Problemy z kontrolą zasięgu reflektorów BMW Z4 wymagają szybkiej naprawy

Cześć. Miałem podobny problem z moim BMW M3 z 2011 roku w zeszłym roku. Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie, niespójna wysokość wiązki i ta irytująca kontrolka ostrzegawcza. Okazało się, że serwomotor reflektorów zawodził. Naprawiłem go w autoryzowanym serwisie. Musieli wymienić cały zespół serwomotoru w zespole reflektorów. Nie była to tylko szybka naprawa, potrzebowali specjalnych narzędzi diagnostycznych do skalibrowania nowego zespołu. Naprawa zajęła około pół dnia, ale było warto. To nie jest problem zagrażający życiu, ale nie odkładałbym tego zbyt długo. Złe ustawienie wiązki może być niebezpieczne w nocy i może narazić Cię na kłopoty z organami ścigania. Od tego czasu moje reflektory działają idealnie. Zalecałbym udanie się do certyfikowanego specjalisty BMW w tej sprawie. Te adaptacyjne systemy reflektorów są dość skomplikowane i wymagają odpowiedniego sprzętu diagnostycznego, aby prawidłowo je naprawić.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Właśnie o to martwiłem się w moim Z4. Dobrze wiedzieć, że nie jestem jedyną osobą, która boryka się z tym problemem. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Ponadto, czy wszystko działa bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne elektryczne dziwactwa?

(community_translated_from_language)

Witam ponownie! Tak, cieszę się, że mogę podzielić się aktualizacją, odkąd opublikowałem moją pierwszą odpowiedź, faktycznie całkowicie rozwiązałem problem z reflektorami mojego M3. Całkowity rachunek wyniósł 1040 euro za wymianę wadliwego serwomotoru i szczerze mówiąc, był wart każdego grosza. Usterka sterowania zakresem reflektorów, która doprowadzała mnie do szału, zniknęła całkowicie. Od czasu naprawy działa bezbłędnie, nie ma już lampek ostrzegawczych, nie ma dziwnych wysokości wiązki, po prostu idealne oświetlenie za każdym razem. Od tamtej pory nie miałem ani jednego problemu z elektryką. Mechanik naprawdę wiedział, co robi z kalibracją i widać to w wynikach. Wiem, że cena może wydawać się wysoka, ale biorąc pod uwagę, jak ważne jest prawidłowe oświetlenie i jak złożone są te systemy, powiedziałbym, że jest to uzasadniony wydatek. Poza tym jest to o wiele lepsze niż ciągłe irytowanie się nieprawidłowo działającymi reflektorami lub potencjalne zatrzymanie za nieprawidłowe ustawienie świateł. Zaufaj mi, poczujesz różnicę, gdy wszystko zostanie prawidłowo naprawione.

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za szczegółowy podział kosztów i dalsze informacje! Ugryzłem kulę i naprawiłem Z4 w zeszłym tygodniu. Miałeś rację co do udania się do specjalisty. Mój rachunek za naprawę był w rzeczywistości dość zbliżony do twojego, 980 euro. Mechanik był bardzo dokładny i przeprowadził mnie przez wszystko, co robił. Okazało się, że przyczyną problemów był nie tylko serwomotor, ale także wadliwy czujnik. A co najlepsze? Zrobili to w około 4 godziny, a różnica jest jak dzień i noc. Nie ma już świateł ostrzegawczych, a wiązki światła są teraz idealnie ustawione. Mechanik dorzucił nawet bezpłatną kontrolę ustawienia kół. Cieszę się, że nie próbowałem zaoszczędzić ani odłożyć tej naprawy. Sam spokój ducha jest tego wart, zwłaszcza podczas nocnej jazdy. Naprawdę doceniam twoją radę, pomogła mi podjąć właściwą decyzję. Reflektory działają teraz pięknie, tak jak wtedy, gdy samochód był nowy.

(community_translated_from_language)