Problemy z kolektorem A8 TDI: Alarm przerw zapłonu i utraty mocy

Po doświadczeniu podobnych objawów w moim A6 3.0 TDI (2016), kontrolka silnika i problemy z wydajnością wskazywały na wyciek podciśnienia w kolektorze dolotowym. Odczyty czujnika ciśnienia w kolektorze były niespójne, co powodowało zmniejszenie mocy wyjściowej przez system zarządzania silnikiem. W kolektorze dolotowym pojawiły się włoskowate pęknięcia spowodowane wysoką temperaturą, powodując przedostawanie się niezmierzonego powietrza do układu. Spowodowało to nierówną pracę na biegu jałowym, przerwy w zapłonie i utratę mocy. Osiągi silnika uległy znacznemu pogorszeniu, a problem narastał wraz z upływem czasu. Naprawa wymagała całkowitej wymiany kolektora, ponieważ przypalenie naruszyło integralność materiału. Był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ dalsza eksploatacja mogła doprowadzić do dalszego uszkodzenia silnika i potencjalnie niebezpiecznych warunków jazdy. Twoje objawy dokładnie odzwierciedlają moje doświadczenia, zwłaszcza gaśnięcie na biegu jałowym i zapach spalin. Są to klasyczne oznaki problemów z kolektorem wpływające na mieszankę paliwowo-powietrzną. Wysoki przebieg pojazdu plasuje go w typowym przedziale, w którym te problemy mogą się rozwinąć. Prawidłowa diagnoza powinna obejmować test ciśnieniowy i wizualną kontrolę kolektora pod kątem pęknięć lub wypaczeń. Rozważ również sprawdzenie czujnika kolektora, ponieważ może on przyczyniać się do problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami z problemem kolektora dolotowego. W moim Audi A8 objawy były niemal identyczne. Przerwa w zapłonie i nierówna praca silnika były dość niepokojące. Mechanik stwierdził nieszczelność uszczelki między kolektorem a głowicą cylindrów, co powodowało przedostawanie się niezmierzonego powietrza i zakłócanie mieszanki paliwowej. Czy problemy zostały rozwiązane od czasu naprawy? Ciekawi mnie również, jaki był całkowity koszt wymiany kolektora i związanych z tym prac? Mój rachunek za naprawę był znaczny, ale warto było go zapłacić, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po naprawie kolektora dolotowego z powodu silnego przypalenia, moje A6 działa idealnie przez ostatnie 8 miesięcy. Problemy z przerwami w zapłonie silnika całkowicie zniknęły, a nierówna praca jest teraz odległym wspomnieniem. Koszt naprawy wyniósł 1180 euro za części i robociznę, co obejmowało wymianę uszkodzonego kolektora i usunięcie nieszczelności uszczelki. Poprawa osiągów była natychmiastowa, koniec z gwałtownym przyspieszaniem i problemami z zasysaniem powietrza. Ciśnienie w kolektorze jest teraz stabilne, a silnik pracuje płynnie nawet na biegu jałowym. Warsztat naprawczy dokładnie przetestował układ, aby upewnić się, że nie ma żadnych nieszczelności ani problemów z ciśnieniem. Chociaż koszt był znaczny, zapobieganie dalszym uszkodzeniom silnika sprawiło, że była to opłacalna inwestycja. Wczesna interwencja w przypadku problemów z kolektorem ma kluczowe znaczenie, ponieważ pozostawienie ich może prowadzić do bardziej rozległych i kosztownych napraw w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym tygodniu w końcu naprawiłem moje A8. Po przeczytaniu o podobnych doświadczeniach zabrałem go do nowego mechanika, który specjalizuje się w niemieckich samochodach. Inspekcja potwierdziła pęknięcie kolektora i uszkodzenie uszczelki, dokładnie tak, jak podejrzewałem. Proces naprawy trwał dwa dni, ale rezultaty były warte czekania. Po naprawie osiągi silnika znacznie się poprawiły. Nie zapala się już kontrolka check engine, bieg jałowy jest płynny, a moc została w pełni przywrócona. Odczyty ciśnienia w kolektorze mieszczą się teraz w normalnym zakresie, a zapach spalin całkowicie zniknął. Całkowity koszt wyniósł 1450 euro, w tym części, robocizna i nowy czujnik kolektora, który zalecili wymienić, gdy wszystko było rozłączone. Cena była wysoka, ale rozsądna, biorąc pod uwagę włożoną pracę. Warsztat był świetny w wyjaśnianiu całego procesu i pokazał mi uszkodzone części. Znacznie lepsze doświadczenie niż mój poprzedni mechanik, który odrzucał objawy. Jestem wdzięczny, że znalazłem niezawodne rozwiązanie, zanim problem spowodował poważniejsze uszkodzenie silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)