Problemy z mocowaniem silnika GMC Sierra: Rozwiązania dla nierównej pracy na biegu jałowym

Miałem podobne problemy z GMC Canyon z 2013 roku. Nierówna praca na biegu jałowym i nadmierne wibracje były wyraźnymi oznakami uszkodzonych mocowań silnika. Wadliwe mocowania silnika powodowały zauważalny ruch, szczególnie podczas zmiany między napędem a postojem. Gumowe mocowanie po stronie skrzyni biegów było całkowicie zniszczone, a wspornik montażowy wykazywał znaczne zużycie. Problem stał się na tyle poważny, że zaczął wpływać na inne komponenty, w tym niektóre pobliskie połączenia elektryczne. Wymagana była odpowiednia naprawa: Wymiana wszystkich mocowań silnika (mocowanie skrzyni biegów było najgorsze), Sprawdzenie i zabezpieczenie luźnych połączeń kablowych spowodowanych nadmiernym ruchem, Ponowne ustawienie silnika po zamontowaniu nowych mocowań, Wyczyszczenie zapisanych kodów silnika Naprawa była znacząca, ale niezbędna. Dalsza jazda z uszkodzonymi mocowaniami może prowadzić do uszkodzenia podzespołów skrzyni biegów i zerwanych połączeń elektrycznych. Wibracje mogą również wpływać na inne podzespoły silnika z czasem. Sprawdź to wkrótce, ponieważ jazda z uszkodzonymi mocowaniami silnika może spowodować reakcję łańcuchową problemów. Proces diagnostyczny jest prosty dla doświadczonego mechanika, a naprawą jest rutynowa konserwacja tych ciężarówek.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Objawy, które opisałeś, pasują do tego, przez co przeszedłem z moją Sierrą. Naprawdę pomogło mi to potwierdzić, że to mocowania silnika przed udaniem się do sklepu. Czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za pełną naprawę? Ciekawe też, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś powiązane problemy. Moja ciężarówka ma większy przebieg, więc staram się zaplanować budżet na potencjalne dodatkowe naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po naprawie w zeszłym miesiącu nie było już żadnych problemów z wibracjami. Mechanik potwierdził, że przyczyną tych problemów była awaria mocowania silnika, dokładnie to, co podejrzewałem na początku. Całkowita naprawa okazała się tańsza niż się spodziewano, wyniosła zaledwie 95 euro za naprawę uszkodzonego połączenia kablowego w pobliżu mocowania. Mocowanie skrzyni biegów i inne gumowe mocowania były w przyzwoitym stanie, co było ulgą. Po naprawieniu połączenia elektrycznego kody błędów zniknęły, a nierówna praca na biegu jałowym całkowicie zniknęła. Pieniądze dobrze wydane, biorąc pod uwagę potencjalne uszkodzenia, które mogły powstać, gdyby nie zostały naprawione. Od czasu naprawy ciężarówka działa płynnie, jak powinna, bez żadnych powiązanych problemów. Możesz jednak poprosić mechanika o sprawdzenie wszystkich mocowań, biorąc pod uwagę większy przebieg. Czasami awaria jednego mocowania może z czasem powodować dodatkowe obciążenie innych. Lepiej wykryć wszelkie potencjalne problemy na wczesnym etapie, zanim spowodują droższe uszkodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem te same obawy dotyczące znalezienia wiarygodnego warsztatu, ale w końcu zabrałem go w zeszłym tygodniu. Po rozejrzeniu się znalazłem miejsce specjalizujące się w ciężarówkach GMC. Diagnostyka potwierdziła to, co sugerowali wszyscy tutaj, złe mocowania silnika powodujące wszystkie te wibracje. Rachunek wyniósł łącznie 450 euro: 280 euro za części (2 mocowania silnika wymagały wymiany), 170 euro robocizna (około 3 godzin pracy) Mocowanie skrzyni biegów wyglądało dobrze, więc zostawili je w spokoju. Znaleźli również i naprawili luźny przewód uziemiający w pobliżu jednego z uszkodzonych mocowań, co wyjaśniało kody silnika. Ciężarówka działa teraz znacznie płynniej, zwłaszcza na światłach stopu. Koniec z nieprzyjemnymi wibracjami i kontrolkami silnika. Zdecydowanie warto to naprawić. Spokój ducha, wiedząc, że wszystko jest prawidłowo zabezpieczone, jest wart inwestycji. Będę miał oko na pozostałe gumowe mocowania, biorąc pod uwagę przebieg, ale na razie wszystkie systemy działają świetnie.

(Przetłumaczone z Angielski)