Problemy z nieprawidłową pracą silnika RS6: Nierówna praca na biegu jałowym i utrata mocy

Mam podobny poziom objawów z moim RS4 z 2007 roku, który dzielił wiele komponentów z twoim modelem. Mam pewne doświadczenie w pracy nad tymi silnikami. Okazało się, że kontrolka kontrolna silnika i objawy przerw w zapłonie były spowodowane wadliwym wtryskiwaczem paliwa. Występowała nierówna praca na biegu jałowym, utrata mocy i znaczne szarpanie podczas przyspieszania, dokładnie to, co opisujesz. System zarządzania silnikiem wykrył przerwę zapłonu w cylindrze, co spowodowało zapalenie się lampki ostrzegawczej. Po przeprowadzeniu testów diagnostycznych warsztat wykrył wadliwy zawór wtryskowy, który nie dostarczał prawidłowo paliwa. Naprawa obejmowała: Pełne skanowanie diagnostyczne, Demontaż i testowanie wtryskiwacza, Wymiana wadliwego wtryskiwacza, Przeprogramowanie systemu Całkowity koszt wyniósł 515 euro, w tym części i robocizna. Naprawa całkowicie usunęła wszystkie objawy, a silnik pracuje teraz płynnie. Aby zapewnić bardziej szczegółowe wskazówki: Jakie kody błędów wyrzuca Twój silnik? Czy zauważyłeś, że nieprawidłowe spalanie wydaje się gorsze, gdy silnik jest zimny lub w temperaturze roboczej? Kiedy po raz pierwszy pojawiły się te objawy, nagle czy stopniowo? Może to być również związane z cewkami zapłonowymi lub pompą paliwa, ale objawy, które opisujesz, dość dokładnie pasują do moich doświadczeń z wtryskiwaczami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomocną odpowiedź. Po moim ostatnim serwisie przy 44520 km warsztat wyciągnął kody błędów P0301 i P0303, wskazujące na przerwy zapłonu w cylindrach 1 i 3. Świece zapłonowe zostały wymienione zaledwie 5000 km temu. Objawy zaczęły się stopniowo w ciągu około dwóch tygodni. Problemy z reakcją przepustnicy i nierówna praca są zdecydowanie gorsze, gdy silnik jest zimny. Po rozgrzaniu przerwy w zapłonie cylindrów wydają się mniej zauważalne, ale kontrolka silnika pozostaje stale włączona. Bazując na Twoim doświadczeniu z wtryskiwaczami paliwa, zlecę ich sprawdzenie. Koszt naprawy, o którym wspomniałeś, wydaje się rozsądny w porównaniu z tym, czego się spodziewałem. Zaplanowałem wizytę diagnostyczną, aby potwierdzić, czy przyczyną tych problemów są wtryskiwacze, czy może uszkodzona pompa paliwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację kodów błędów. Objawy zimnego rozruchu, które opisujesz, są bardzo podobne do tego, czego doświadczyłem w moim RS4, wzmacniając moje podejrzenia dotyczące problemów z wtryskiwaczami paliwa. W moim przypadku cylindry 2 i 4 były problematycznymi miejscami, ale zachowanie jest dokładnie takie samo, gorsza reakcja przepustnicy i nierówna praca podczas zimnego rozruchu. Kiedy mój warsztat przeprowadził dalsze testy, stwierdził nierównomierne rozpylanie paliwa z uszkodzonych wtryskiwaczy. Fakt, że świece zapłonowe są stosunkowo nowe sprawia, że problemy z wtryskiwaczami są jeszcze bardziej prawdopodobne jako główna przyczyna problemów z przerwami zapłonu w cylindrach. Uszkodzona pompa paliwa zazwyczaj powodowałaby bardziej stałe problemy niezależnie od temperatury silnika, podczas gdy nacisk na zimny rozruch wskazuje zdecydowanie na problemy z wtryskiwaczami. Zachowanie kontrolki check engine również pokrywa się z moimi doświadczeniami, świeciła się ona stale do momentu wymiany wadliwych wtryskiwaczy. Jedna uwaga: podczas gdy mój koszt naprawy wyniósł 515 euro, w przypadku uszkodzenia dwóch cylindrów może to być nawet 800 euro. Upewnij się, że warsztat wykona kompletny test ciśnieniowy układu paliwowego, aby wykluczyć wszelkie problemy z pompą paliwa, zanim skupi się na wtryskiwaczach. Informuj nas na bieżąco o wynikach diagnostyki. Jest tu sporo właścicieli RS6, którzy mieli do czynienia z podobnymi problemami z niewłaściwym zapłonem silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Opierając się na przebiegu rozmowy, oto naturalny wniosek z perspektywy oryginalnego plakatu: Naprawdę doceniam wszystkie szczegółowe informacje. Właśnie wróciłem z warsztatu i miałeś rację, potwierdzili problemy z obydwoma wtryskiwaczami paliwa w cylindrach 1 i 3. Przerwa w spalaniu jest zdecydowanie spowodowana niespójnym dostarczaniem paliwa, co odpowiada opisanym objawom. Pełna diagnoza wykazała normalne ciśnienie pompy paliwa, ale oba wtryskiwacze wykazują nieregularne wzory natryskiwania podczas testów. Całkowita wycena wyniosła 780 euro za wymianę obu wtryskiwaczy, co jest zgodne z Twoim kosztorysem. Nierówna praca na biegu jałowym jest szczególnie zauważalna podczas zimnego rozruchu, dokładnie tak, jak wspomniano. W przyszłym tygodniu zlecę im pełną naprawę, w tym czyszczenie szyn paliwowych, gdy wszystko zostanie rozebrane. Ciągłe przerwy w zapłonie silnika i słaba reakcja przepustnicy powinny zostać rozwiązane po zainstalowaniu nowych wtryskiwaczy. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zawężeniu problemu. Czuję się teraz znacznie pewniej, wiedząc, że jest to dość powszechny problem z prostym rozwiązaniem. Zaktualizuję po zakończeniu naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)