Problemy z przerwami zapłonu w Suzuki Alto: Utrata mocy i nierówna praca na biegu jałowym

Miałem prawie dokładnie takie same objawy w moim Suzuki Swift 2011. Zaczęło się od nierównej pracy silnika na biegu jałowym, która pogarszała się podczas przyspieszania. Podobnie jak w Twoim przypadku, zapaliła się kontrolka silnika, a dostarczana moc była niespójna. Po przeprowadzeniu diagnostyki warsztat wykrył wadliwy wtryskiwacz paliwa powodujący przerwy w zapłonie cylindrów. Przetestowano wszystkie wtryskiwacze i okazało się, że jeden z nich nie rozpyla paliwa prawidłowo. Słabe dostarczanie paliwa sprawiało, że silnik pracował nierówno i powodował problemy z osiągami. Całkowita kwota naprawy wyniosła 515 €, w tym: Nowy wtryskiwacz, czyszczenie pozostałych wtryskiwaczy, koszty robocizny, podstawowa opłata diagnostyczna Od czasu naprawy silnik znów pracuje płynnie, bez przerw w zapłonie i nierównej pracy na biegu jałowym. Lampka kontrolna silnika zniknęła i nie powróciła. Aby lepiej zdiagnozować przypadek: Czy sprawdziłeś, czy problem nasila się pod obciążeniem? Czy zauważyłeś nietypowe zużycie paliwa? Czy można wyczuć, z której części silnika pochodzi nierówna praca? Czy wykonano skan diagnostyczny w celu sprawdzenia kodów błędów? Dzięki tym szczegółom mogę podzielić się bardziej szczegółowymi spostrzeżeniami z mojego doświadczenia. Objawy te często wskazują na problemy z dostarczaniem paliwa lub układem zapłonowym, ale prawidłowa diagnoza jest bardzo ważna.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem ostatni serwis przy 168000 km i znaleźli główną przyczynę, w rzeczywistości były to cewki zapłonowe, które zawiodły na cylindrze 2. Świece zapłonowe były również dość zużyte, co pogorszyło kwestię przerw zapłonu w cylindrze. Kod kontrolny silnika wskazywał wyraźną przerwę zapłonu. Warsztat potwierdził, że słaba iskra powodowała niepełne spalanie. Całkowity koszt naprawy wyniósł 320 €, co obejmowało: 2 nowe cewki zapłonowe, pełny zestaw świec zapłonowych, robociznę i diagnostykę Silnik pracuje teraz idealnie płynnie z prawidłowym dostarczaniem mocy. Ważne jest, aby wcześnie wychwycić te problemy, zanim spowodują poważniejsze uszkodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się wynikiem. Nasze samochody zdecydowanie miały podobne objawy, ale różne przyczyny. Podczas gdy mój Swift miał problem z wtryskiwaczami paliwa, interesujące jest usłyszeć, że nierówna praca Alto na biegu jałowym wynikała z uszkodzonych cewek zapłonowych i zużytych świec. Ma sens, że oba problemy powodowały objawy przerw zapłonu w cylindrach, niezależnie od tego, czy było to słabe dostarczanie paliwa, jak w moim przypadku, czy niepełne spalanie z powodu słabej iskry w twoim. Nierówna praca na biegu jałowym i utrata mocy są bardzo podobne do odczuć kierowcy. Koszt naprawy był lepszy niż w moim przypadku i wyniósł 320 euro w porównaniu do 515 euro za wymianę wtryskiwaczy paliwa. Cieszę się, że udało się to naprawić, zanim przerwy w spalaniu mogą spowodować dodatkowe uszkodzenia silnika. Objawy te rzadko ustępują samoistnie i zwykle pogarszają się z czasem. Na przyszłość dla innych czytających, w przypadku nierównej pracy na biegu jałowym i gwałtownego przyspieszania, warto sprawdzić zarówno układ paliwowy, jak i zapłonowy, ponieważ mogą one wykazywać podobne objawy. Warsztat powinien sprawdzić: Wzorce rozpylania wtryskiwaczy paliwa, Ciśnienie pompy paliwa, Wyjście cewki zapłonowej, Stan świec zapłonowych Uzyskanie właściwej diagnozy oszczędza niepotrzebnej wymiany części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój ostatni serwis przy 168000 km ujawnił pierwotną przyczynę, uszkodzone cewki zapłonowe w cylindrze 2. Zużyte świece zapłonowe pogorszyły kwestię przerw zapłonu w cylindrze. Kod kontrolny silnika pokazywał wyraźny brak zapłonu. Warsztat potwierdził, że słaba iskra powodowała niepełne spalanie. Całkowity koszt naprawy wyniósł 320 €, co obejmowało: 2 nowe cewki zapłonowe, pełny zestaw świec zapłonowych, robociznę i diagnostykę Silnik pracuje teraz idealnie płynnie z prawidłowym dostarczaniem mocy. Reakcja przepustnicy jest znowu normalna i nie ma już szorstkich obrotów biegu jałowego. Ważne jest, aby wcześnie wychwycić te problemy, zanim spowodują poważniejsze uszkodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)