LuiBraun
Problemy z Peugeot 4007 Diesel: kontrolka silnika, utrata mocy i nierówna praca
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Peugeot 4007 Diesel z 2007 roku ma wiele problemów, w tym zapalającą się kontrolkę silnika, utratę mocy, szorstką pracę, problemy z rozruchem, szarpanie podczas przyspieszania i gaśnięcie na biegu jałowym. Podejrzewaną przyczyną jest wadliwy czujnik wałka rozrządu, ale podobne przypadki wykazały, że problem może również dotyczyć uszkodzonego koła zębatego głównego lub koła kodującego na wałku rozrządu. Zalecanym rozwiązaniem jest dokładna kontrola przez mechanika, potencjalnie obejmująca wymianę tych elementów w celu przywrócenia sprawności samochodu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
LuiBraun (community.author)
O rany, brzmi jak prawdziwy koszmar! Ja też miałem problem w swoim samochodzie, podobny do Twojego. Czy trzeba było wymieniać koło nadawcze, czy był to po prostu czujnik wałka rozrządu? Pamiętasz ile kosztowała naprawa? Czy od tego czasu pojawiły się dalsze trudności, czy wszystko poszło gładko? Z góry dziękuję!
(community_translated_from_language)
JesRothSpeed
Hej, całkowicie rozumiem Twoje obawy, moje pudełko było trochę męczące! Cóż, w moim przypadku koło czujnika na wałku rozrządu było faktycznie uszkodzone i wymagało wymiany, co kosztowało mnie aż 695 euro, bez pikniku. Ale było to całkowicie konieczne. Czujnik wałka rozrządu również był w dość złym stanie i odkąd został naprawiony, wszystko działa sprawnie, a irytujące problemy zniknęły. Odkąd pojechałem do mechanika, usterka czujnika wałka rozrządu została definitywnie usunięta i mój Peugeot 508 z 2010 roku znów działa płynnie! Więc głowa do góry, po naprawie wszystko będzie jak dawniej. Mam nadzieję, że udało mi się dodać Ci otuchy!
(community_translated_from_language)
LuiBraun (community.author)
Wow, to naprawdę potężny zamach! 695 €! O rany, trochę się czegoś takiego obawiałem... Ale widzę, że tak musi być. Samochód naprawdę nie może pojechać dalej. Dziękuję za pomocne rady i raporty z Waszych doświadczeń! Dodałeś mi dużo odwagi. Niemniej jednak będę szczęśliwy, gdy mechanik wreszcie skończy. Będę Was informować na bieżąco co się u mnie dzieje. Jeszcze raz dziękuję, chłopaki!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
4007
JesRothSpeed
Hej, też miałem podobny problem w moim Peugeocie 508 z 2010 roku. Było to wyzwanie dla mojego mechanika. Okazało się, że koło czujnika na wałku rozrządu było uszkodzone. To była poważna sprawa, maszyna nie pracowała nawet stabilnie, pomyśl o utracie mocy i nierównej pracy silnika. Mój mechanik musiał wymienić koło nadawcze, a także sprawdził czujnik wałka rozrządu, który na szczęście był w porządku. Przygotuj się więc na to, że może to nie być tylko czujnik dla Ciebie. Na pewno nie są to drobnostki i wymagają dokładnego sprawdzenia. Ale po tej operacji auto znów jeździ jak nowe. Mam nadzieję, że to ci pomoże. Popraw to i głowa do góry, będzie dobrze!
(community_translated_from_language)