Problemy z przemiennikiem momentu obrotowego RS6: Znaki ostrzegawcze i naprawy

Jako osoba z pewnym doświadczeniem w pracy nad podobnymi samochodami, miałem do czynienia z niemal identycznymi objawami w moim RS4 z 2006 roku. Naprawa skrzyni biegów okazała się dokładnie tym, co podejrzewasz - uszkodzonym sprzęgłem blokującym w przemienniku momentu obrotowego. Proces diagnozy w moim zaufanym warsztacie obejmował: Kompletny skan diagnostyczny skrzyni biegów, jazdę próbną w celu zweryfikowania problemu ze sprzęgłem, test ciśnienia płynu, inspekcję cząstek metalu w płynie przekładniowym. Szumy silnika i nierówna zmiana biegów były klasycznymi objawami awarii konwertera. Całkowita naprawa wyniosła 2120 euro, obejmując: Nowy przemiennik momentu obrotowego, wymianę płynu przekładniowego, nowy filtr, koszty robocizny Naprawa trzyma się doskonale od 2 lat, bez żadnych problemów ze skrzynią biegów. Zanim zaoferujesz bardziej szczegółowe porady, czy mógłbyś się podzielić: Aktualny przebieg RS6? Kiedy ostatnio wymieniałeś płyn przekładniowy? Czy występuje poślizg między biegami? Czy skok obrotów silnika występuje przy określonych prędkościach? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twoja sytuacja odpowiada temu, czego doświadczyłem i czy możesz mieć do czynienia z podobnymi potrzebami naprawczymi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tymi szczegółami. Właśnie miałem serwis 77592 KM wykonany w zeszłym miesiącu i mogę potwierdzić, że płyn do automatycznej skrzyni biegów był czysty bez cząstek metalu. Skok silnika jest najbardziej zauważalny między 50-70 podczas przyspieszania, a usterka konwertera wydaje się gorsza, gdy silnik jest ciepły. Występuje lekki poślizg przy zmianie z 2. na 3. bieg. Twoje doświadczenia z naprawą brzmią bardzo podobnie do tego, czego doświadczam. Objawy automatycznej skrzyni biegów są dokładnie takie same, zwłaszcza odgłos zgrzytania podczas zmiany biegów. Mój mechanik również podejrzewa sprzęgło blokujące jako główną przyczynę. Jak długo trwała całkowita naprawa w Twoim przypadku? Muszę zaplanować potencjalny przestój.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. W moim RS4 kompletna naprawa zajęła 4 dni, w tym: 1 dzień na pełną diagnostykę i demontaż konwertera momentu obrotowego, 2 dni oczekiwania na dostawę części, 1 dzień na montaż i testy Twoje objawy przy 77592 KM pokrywają się dokładnie z tym, kiedy nastąpiła awaria mojego konwertera. Skok silnika między 50-70 i poślizg między 2. a 3. biegiem dokładnie odzwierciedlają moje doświadczenia. Ponieważ płyn przekładniowy jest czysty, przemawia to raczej za teorią sprzęgła blokującego niż za szerszym uszkodzeniem skrzyni biegów. Zgrzytanie podczas zmiany biegów zazwyczaj wskazuje na postępujący problem ze sprzęgłem, więc zalecałbym nie zwlekać z naprawą. Najważniejsze obserwacje z mojej naprawy: Usterka konwertera pogorszyła się szybko po początkowych objawach, Warsztat musiał dwukrotnie spuścić i uzupełnić płyn przekładniowy po naprawie, Musieli zresetować kilka modułów sterujących skrzyni biegów, Wymagana była specjalna procedura docierania nowego konwertera momentu obrotowego Inwestycja była tego warta, skrzynia biegów zmienia teraz biegi tak płynnie, jak nowa. Upewnij się tylko, że Twój warsztat jest zaznajomiony z tymi konkretnymi problemami związanymi z automatyczną skrzynią biegów, ponieważ prawidłowa instalacja ma kluczowe znaczenie dla długoterminowej niezawodności.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim, którzy podzielili się swoimi spostrzeżeniami. Po zapoznaniu się z podobnymi doświadczeniami, zwłaszcza w odniesieniu do objawów usterki konwertera, czuję się znacznie pewniej, jeśli chodzi o kontynuowanie naprawy. Zaplanuję prace na przyszły tydzień i przewiduję 4-5 dni przestoju. Koszt 2120 euro pomaga ustalić realistyczne oczekiwania dotyczące budżetu naprawy. Pasujące objawy, w szczególności skok silnika między 50-70 i problemy z automatyczną skrzynią biegów, potwierdzają, że prawdopodobnie mam do czynienia z tą samą awarią sprzęgła blokującego. Skontaktowałem się już ze specjalistą od skrzyń biegów, który ma doświadczenie w tego typu naprawach. Wspomnieli o wykonaniu podobnych kroków diagnostycznych i procedur naprawy, jak opisano tutaj. Upewnię się, że wykonają podwójne płukanie płynem i odpowiednią procedurę docierania nowego przemiennika momentu obrotowego. Zaktualizuję ten wątek po zakończeniu naprawy, aby podzielić się moim doświadczeniem z innymi, którzy mogą napotkać podobne problemy w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)