Problemy z przepustnicą BMW X7? Oto, co musisz wiedzieć

Cześć! Miałem bardzo podobny problem z moim BMW X5 z 2021 roku (miałem też okazję pracować przy X3 wcześniej). Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, głównie w podstawowej konserwacji i diagnostyce. Miałem dokładnie takie same objawy, szarpane przyspieszenie, słabą reakcję przepustnicy i straszne zużycie paliwa. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu po około dwóch tygodniach walki z nim. Okazało się, że to uszkodzony moduł pedału przyspieszenia. Naprawa nie była zbyt skomplikowana, ale do prawidłowej kalibracji potrzebny był specjalistyczny sprzęt diagnostyczny. Całkowity rachunek wyniósł 205 euro i od tego czasu działa płynnie. Czy mógłbyś podzielić się swoim obecnym przebiegiem i czy zauważyłeś jakieś kontrolki check engine? A także, kiedy te objawy pojawiły się po raz pierwszy? Te informacje pomogą ustalić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za udostępnienie! Mój obecny przebieg to 136490 KM, a te problemy zaczęły się około 3 tygodnie temu. Nie ma jeszcze kontrolki silnika, co czyni to bardziej mylącym. Ostatni przegląd miałem zaledwie 2 miesiące temu i wszystko było w porządku. Twoje doświadczenie z modułem pedału przyspieszenia zdecydowanie brzmi podobnie do tego, z czym mam do czynienia. Czy zauważyłeś, że szarpanie było bardziej wyraźne, gdy silnik był zimny? Próbuję tylko dowiedzieć się, czy powinienem wspomnieć o tych konkretnych objawach, kiedy zabieram go do warsztatu. Naprawdę dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za odpowiedź. Tak, miałem to samo doświadczenie z gorszą wydajnością zimnego silnika, szarpanie było zdecydowanie bardziej zauważalne w ciągu pierwszych 5-10 minut po uruchomieniu. W moim przypadku początkowo myślałem, że to również przepustnica, ale kiedy mechanik podłączył narzędzie diagnostyczne, odczyty z modułu pedału przyspieszenia były niespójne. Co ciekawe, nie miałem też żadnej kontrolki silnika, kiedy zaczęły się moje problemy. Kontrolka zapaliła się dopiero po około 4 tygodniach. Biorąc pod uwagę, że Twój przebieg jest podobny do mojego, gdy miałem problem (miałem około 132000 km) i biorąc pod uwagę bardzo podobne objawy, założę się, że mamy do czynienia z tym samym problemem. Kiedy zabierzesz go do warsztatu, zdecydowanie wspomnij o zachowaniu podczas zimnego rozruchu i szarpaniu podczas przyspieszania, były to kluczowe objawy, które pomogły zdiagnozować mój problem. Jeszcze jedno, czy zauważyłeś, że szarpanie nasila się, gdy próbujesz utrzymać stałą prędkość? W moim przypadku był to kolejny sygnał ostrzegawczy. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych szczegółów na temat tego, czego doświadczyłem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, naprawdę! Szarpanie jest super irytujące, gdy próbuję utrzymać stałą prędkość, szczególnie podczas umiarkowanego przyspieszania. To tak, jakby samochód nie mógł się zdecydować, czy przyspieszyć, czy zwolnić. Naprawdę cieszę się, że o tym wspomniałeś, ponieważ nie byłem pewien, czy powinienem poruszyć ten temat w warsztacie. Dziękuję bardzo za wszystkie te szczegóły, są niesamowicie pomocne. Zdecydowanie sprawdzę to w tym tygodniu i wspomnę o wszystkich tych objawach, szczególnie o problemach z zimnym rozruchem i szarpaniu przy stałej prędkości. Wygląda na to, że mogę spodziewać się podobnego kosztu naprawy modułu pedału przyspieszenia. Zaktualizuję tutaj, gdy już to rozwiążę. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem, dało mi to o wiele lepsze pojęcie o tym, z czym mogę mieć do czynienia!

(Przetłumaczone z Angielski)