SteffiHof
Problemy z kontrolą powietrza biegu jałowego Safrane
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Renault Safrane z 2000 roku z silnikiem benzynowym ma problemy z regulacją biegu jałowego, co wskazuje się kontrolka "Check Engine" i gaśnięciem na biegu jałowym. Podejrzewaną przyczyną jest wadliwy zawór regulacji biegu jałowego (IAC), prawdopodobnie z powodu zanieczyszczenia. Sugeruje się sprawdzenie nagromadzenia się sadzy w kolektorze dolotowym i przepustnicy, co może ograniczać przepływ powietrza i wpływać na działanie zaworu IAC. Problem został rozwiązany przez wyczyszczenie dolotu i wymianę zaworu IAC, przywracając sprawność samochodu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
SteffiHof (community.author)
Ciekawe! Dzięki za radę. Nie sprawdzałem konkretnie kolektora dolotowego. Jak trudne było czyszczenie w Twoim Oplu? Potrzebowałeś jakiś specjalnych narzędzi lub środków czyszczących? Jestem dość sprawny, ale nie chcę niczego zepsuć na dobre.
(community_translated_from_language)
emmalion67
Czyszczenie kolektora dolotowego nie było szczególnie trudne w Omedze, ale zdecydowanie było to brudne zadanie. Użyłem środka do czyszczenia przepustnicy i szczoteczki do zębów, aby wyszorować brud. Jednak biorąc pod uwagę objawy i kody błędów, których doświadczasz, oraz fakt, że Safrane to inny samochód niż moja stara Omega, zdecydowanie sugeruję skonsultowanie się z wykwalifikowanym mechanikiem. Może to być bardziej skomplikowane niż tylko brudny kolektor dolotowy i nie chciałbyś ryzykować spowodowania dalszych uszkodzeń. Mogą oni prawidłowo zdiagnozować problem i w razie potrzeby wymienić zawór IAC.
(community_translated_from_language)
SteffiHof (community.author)
Miałeś rację! Zabrałem to do warsztatu i potwierdzili, że kolektor dolotowy był rzeczywiście mocno zanieczyszczony, zatykając zawór IAC. Wyczyścili wszystko, wymienili zawór i znowu działa jak marzenie. Kosztowało mnie 425€, ale warto dla spokoju ducha. Jeszcze raz dziękuję za radę!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
SAFRANE
emmalion67
Miałem podobne problemy ze swoim starym Oplem Omega. Silnik losowo gasł na światłach, a diagnostyka wskazywała na problemy z układem kontroli biegu jałowego. Prawdopodobną przyczyną, jak odkryłem, był mocno zanieczyszczony kolektor dolotowy i korpus przepustnicy. To zanieczyszczenie ogranicza przepływ powietrza, zakłócając zdolność zaworu IAC do prawidłowej regulacji prędkości obrotowej na biegu jałowym. Czy sprawdzałeś, czy w tych obszarach nie ma nadmiernego nagromadzenia węgla?
(community_translated_from_language)