Problemy z rozruchem na zimno i awarie nagrzewnicy PTC w VW Touran

Miałem ten sam problem z Volkswagenem Golfem GTI z 2009 roku. Problemy z rozruchem na zimno i nierówna praca silnika to identyczne objawy, a okazało się, że system ogrzewania jest uszkodzony, a konkretnie dodatkowy ogrzewacz PTC. Inspekcja układu HVAC wykazała, że ogrzewacz PTC miał uszkodzone połączenie elektryczne, powodując problemy z regulacją temperatury i zwiększone zużycie paliwa. Zimne powietrze nadal przepływało nawet wtedy, gdy żądano ciepła, co powodowało, że silnik musiał pracować ciężej, aby to zrekompensować. To jest w rzeczywistości poważny problem, który wymaga profesjonalnej interwencji. Naprawa wadliwego ogrzewacza polegała na wymianie całej jednostki PTC, ponieważ poszczególne komponenty nie mogą być serwisowane. Jeśli problem pozostanie nierozwiązany, może to prowadzić do zwiększonego zużycia silnika i potencjalnych uszkodzeń innych komponentów systemu ogrzewania. Proces diagnostyczny obejmował: Skanowanie komputerowe w poszukiwaniu kodów błędów, Testowanie obwodu dodatkowego ogrzewacza, Sprawdzanie wartości rezystancji, Inspekcję połączeń elektrycznych. Po wymianie, rozruchy na zimno stały się ponownie płynne, a zużycie paliwa wróciło do normy. Kontrolka „Check Engine” zgasła i pozostała wyłączona. Warto zauważyć, że dostępność części może wpływać na czas naprawy, więc lepiej jest, aby certyfikowany warsztat zdiagnozował problem wcześniej niż czekać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z GTI. Mój Touran miał podobne problemy i rozwiązanie zadziałało świetnie. Czy mógłbyś podzielić się, ile Cię kosztowała naprawa? Jestem też ciekaw, czy po wymianie nagrzewnicy PTC miałeś jakieś problemy z ogrzewaniem lub regulacją temperatury? Chcę po prostu zorientować się, czy powinienem spodziewać się kolejnych napraw dmuchawy lub innych komponentów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pytanie o koszty. Naprawa elektrycznego ogrzewacza postojowego w moim GTI wyniosła łącznie 350€, co obejmowało części i robociznę. Dmuchawa i grzałka działają bez zarzutu od czasu ukończenia naprawy układu HVAC. Skorzystanie z certyfikowanego mechanika było zdecydowanie słusznym wyborem. Problemy z zimnym powietrzem całkowicie zniknęły po naprawie wadliwego ogrzewacza PTC. Zużycie paliwa wróciło do normy, a rozruchy na zimno są teraz płynne. Od tego czasu nie było potrzeby żadnych dodatkowych napraw w układzie ogrzewania. Regulacja temperatury działa idealnie, a silnik pracuje znacznie lepiej w chłodne dni. Ten typ naprawy zazwyczaj rozwiązuje główny problem bez konieczności kolejnych prac nad powiązanymi komponentami. Naprawa ogrzewania okazała się solidnym, długoterminowym rozwiązaniem. Na podstawie mojego doświadczenia, po prawidłowej naprawie systemu PTC, prawdopodobnie nie będziesz miał podobnych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po otrzymaniu tych pomocnych informacji, w końcu zabrałem swojego Tourana do autoryzowanego serwisu VW w zeszłym tygodniu. Mechanik potwierdził, że przyczyną problemów z rozruchem na zimno była rzeczywiście nagrzewnica PTC. Cała naprawa zajęła około 4 godzin i kosztowała 380€, nieco więcej niż to, co zapłaciłeś, ale nadal rozsądnie. Problemy z zimnym powietrzem całkowicie zniknęły. System ogrzewania działa idealnie, a silnik odpala płynnie nawet w chłodne dni. Zużycie paliwa spadło do normalnego poziomu, dokładnie tak jak opisywałeś. Kontrolka „check engine” zgasła zaraz po naprawie. Bardzo się cieszę, że nie czekałem dłużej, ponieważ mechanik wspomniał, że uszkodzona nagrzewnica zaczynała wpływać na inne komponenty systemu HVAC. Silnik wentylatora wykazywał wczesne oznaki przeciążenia spowodowane kompensowaniem problemów z regulacją temperatury. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem. Dało mi to pewność, że naprawię to poprawnie, zamiast próbować tańszych rozwiązań, które mogłyby pogorszyć sytuację.

(Przetłumaczone z Angielski)