Problemy z klapką odszraniania BMW Z4: Przewodnik napraw i objawy

Mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW (średni poziom wiedzy). Miałem podobny problem z moim BMW serii 3 z 2001 roku, a mój przyjaciel ma Z3, które przeszło przez to samo. Problem z klapą odmrażania jest dość powszechny w tych modelach. Mój zachowywał się tak samo jak twój, zaparowane szyby, słabe ogrzewanie i te irytujące komunikaty o błędach. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie odkryli, że kable i połączenia elektryczne silnika klapy były skorodowane i luźne. Naprawa nie była zbyt skomplikowana, wymienili połączenia i skalibrowali system. Kosztowało mnie to około 95 euro i od tego czasu działa idealnie. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś się podzielić: Czy słyszysz jakieś kliknięcia podczas przełączania między trybami klimatyzacji? Czy sprawdzałeś, czy powietrze nadal przepływa przez inne otwory wentylacyjne, gdy tak się dzieje? Jaki dokładnie komunikat o błędzie pojawia się na wyświetlaczu?

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się tą informacją! Mam do czynienia z podobnymi objawami w moim Z4 przy 26173 km od ostatniego serwisu. Właściwie to słyszę ten dziwny odgłos klikania podczas przełączania trybów. Powietrze ledwo przechodzi przez otwory wentylacyjne po wybraniu odszraniania, a na wyświetlaczu klimatyzacji pojawia się komunikat "LA FAULT". Ostatnio jest to bardzo irytujące, zwłaszcza przy zaparowanych szybach. Dobrze wiedzieć o tych skorodowanych połączeniach, to zdecydowanie brzmi tak, jakby to mógł być mój problem. Może zaoszczędzić mi trochę czasu na rozwiązywanie problemów w warsztacie.

(community_translated_from_language)

Cześć ponownie! Tak, ten komunikat „LA FAULT” i wspomniany przez Ciebie dźwięk klikania to dokładnie to, czego doświadczyłem w moim Z4. Kiedy powiedziałeś, że dzieje się to po przejechaniu 26173 km od ostatniego serwisu, to jest to dokładnie to, kiedy mój zaczął się psuć. Dźwięk klikania jest pewną wskazówką, to zdecydowanie mechanizm klapy odmrażania. W moim przypadku, po naprawieniu tych skorodowanych połączeń, o których wspomniałem wcześniej, odkryli, że sam silnik klapy również się psuje. Najwyraźniej z czasem dostała się tam wilgoć i wszystko popsuła. Mechanik pokazał mi starą część i można było zobaczyć narastającą korozję. Jedna rzecz, o której zapomniałem wspomnieć w mojej ostatniej odpowiedzi, po wymianie zarówno połączeń, jak i silnika, pokryli również obszar powłoką odporną na wilgoć, aby zapobiec ponownemu wystąpieniu problemu. Minął już około rok i od tego czasu nie miałem żadnych problemów. Ponieważ masz te same objawy, co ja, zwłaszcza ten słaby przepływ powietrza podczas korzystania z odmrażania, obstawiam, że szukasz podobnego rozwiązania. Upewnij się tylko, że osoba, która nad tym pracuje, sprawdzi zarówno połączenia, jak i sam silnik. Nie chciałbym, żebyś wymienił jedną rzecz, a potem okazało się, że potrzebujesz też drugiej.

(community_translated_from_language)

Dziękuję bardzo za szczegółowe informacje! To bardzo pomocne wiedzieć, że zarówno połączenia, jak i silnik mogą być potencjalnymi winowajcami. Na pewno wspomnę o tym mojemu mechanikowi, kiedy go oddam. Powłoka odporna na wilgoć również wydaje się być mądrym środkiem zapobiegawczym, zapytam o to również. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami. Daje mi to o wiele lepsze pojęcie o tym, czego mogę się spodziewać po naprawie. Prawdopodobnie zarezerwuję to na przyszły tydzień, aby to naprawić, zanim stanie się gorzej. Jeszcze raz dziękuję za wszystkie porady!

(community_translated_from_language)