Problemy z przyspieszeniem, zwiększone zużycie paliwa i czarny dym w BMW serii 3 (2007, silnik benzynowy)

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW serii 5 z 2005 roku. Moje doświadczenie z samochodami jest, powiedziałbym, średnie. Problem dotyczył mojego układu wydechowego, który przeciekał. Naprawiłem to w moim zwykłym warsztacie i ostatecznie zapłaciłem za to 265 euro. Zdecydowanie było warto, od tego czasu mój Bimmer znów chodzi jak w zegarku. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat swojego samochodu? Ile kilometrów już przejechał? Czy często jeździł z pełnym obciążeniem, czy nie? Może to pomóc w dokładniejszym określeniu, gdzie leży problem. Mam nadzieję, że to ci pomoże!

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za szybką odpowiedź! Mój Bimmer ma już przejechane 148 217 km, a ostatni serwis był pięć miesięcy temu. Często jeździł z pełnym obciążeniem, być może to wina katalizatora NOx. Nigdy nie myślałem, że coś takiego może się wydarzyć, a teraz jestem zdenerwowany! W przeciwnym razie zawsze jeździ jak marzenie. Ale ok, wezmę pod uwagę Twoje wskazówki i zajmę się problemem w moim warsztacie. Jeszcze raz dziękuję, to było bardzo pomocne!

(community_translated_from_language)

Hej, nie ma problemu, po to tu jesteśmy, prawda? I tak, 148217 km to całkiem spory dystans. Naprężenia mogą w rzeczywistości prowadzić do dużego obciążenia katalizatora NOx, zwłaszcza jeśli samochód jest często w pełni obciążony. Moja rada jest taka, abyś sprawdził to w warsztacie. A jeśli to jest problem, to pomimo nieprzyjemnych kosztów lepiej go naprawić, niż pozwolić, aby stan się pogorszył. Może to na dłuższą metę zaoszczędzić jeszcze więcej kłopotów i pieniędzy. Mam nadzieję, że to pomoże Tobie i Twojemu Bimmerowi wkrótce powróci do formy!

(community_translated_from_language)

Dziękuję za radę i wsparcie! Tak, masz rację, zdecydowanie lepiej to naprawić teraz, niż dalej pogarszać. Jak najszybciej odprowadzę samochód do warsztatu i zlecę sprawdzenie katalizatora NOx. Zobaczymy jaka będzie diagnoza. Mam nadzieję, że zostanie to szybko naprawione i mój Bimmer będzie mógł wrócić na drogę. Jeszcze raz dziękuję i napiszę tutaj, gdy problem zostanie ostatecznie rozwiązany. Miłego dnia!

(community_translated_from_language)

Niestety, żądanie odsiarczania nie działa. Ponadto nie jest możliwe usunięcie adaptacji silnika

(community_translated_from_language)

Jaki dokładnie masz samochód? Jeśli masz problem z aplikacją, skontaktuj się z naszym zespołem wsparcia ;)

(community_translated_from_language)

samochód to BMW e93 320i rok produkcji 05/2011 Problem: Kontrolka silnika zapala się po przejechaniu kilku kilometrów. W diagnostyce wyświetlają się błędy sondy lambda przed katalizatorem (błąd linii, grzanie sondy lambda) Katalizator NOX jest zasiarczony Odsiarczanie nie może zostać uruchomione i nie powiodło się, zasiarczenie nadal wzrasta nawet przy stałej prędkości 130 km/h i wyższej. Wyświetlana jest praca homogeniczna, lambda przed katalizatorem wynosi 1,72 podczas normalnej jazdy po drogach krajowych. Resetowanie adaptacji silnika również nie działa

(community_translated_from_language)

P.S. obie sondy lambda były już wymieniane około 3000km temu, wtedy przez chwilę działało, ale od około 1500km znowu te masakryczne problemy

(community_translated_from_language)

Witam, błąd sond lambda nie jest ponownie wprowadzany do pamięci błędów po ich wymianie? Czy zapisałeś błąd czujnika NOX?

(community_translated_from_language)

Witam, Tak, błędy wciąż powracają (po skasowaniu błędu, mniej więcej co 20 - 25 kilometrów) Umówiłem się już na wizytę w warsztacie (niestety dopiero na początku lipca), gdyż podejrzewam problem z okablowaniem. Co mnie interesuje w związku z Carly, to dlaczego nie mogę uruchomić odsiarczania i dlaczego nie mogę usunąć adaptacji silnika

(community_translated_from_language)