Problemy z ostrzeżeniami Audi A5 TPMS: Przewodnik po naprawie czujnika

W zeszłym roku miałem bardzo podobny problem z moim Audi A4 diesel z 2015 roku. Jako osoba z pewnym praktycznym doświadczeniem w utrzymaniu samochodów, najpierw wypróbowałem podstawowe kroki rozwiązywania problemów za pomocą manometru, wielokrotnie sprawdzając ciśnienie we wszystkich oponach. Po potwierdzeniu, że ciśnienie w zaworach powietrza było prawidłowe, ale nadal otrzymywałem ostrzeżenia, odkryłem, że rzeczywiście była to usterka czujnika. System monitorowania ciśnienia w oponach opiera się na czujnikach z bateriami, które w końcu się rozładowują. W moim przypadku bateria jednego z czujników była całkowicie wyczerpana. Proces naprawy w warsztacie był prosty: Skan diagnostyczny potwierdził wadliwy czujnik, Wymieniono uszkodzony czujnik, Ponowna kalibracja systemu, Całkowity koszt wyniósł 280 euro, w tym części i robocizna Zanim udasz się do warsztatu, możesz spróbować: 1. Podwójnie sprawdzić ciśnienie we wszystkich oponach za pomocą niezawodnego manometru 2. Poszukać widocznych uszkodzeń zaworów powietrza 3. Zresetować system monitorowania ciśnienia w oponach (procedura w instrukcji): W którym miejscu opony pojawiło się ostrzeżenie? Czy problem zaczął się nagle czy stopniowo? Czy opony były ostatnio wymieniane? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twoja sytuacja odpowiada temu, czego doświadczyłem i mogłyby zaoszczędzić trochę czasu na diagnostykę w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Po przeczytaniu Twojej odpowiedzi powinienem wspomnieć, że mój samochód ma 12738 km od ostatniego dużego serwisu. Wielokrotnie próbowałem zresetować system po dokładnym sprawdzeniu ciśnienia w oponach. Ciekawe, że wspomniałeś o baterii czujnika, ostrzeżenie faktycznie zaczęło pojawiać się stopniowo na mojej przedniej prawej oponie około dwa miesiące temu. Ostatnia kontrola opon za pomocą miernika ciśnienia wykazała idealne odczyty, więc uszkodzony czujnik ma sens. Nie miałem ostatnio wykonywanych żadnych prac związanych z oponami, ale może nadszedł czas na wymianę czujnika. Zaplanuje skan diagnostyczny, aby potwierdzić przed wymianą części. Czy ostrzeżenie również zaczęło się stopniowo, zanim stało się stałe?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły. Tak, mój wzór ostrzeżenia był niezwykle podobny, zaczynał się sporadycznie na jednej oponie, zanim stał się stałym ostrzeżeniem. Na podstawie przebiegu, o którym wspomniałeś, Twoje czujniki prawdopodobnie osiągają koniec typowej żywotności, tak jak moje. Stopniowe pojawianie się ostrzeżenia o ciśnieniu w oponach jest klasyczną oznaką awarii baterii czujnika, a nie faktycznego niskiego ciśnienia w oponach. W moim przypadku przedni czujnik po stronie pasażera zaczął wyzwalać sporadyczne alerty przez około 6-8 tygodni, zanim stał się stały. Po wymianie czujnika dowiedziałem się kilku rzeczy, którymi warto się podzielić: Baterie tych czujników zwykle wystarczają na 5-7 lat, Uszkodzony czujnik często wykazuje niespójne odczyty przed całkowitą awarią, Zespół zaworu powietrza wymaga ostrożnego obchodzenia się podczas wymiany czujnika, Ponowna kalibracja systemu jest niezbędna po każdej pracy z czujnikiem Ponieważ objawy są tak podobne do moich, sugeruję szybkie wykonanie skanowania diagnostycznego. Komunikat o błędzie nie usunie się sam, a kontynuowanie jazdy z usterką czujnika może maskować rzeczywiste problemy z ciśnieniem w oponach, gdy się pojawią.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe wyjaśnienie. Po tym, jak mój przedni prawy TPMS zaczął wykazywać te objawy, twoje spostrzeżenia na temat żywotności baterii czujnika naprawdę rezonowały. Sprawdziłem dokumentację serwisową i zdałem sobie sprawę, że są to nadal oryginalne czujniki z 2013 roku, więc ich wiek zdecydowanie pasuje do opisanego przez Ciebie wzorca. Stopniowy początek pasuje dokładnie do tego, czego doświadczam, zaczął się od sporadycznych ostrzeżeń, które z czasem stawały się coraz częstsze. Ponieważ moja ostatnia kontrola opon potwierdziła prawidłowe ciśnienie, a zawór powietrza wydaje się nienaruszony, jestem teraz przekonany, że jest to raczej usterka czujnika niż rzeczywisty problem z ciśnieniem. Zadzwoniłem już, aby zaplanować skan diagnostyczny. Opierając się na Twoim doświadczeniu z kosztami części i robocizny w wysokości około 280 euro, mogę lepiej zaplanować tę naprawę. Naprawdę doceniam to, że podzieliłeś się informacjami o tym, jak postępowały Twoje sygnały ostrzegawcze, dzięki czemu czuję się pewniej co do diagnozy. Szybkie pytanie, zanim udam się do sklepu: czy musieli zamówić czujnik z wyprzedzeniem, czy jest to zazwyczaj część, którą mają w magazynie?

(Przetłumaczone z Angielski)