theresaschulze1

Problemy z samochodem Seat Mii Turbo - zapala się kontrolka "Check Engine" i utrata mocy

Dobrze, oficjalnie jestem w kropce. Mój Seat Mii z 2019 roku z silnikiem benzynowym sprawia mi problemy przy przebiegu 151671 km. Zapaliła się kontrolka "Check Engine", a ja doświadczam zmniejszonej mocy silnika, opóźnienia w reakcji silnika i dziwnego świszczącego dźwięku, który zamienia się w głośne syczenie podczas przyspieszania. Czasami silnik nawet gaśnie na biegu jałowym, a moje zużycie paliwa zdecydowanie wzrosło. Podejrzewam nieszczelność doładowania gdzieś, ale nie jestem pewien, gdzie zacząć szukać. Z tego, co przeczytałem, wadliwy elektryczny zawór bypassu może być przyczyną problemu. Czy ktoś inny doświadczył czegoś podobnego ze swoim systemem turbo?

(Przetłumaczone z Angielski)

Seat Mii z 2019 roku z silnikiem benzynowym doświadcza problemów, takich jak zapala się kontrolka "Check Engine", zmniejszona moc, opóźniona reakcja silnika, zwiększone zużycie paliwa oraz świst, który podczas przyspieszania przechodzi w syczenie. Podejrzewaną przyczyną jest nieszczelność doładowania, potencjalnie spowodowana wadliwym zaworem bypassu elektrycznego. Podobny problem został rozwiązany poprzez wymianę elektrycznego zaworu bypassu, co przywróciło normalną pracę silnika i wyeliminowało kontrolkę "Check Engine" oraz nietypowe dźwięki.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Wow, brzmi ciężko! Miałem podobny problem z moim Seatem Mii jakiś czas temu. Zapaliła się kontrolka "Check Engine", plus naprawdę zauważalna utrata mocy. Winowajca? Wadliwy zawór aktuatora turbo. Sprawdzałeś to?

(community_translated_from_language)

Dzięki za szybką odpowiedź! Kiedy mówisz "wadliwy zawór aktuatora turbosprężarki", czy masz na myśli sam zawór aktuatora, czy też może to być związane z czujnikiem ciśnienia dającym fałszywe odczyty? Czy zauważyłeś również jakieś specyficzne gwizdy lub syczenie?

(community_translated_from_language)

Tak, mam na myśli sam zawór wykonawczy. Szczerze mówiąc, nie sprawdzałem czujnika ciśnienia. Po prostu zawiozłem go do warsztatu. I tak, był wyraźny świst, szczególnie podczas przyspieszania. Nieszczelność doładowania na pewno spowoduje takie objawy. Zanieś go do sprawdzenia wkrótce, zanim spowoduje dalsze uszkodzenia turbosprężarki!

(community_translated_from_language)

Chciałem tylko zamknąć temat. Miałeś rację! Okazało się, że to rzeczywiście zawór obejściowy układu elektrycznego. Został wymieniony, a moje Mii znowu jeździ jak nowe. Kontrolka "Check Engine" zgasła, moc wróciła i nie ma już żadnych dziwnych dźwięków. Kosztowało mnie to 250€ łącznie. Wielkie dzięki za pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

MII