johannesschmitz17

Problemy z pompą paliwa Croma

Wyrywam sobie włosy z głowy. Mam Fiata Croma z 2009 roku, silnik benzynowy i postanowił być prawdziwym utrapieniem. Zasadniczo, czasami nie odpala, albo odpala i gaśnie na biegu jałowym. Kontrolka silnika szydzi ze mnie z deski rozdzielczej, a kiedy JUŻ działa, pracuje nierówno i wydaje się pożerać paliwo. Podłączyłem go do czytnika kodów i wyrzuca błędy pompy paliwa. Sprawdziłem bezpieczniki, które wydają się w porządku, ale nie miałem czasu, żeby głębiej wejść w testowanie samej pompy. Czy ktoś jeszcze miał podobne problemy? Czy to może być coś tak prostego jak wadliwy konektor?

(Przetłumaczone z Angielski)

Fiat Croma z 2009 roku z silnikiem benzynowym ma problemy z odpalaniem, gaśnie na biegu jałowym i pracuje nierówno, a dodatkowo świeci się kontrolka "Check Engine" i pojawiają się kody błędów pompy paliwowej. Podejrzewa się, że problem jest związany z pompą paliwową, a potencjalną przyczyną może być skorodowany złącze. Podobny problem został rozwiązany poprzez oczyszczenie i wymianę skorodowanego złącza, co skutecznie przywróciło sprawność pojazdu.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Brzmi znajomo! Miałem podobny ból głowy z moją Cromą. Dokładnie te same objawy, kontrolka silnika i wszystko. Sprawdziłeś połączenia kabli i wtyczek pompy paliwa? Czy złącze jest może skorodowane? To był winowajca w moim przypadku.

(community_translated_from_language)

Interesujące! Nie miałem jeszcze okazji, żeby się porządnie w to zagłębić, ale miałem nadzieję, że to coś stosunkowo prostego. Gdzie dokładnie była korozja u ciebie? Czy była oczywista, czy też musiałeś wyciągnąć multimetr, żeby ją prawidłowo zdiagnozować?

(community_translated_from_language)

Tak, w moim przypadku było to dość oczywiste, gdy zlokalizowałem złącze - ładnie schowane w pobliżu zbiornika paliwa. Na zaciskach utworzył się zielony nalot. Wyczyściłem go środkiem do czyszczenia styków, ale szczerze mówiąc, było to tymczasowe rozwiązanie. Powróciło kilka tygodni później i skończyłem z wizytą w warsztacie, gdzie wymienili skorodowane złącze i wyczyścili styki. Więc jeśli znajdziesz korozję, wyczyść ją i wymień złącze.

(community_translated_from_language)

Dzięki wielkie za radę! Okazało się, że było dokładnie tak, jak podejrzewałeś – skorodowane złącze na okablowaniu pompy paliwa. Skończyłem na wymianie złącza i dokładnym wyczyszczeniu wszystkiego, i znowu działa jak marzenie. Cała naprawa kosztowała mnie 95€, co jest o wiele lepsze niż nowa pompa paliwa!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

CROMA