Problemy z kluczem/radiem VW Phaeton związane z wadliwą anteną

Miałem podobne problemy z moim Volkswagenem Touareg V6 TDI z 2009 roku. System anteny samochodowej powodował wiele problemów, podobnych do twoich: słaby sygnał radia, awaria bezkluczykowego dostępu i problemy z uruchomieniem silnika. Główną przyczyną były skorodowane złącza w podstawie mocowania anteny, w miejscu podłączenia wiązki przewodów. Woda przedostała się przez uszkodzoną uszczelkę, wpływając zarówno na antenę FM, jak i na moduł anteny samochodowej odpowiedzialny za funkcje bezkluczykowe. Naprawa wymagała: Demontażu zewnętrznych elementów ozdobnych, Wymiany głównego zespołu anteny, Nowego złącza wiązki przewodów, Nowej uszczelki odpornej na warunki atmosferyczne. To było coś więcej niż tylko prosta wymiana części. Technik musiał prawidłowo poprowadzić nowe okablowanie i upewnić się, że wszystkie masy są czyste i bezpieczne. Po naprawie wszystkie systemy wróciły do normalnej pracy: silny odbiór radia, działający zdalny dostęp i prawidłowe uruchamianie silnika. Biorąc pod uwagę, że objawy są bardzo podobne, zdecydowanie sugeruję sprawdzenie mocowania anteny i związanej z nią instalacji elektrycznej w wyspecjalizowanym warsztacie. To nie jest drobny problem, ponieważ wpływa na wiele systemów pojazdu i może potencjalnie spowodować unieruchomienie pojazdu, jeśli system rozruchu całkowicie zawiedzie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje na temat naprawy Twojego Touarega. Moja sytuacja brzmi identycznie, z tymi wszystkimi problemami z zakłóceniami sygnału i problemami z bezkluczykowym systemem. Planuję naprawić to w przyszłym tygodniu. Czy pamiętasz mniej więcej ile zapłaciłeś za kompletną naprawę? Jestem też ciekaw, czy miałeś jakieś powtarzające się problemy od czasu wymiany anteny, czy też naprawa dobrze się trzyma?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pytanie o koszty. Od czasu naprawy anteny samochodowej u mechanika w zeszłym miesiącu, wszystko działa idealnie. Całkowity rachunek wyniósł 95€, co pokryło naprawę wadliwego połączenia kabla u podstawy anteny. Dużo prościej niż się spodziewałem, nie było potrzeby wymiany całej anteny. Sygnał radiowy jest teraz krystalicznie czysty, a bezkluczykowy dostęp do samochodu działa ponownie bez zarzutu. Wszystkie te irytujące problemy z zakłóceniami sygnału zniknęły po rozwiązaniu problemu z połączeniem. To, co początkowo wydawało się poważną naprawą anteny, okazało się prostym rozwiązaniem. Naprawa zdecydowanie się sprawdziła, nie ma żadnych powtarzających się problemów z żadnym z systemów, które wcześniej szwankowały. Mechanik wspomniał, że te problemy z połączeniem są dość powszechne w naszych modelach VW, szczególnie w miarę ich starzenia się. Kluczowe jest prawidłowe naprawienie problemu za pierwszym razem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, w zeszłym tygodniu zleciłem i przeprowadziłem naprawę. Oddałem samochód do certyfikowanego warsztatu VW, a problem był dokładnie taki, jak opisałeś – skorodowane okablowanie przy podstawie anteny samochodowej. Całkowity koszt wyniósł 280 € za części i robociznę, więcej niż Twoja naprawa, ponieważ musieli wymienić cały zespół anteny. Wymiana anteny samochodowej rozwiązała wszystkie problemy, odbiór radia jest teraz idealny, bezkluczykowy dostęp działa jak nowy i nie ma już problemów z rozruchem. Mechanik pokazał mi, gdzie woda uszkodziła stary moduł i wyjaśnił, jak nowe uszczelnienie powinno zapobiegać przyszłym zakłóceniom sygnału. O wiele lepsze doświadczenie niż moja poprzednia próba naprawy. Ten warsztat wiedział dokładnie, co sprawdzić, na podstawie objawów. Warto było wydać każdą złotówkę, aby wszystkie systemy ponownie działały prawidłowo. Dzięki za wskazanie mi właściwego kierunku dzięki Twojemu podobnemu doświadczeniu.

(Przetłumaczone z Angielski)