Problemy z przekładnią w Seat Altea

To brzmi złowieszczo podobnie do problemu, jaki miałem jakiś czas temu z moim Seatem Leonem. Ja również mam automatyczną skrzynię biegów. Objawy, które opisujesz – kontrolka "Check Engine", kontrolka skrzyni biegów, ślizganie się, odgłosy szlifowania – są prawie identyczne. Czy sprawdziłeś poziom i stan płynu w skrzyni biegów? Kiedy mój samochód zaczął szwankować, płyn był ciemny i pachniał spalenizną.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ciekawe, że miałeś podobne doświadczenie. Sprawdziłem płyn; był trochę ciemny, ale nie nadmiernie, a poziom wydawał się w porządku. Kiedy twój Leon miał ten problem, na czym dokładnie polegał i ile cię to ostatecznie kosztowało?

(Przetłumaczone z Angielski)

Okay, ciemny płyn to zdecydowanie zły znak. W moim Leonie był to konwerter momentu obrotowego. Zepsół się w nim sprzęgło blokujące. Początkowo próbowałem wymiany płynu, ale to pomogło tylko na kilka dni. Ostatecznie musiałem poddać całkowitej regeneracji automatyczną skrzynię biegów. Biorąc pod uwagę objawy i kody błędów, które widzisz, awaria konwertera wydaje się bardzo prawdopodobna. Sugeruję, abyś zlecił diagnozę w renomowanym warsztacie specjalizującym się w automatycznych skrzyniach biegów, zanim podejmiesz się jakichkolwiek poważnych prac.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację. Zostawiłem to u lokalnego specjalisty od skrzyń biegów, i potwierdził, że konwerter momentu obrotowego jest spalony. Niestety, miałeś rację. Naprawa będzie kosztować około 2120€. Nie jestem zachwycony kosztem, ale przynajmniej wiem, co się dzieje.

(Przetłumaczone z Angielski)