Problemy z przełącznikiem hamulca powodują wiele usterek Dodge Magnum

Po pracy przy Dodge Charger diesel z 2004 roku z podobnymi problemami elektrycznymi, mogę podzielić się swoim doświadczeniem. Objawy, które opisujesz, zdecydowanie wskazują na awarię przełącznika świateł hamowania, co dokładnie odpowiada temu, co napotkałem. Początkowo obawiałem się awarii tylnego światła, ale liczne komunikaty o błędach sugerowały bardziej centralny problem. Po kilku podstawowych poszukiwaniach odkryłem, że włącznik świateł hamowania był po prostu zablokowany z powodu nagromadzonego brudu i zanieczyszczeń. Naprawa była zaskakująco prosta i nic nie kosztowała. Problem elektryczny ustąpił po wyczyszczeniu styków przełącznika środkiem do czyszczenia styków elektrycznych. Rozwiązało to wszystkie powiązane problemy, w tym ostrzeżenia systemu bezpieczeństwa pojazdu i nieregularne zachowanie tylnych świateł. W celu prawidłowej diagnozy konkretnego przypadku, czy mógłbyś podzielić się informacjami: Czy pedał hamulca jest inaczej wyczuwalny podczas naciskania? Czy komunikaty o błędach są spójne, czy pojawiają się znikąd? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Kiedy dokładnie zaczęły się te objawy? Prawidłowa inspekcja przełącznika samochodowego potwierdzi, czy Twój problem odpowiada temu, czego doświadczyłem. Chociaż moje rozwiązanie nic nie kosztowało, w niektórych przypadkach może być konieczna całkowita wymiana przełącznika, jeśli czyszczenie nie rozwiąże problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni przegląd wykonany przy 147000 km. Dzięki za szczegółową odpowiedź na temat przełącznika hamulca. Zauważyłem, że pedał hamulca jest nieco sztywniejszy niż zwykle. Komunikaty o błędach pojawiają się znikąd, zwykle po tym, jak samochód stoi przez noc. Nie zauważyłem żadnych innych problemów elektrycznych. Problemy zaczęły się około 2 tygodnie temu, zaraz po ulewnym deszczu. Sprawdziłem podstawowe bezpieczniki, ale nie znalazłem tam nic oczywistego. Czy nadal skłaniałbyś się ku temu, że winowajcą jest przełącznik, a nie problemy elektryczne związane z wilgocią w innym miejscu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za podanie szczegółów dotyczących Dodge Magnum. Czas po ulewnym deszczu dokładnie odpowiada mojemu doświadczeniu, zwłaszcza że wilgoć może przyspieszyć korozję styków przełącznika. Sztywniejszy pedał hamulca w połączeniu z nietypowymi komunikatami o błędach dodatkowo potwierdza moje początkowe podejrzenia dotyczące przełącznika świateł hamowania. W moim przypadku wilgoć odegrała pewną rolę, ale główną przyczyną pozostał sam przełącznik. Wnikanie wody spowodowało utlenianie styków przełącznika samochodowego, powodując sporadyczne awarie sygnałów układu hamulcowego. Po naprawieniu mojego, oto kluczowe spostrzeżenia, które mogą pomóc: Sztywny pedał znormalizował się w ciągu kilku godzin po wyczyszczeniu przełącznika, Ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa pojazdu zostały całkowicie usunięte, Działanie tylnego światła stało się ponownie niezawodne, Komunikaty o błędach przestały pojawiać się po zimnym rozruchu Rozważ najpierw sprawdzenie złącza przełącznika pod kątem pozostałości wody lub korozji. Szybkie spryskanie środkiem do czyszczenia styków elektrycznych może zaoszczędzić na kosztach wymiany. Jednak biorąc pod uwagę przebieg 147000 km, nowy przełącznik może być bardziej niezawodnym rozwiązaniem długoterminowym, jeśli czyszczenie nie przyniesie trwałych rezultatów. Czy zauważyłeś, że światła hamowania zapalają się od czasu do czasu, gdy pedał hamulca nie jest wciśnięty? Pomogłoby to potwierdzić, czy przełącznik rzeczywiście się zacina.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dalsze informacje. Objawy po deszczu naprawdę wskazują na włącznik świateł hamowania, zwłaszcza że mój pedał zaczął czuć się normalnie po zajęciu się nim. Właśnie sprawdziłem i zauważyłem, że światła hamowania czasami pozostają włączone przez kilka sekund po zwolnieniu pedału. W połączeniu ze sztywnym pedałem i nietypowymi błędami, jestem teraz pewien, że przełącznik jest głównym problemem, a nie ogólne problemy z wilgocią. Zgodnie z sugestią spróbuję najpierw wyczyścić styki przełącznika. Dokumentacja serwisowa pokazuje, że oryginalny przełącznik hamulca nigdy nie był wymieniany przy 147000 km, więc nawet jeśli czyszczenie pomoże tymczasowo, mogę zdecydować się na nowy przełącznik, aby zapobiec przyszłym problemom. Dobrze wiedzieć, że jest to prawdopodobnie prosta naprawa, a nie złożony problem elektryczny wymagający szczegółowej diagnostyki. Czy polecasz jakieś konkretne marki środków do czyszczenia styków elektrycznych do czyszczenia elementów układu hamulcowego? Zastanawiam się również nad typowymi kosztami wymiany przełącznika, jeśli czyszczenie nie zapewni trwałego rozwiązania.

(Przetłumaczone z Angielski)