andreasthunder27

Problemy z generatorem w Seat Arosa

Dobrze, mam mały problem z moim benzynowym Seatem Arosa z 2000 roku. Myślę, że alternator się zepsuł. Mam poważnie ograniczoną moc silnika, kontrolka ładowania baterii ciągle mi się naśmiewa, a odpala się gorzej niż zrzędliwy staruszek w poniedziałkowy poranek. Dodatkowo, światła migają jak w dyskotece, a pamięć błędów jest pełna nieprzyjemnych niespodzianek. Podejrzewam uszkodzony alternator, zwłaszcza z tymi sporadycznymi przerywaniami zapłonu. Czy ktoś miał podobne problemy? Przygotowuję się na wysoki rachunek...

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Wow, brzmi ciężko! Miałem podobne problemy z moim Seatem Ibizą. Zmniejszona moc i kontrolka akumulatora były wyraźnym sygnałem. Na początku myślałem, że to bateria, ale problem powracał. Czy sprawdziłeś napięcie paska wielorowkowego? Czasami luźny pasek powoduje, że alternator pracuje poniżej wydajności.

(Przetłumaczone z Angielski)

Napięcie paska wielorowkowego? Nawet o tym nie pomyślałem! Jak dokładnie to sprawdzić? Czy mogę to zrobić sam, czy lepiej oddać samochód do warsztatu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, najlepiej oddać to do profesjonalnego sprawdzenia. To może być pasek, ale z tymi wszystkimi objawami i kodami błędów, wskazuje to na zepsuty alternator. Jeśli pasek klinowy pęknie, może to spowodować poważne problemy z elektroniką samochodu, a jeśli rozrusznik nie dostaje wystarczająco dużo prądu, to może też tłumaczyć, dlaczego bateria jest rozładowana. Nowy alternator jest drogi, ale lepszy niż zostanie na poboczu. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko dać Ci znać. Zawiozłem ją do warsztatu, jak sugerowałeś, i miałeś rację! Generator był rzeczywiście zepsuty. Ojej, 960€ później, ale przynajmniej znowu mruczy jak kotek. Dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: