Problemy z rozrządem BMW X6: diagnozowanie problemów z układem rozrządu

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW i miałem podobny problem z moim BMW X4 z 2018 roku (wcześniej miałem też X3). Miałem prawie identyczne objawy, kontrolkę silnika, powolną pracę i te irytujące dźwięki uruchamiania. Mój mechanik zdiagnozował to jako uszkodzony czujnik położenia wału korbowego. Naprawa zajęła około 2-3 godzin i ostatecznie zapłaciłem około 340 euro za części i robociznę. Rozwiązałem wszystkie problemy, o których wspomniałeś, silnik teraz pracuje płynnie, moc wróciła do normy, a oszczędność paliwa uległa poprawie. Zanim jednak wyciągnę wnioski, czy mógłbyś podzielić się kodami diagnostycznymi, które otrzymujesz? Czy ostatnio wykonano w samochodzie jakieś prace konserwacyjne? Przydałoby się również poznanie przebiegu. Nie krępuj się zadawać więcej pytań, chętnie pomogę innym właścicielom BMW!

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój X6 ma obecnie 47031 km na liczniku i wszystko było w porządku podczas ostatniego serwisu. Otrzymuję kod P0016 z mojego narzędzia diagnostycznego, który wskazuje na problem z korelacją rozrządu, o którym wspomniałeś. Dobrze wiedzieć o czujniku wału korbowego, to zdecydowanie mniej przerażające niż sobie wyobrażałem. Objawy dokładnie pasują do tego, co opisałeś. Dam to do sprawdzenia mojemu mechanikowi. Czy zauważyłeś, że hałas się nasilił, gdy silnik był zimny w Twoim przypadku? Próbuję tylko potwierdzić, czy mam to samo, zanim to zarezerwuję.

(community_translated_from_language)

Cześć ponownie! Tak, w moim przypadku hałas był zdecydowanie bardziej zauważalny podczas zimnych startów, szczególnie w chłodne poranki. Po rozgrzaniu silnika trochę się uspokajał, ale ospała praca pozostawała stała. I wiesz co? Twój kod P0016 to dokładnie to samo, co ja! Dodam tylko do mojej poprzedniej odpowiedzi, że po wymianie czujnika nie tylko hałas zniknął, ale całe wrażenia z jazdy znacznie się poprawiły. Silnik znów reagował wyraźnie i przestałem się martwić za każdym razem, gdy odpalałem samochód. Co ciekawe, mój X4 miał podobny przebieg, gdy to się stało (około 45000 km), co jeszcze bardziej mnie przekonuje, że masz ten sam problem. Moment był w zasadzie całkiem trafny w stosunku do tego, co powiedział mój mechanik o tym, kiedy te czujniki zwykle zaczynają szwankować w naszych silnikach. Szybka wskazówka, podczas gdy naprawiasz, warto, żeby sprawdzili również wiązkę przewodów podłączoną do czujnika. W moim przypadku kable, które naprawili, gdy były w środku, były trochę zużyte. Nie kosztowało to wiele więcej, ale prawdopodobnie uchroniło mnie przed przyszłymi bólami głowy. Daj nam znać, co odkryjesz! Jestem pewien, że wkrótce znów będziesz się cieszyć płynną pracą BMW.

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! To naprawdę uspokajające słyszeć o swoich doświadczeniach, zwłaszcza że nasze samochody miały podobny przebieg, gdy pojawił się problem. Obawiałem się, że to może być coś poważnego z łańcuchem rozrządu, ale to brzmi o wiele lepiej. Na pewno zapytam też o sprawdzenie wiązki przewodów, to świetna wskazówka. Właśnie zarezerwowałem go u mojego mechanika na jutro rano. Hałas zimnego startu doprowadzał mnie do szału, więc nie mogę się doczekać, kiedy to naprawię. Podał mi mniej więcej ten sam przedział cenowy, o którym wspomniałeś, co wydaje się uczciwe. Zaktualizuję ten wątek, gdy zostanie naprawiony, na wypadek gdyby ktoś inny napotkał ten sam problem. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem, to dokładnie to, czego potrzebowałem usłyszeć!

(community_translated_from_language)