ponieważ sam zajmuję się podstawową konserwacją, ale poważniejsze naprawy zostawiam profesjonalistom, rozumiałem objawy, ale w tym przypadku potrzebowałem pomocy eksperta. Miałem dokładnie te same problemy: zapalała się kontrolka silnika, wydobywał się czarny dym i była słaba akceleracja. Układ wydechowy wykazywał wysokie odczyty ciśnienia wstecznego, a czyszczenie DPF poprzez wymuszoną regenerację nie rozwiązało problemu. Po testach diagnostycznych warsztat potwierdził, że DPF jest całkowicie zatkany i uszkodzony bez możliwości naprawy. Łączny koszt naprawy wyniósł 1550€, co obejmowało: nową jednostkę DPF, robociznę montażową, diagnostykę systemu, resetowanie systemu zarządzania silnikiem. Naprawa trwała około 6 godzin. Po wymianie, osiągi silnika wróciły do normy, a układ wydechowy znów działał prawidłowo. Ważne: zalecili wymianę oleju silnikowego i filtra zaraz po wymianie DPF, aby zapobiec zanieczyszczeniom. Z jakiego roku jest twój Atlas? Jaki jest twój aktualny przebieg? Te informacje pomogłyby określić, czy twoje objawy odpowiadają temu, co przeżyłem. Sprawdzałeś, czy istnieją jakieś biuletyny serwisowe dotyczące problemów z DPF dla twojego konkretnego rocznika modelu? Zanim pojedziesz do warsztatu, możesz sprawdzić historię serwisowania, czasami te problemy są związane z pominiętymi cyklami regeneracji lub użyciem niewłaściwego rodzaju oleju.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Mój Atlas to model z 2018 roku z przebiegiem 13858 km, a ostatni serwis miałem około 2 miesiące temu. Na podstawie otrzymanych kodów błędów czujników, czyszczenie filtra DPF może faktycznie rozwiązać mój problem bez konieczności całkowitej wymiany. Warsztat zaproponował rozpoczęcie od sesji diagnostycznej i wymuszonego cyklu regeneracji, zanim przejdziemy do droższych napraw. Kontrola pojazdu wykazała, że odczyty ciśnienia wstecznego są wysokie, ale jeszcze nie krytyczne. Mam nadzieję, że profesjonalne czyszczenie filtra DPF wystarczy, ponieważ mój przebieg jest stosunkowo niski, aby doszło do całkowitej awarii systemu. Zaktualizuję po wykonaniu czyszczenia i sprawdzeniu, czy rozwiąże to problem z kontrolką silnika i spadkiem wydajności.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację sytuacji z Twoim Atlasem. Ten przebieg jest rzeczywiście dość niski, jak na całkowitą awarię filtra DPF, co pokrywa się z moim doświadczeniem przed wymianą w moim Tiguanie. Zablokowany filtr cząstek stałych często można odzyskać poprzez odpowiednie cykle regeneracji na tym etapie, zwłaszcza że przegląd Twojego pojazdu wykazał podkrytyczne odczyty ciśnienia. Wspomniane przez Ciebie ostrzeżenia o błędach czujnika również są typowe dla częściowego zablokowania DPF, a nie całkowitej awarii. Kiedy po raz pierwszy pojawiła się kontrolka silnika, spróbowałem metody regeneracji, zanim odkryłem poważniejsze uszkodzenia. Usługa czyszczenia kosztuje około 200 € i często rozwiązuje podobne objawy, gdy zostanie wykryta wcześnie. Ponieważ odczyty przeciwwcisnienia jeszcze nie są krytyczne, istnieje duża szansa, że to zadziała. Ważna wskazówka z mojego doświadczenia: po czyszczeniu staraj się włączyć do swojej rutyny więcej jazdy po autostradzie. Krótkie podróże mogą uniemożliwić prawidłowe cykle regeneracji, prowadząc do szybszego zatkania filtra DPF. Ponadto stosowanie wysokiej jakości oleju napędowego pomaga zmniejszyć gromadzenie się cząstek. Daj nam znać, jak przebiega czyszczenie. Jeśli wydajność silnika poprawi się, a dym zniknie, prawdopodobnie udało Ci się wyłapać problem we właściwym czasie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Moja aktualizacja dotycząca filtra cząstek stałych (DPF): Wczoraj przeprowadziłem czyszczenie DPF, koszt usługi to 190€. Z ulgą informuję, że kontrolka silnika zgasła, a osiągi znacznie się poprawiły. Nie ma już czarnego dymu podczas przyspieszania, a układ wydechowy wydaje się ponownie działać prawidłowo. Technik potwierdził, że mój filtr cząstek stałych był częściowo zatkany, ale wykryto to na tyle wcześnie, że pełny cykl regeneracji usunął większość zablokowania. Dostosował również niektóre parametry w systemie zarządzania silnikiem, aby zoptymalizować przyszłe cykle regeneracji. Postępując zgodnie z radą dotyczącą dłuższych przejażdżek, odbyłem dziś długą podróż autostradą, aby pomóc w utrzymaniu systemu. Silnik znowu pracuje mocno, a zużycie paliwa wróciło do normy. Warsztat zasugerował monitorowanie odczytów ciśnienia wstecznego spalin w ciągu najbliższych kilku tygodni, aby upewnić się, że czyszczenie całkowicie rozwiązało problem. Zdecydowanie znacznie lepszy wynik niż wymiana całego filtra DPF. Dziękuję wszystkim za pomocne porady, zaoszczędziłem sporo pieniędzy, rozwiązując ten problem zanim stał się większy.

(Przetłumaczone z Angielski)