Problemy z przepustnicą BMW X3: Naprawa szarpania i słabych osiągów

Cześć! Miałem prawie identyczne problemy z moim BMW X1 28i z 2013 roku zeszłej zimy. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak te, których doświadczyłem, szarpane przyspieszanie, opóźniona reakcja i straszne zużycie paliwa. Po zabraniu samochodu do mechanika okazało się, że to uszkodzony moduł pedału przyspieszenia, a nie przepustnica. Czujnik pedału wysyłał nieprawidłowe sygnały do ​​ECU, powodując wszystkie te problemy z prowadzeniem. Naprawa nie była szczególnie skomplikowana, ale zdecydowanie wymagała natychmiastowej uwagi, ponieważ wpływała zarówno na bezpieczeństwo, jak i wydajność. Mój mechanik powiedział, że te moduły często zawodzą w BMW z tej epoki. Wymienili cały zespół pedałów, a samochód od tego czasu działa idealnie, płynnie przyspiesza, zużywa normalne paliwo i nie szarpie już więcej. Zalecałbym, aby jak najszybciej go sprawdzić, ponieważ jazda z tymi objawami może potencjalnie prowadzić do poważniejszych problemów. Chociaż winowajcą może być przepustnica, na podstawie mojego doświadczenia obstawiałbym moduł pedału przyspieszenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne, ponieważ doświadczam tych samych problemów z moim X3. Szybkie pytanie, czy pamiętasz ile mniej więcej zapłaciłeś za wymianę zespołu pedałów? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też pojawiły się jakieś inne problemy? Próbuję tylko zorientować się, ile może mnie to kosztować i czy powinienem spodziewać się powiązanych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, zdecydowanie mogę pomóc w tych szczegółach. Naprawiłem to kilka tygodni temu i zapłaciłem 205 € za kompletną naprawę, w tym wymianę pedału. Powiedziałbym, że było warto, ponieważ mój X1 teraz działa jak marzenie! Ospała reakcja i szarpanie całkowicie zniknęły, a zużycie paliwa wróciło do normy. Żeby wyjaśnić, początkowo myślałem, że to przepustnica, ale mój mechanik odkrył, że tak naprawdę to wadliwy moduł pedału przyspieszenia powoduje wszystkie problemy. Od czasu naprawy nie miałem ani jednego problemu. Przyspieszenie jest płynne jak jedwab, samochód odpala idealnie za każdym razem i szczerze mówiąc, czuję się, jakbym znowu prowadził nowy samochód. Z tego, co powiedział mi mój mechanik, po wymianie pedału nie powinieneś spodziewać się żadnych problemów z tym związanych. Te moduły są dość niezawodne po wymianie, a nowe są w rzeczywistości lepiej zbudowane niż oryginały. Nie mogę uwierzyć, że tak długo czekałem z naprawą, powinienem był zrobić to wcześniej!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe informacje! W rzeczywistości ugryzłem kulę i wczoraj zabrałem X3 do mechanika. Miałeś rację, to był moduł pedału przyspieszenia! Wymieniono go i różnica jest jak noc i dzień. Naprawa kosztowała mnie nieco więcej, około 300 dolarów, ale całkowicie tego warta. Zabawna historia, kiedy dotarłem do warsztatu mechanicznego, mój samochód postanowił działać jeszcze gorzej niż zwykle. Ledwo udało mi się wjechać na miejsce parkingowe! Mechanik roześmiał się i powiedział, że nie musiał nawet jeździć próbnie, aby zauważyć problem. Naprawili go w ciągu kilku godzin. Samochód działa teraz pięknie, nie szarpie już, uruchamia się idealnie i już zauważam lepszą oszczędność paliwa. Naprawdę doceniam waszą pomoc we wskazaniu mi właściwego kierunku. Uratowałeś mnie przed wydawaniem pieniędzy na niepotrzebne naprawy przepustnicy! Wydaje się, że czasami najprostsze rozwiązanie jest właściwe.

(Przetłumaczone z Angielski)