dennismoeller1
Problemy z przekładnią hybrydową Mercedes GT Roadster
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
dennismoeller1 (Autor)
Tryb awaryjny to w zasadzie tryb awaryjny. Używam skanera OBD II i narzędzia diagnostycznego do kodów błędów. Kiedy mówisz o podobnych problemach, czy miałeś również problem z czujnikiem skrzyni biegów lub czymś innym? Jakie było rozwiązanie?
(Przetłumaczone z Angielski)
alfredmoon1
Tryb awaryjny ma sens. U mnie okazało się, że to uszkodzony czujnik skrzyni biegów. Nie miałem jednak odgłosów mielenia, co jest niepokojące. Sprawdziłbym to wkrótce w wykwalifikowanym warsztacie. Będą w stanie prawidłowo zdiagnozować usterkę i sprawdzić poziom oleju. Nie ryzykuj powodowania większych uszkodzeń.
(Przetłumaczone z Angielski)
dennismoeller1 (Autor)
Miałem rację, że niski poziom oleju był główną przyczyną. Dolałem oleju i błąd czujnika zniknął. Zmiany biegów są znów płynne i już nie zgrzytają. Cała sprawa kosztowała mnie 365€, w tym nowy czujnik. Dzięki za pomoc
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
alfredmoon1
To brzmi ciężko. Miałem podobne problemy z skrzynią biegów w moim GT Roadster. Zauważyłem szarpanie przy zmianie biegów i w końcu też dostałem światła ostrzegawcze. Co to w ogóle jest tryb awaryjny? Nigdy o tym nie słyszałem. Jak sprawdziłeś kody błędów?
(Przetłumaczone z Angielski)