reinhardhoffmann2
Problemy z silnikiem BMW XM: Zgaśnięcie i utrata mocy
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
BMW XM z 2022 roku doświadcza problemów z silnikiem, w tym zgaśnięcia, utraty mocy i zapalającej się kontrolki silnika. Podejrzewaną przyczyną jest wadliwy czujnik ciśnienia na szynie paliwowej, co wskazuje kod błędu P0087, zgodny z podobnymi przypadkami z przeszłości. Zwiększone zużycie paliwa i stopniowe pojawianie się objawów dodatkowo sugerują problemy z czujnikiem. Sugerowane rozwiązania obejmują sprawdzenie, czy ostatnie prace serwisowe nie spowodowały zakłóceń, oraz rozważenie gwarancji na potencjalne naprawy.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
reinhardhoffmann2 (community.author)
Hej, dziękuję za szczegółową odpowiedź! Mam 112920 KM i niedawno wykonałem usługę. W moim przypadku objawy zaczęły pojawiać się stopniowo w ciągu ostatniego tygodnia. Ciekawe, że miałeś podobne doświadczenia z czujnikiem ciśnienia. Udało mi się odczytać kod błędu, pokazuje P0087. Czy zauważyłeś jakieś zmiany w zużyciu paliwa, gdy miałeś ten problem? Mój wydaje się pić więcej paliwa niż zwykle, co chyba ma sens, jeśli ciśnienie nie jest prawidłowe. Naprawdę mam nadzieję, że nie będzie mnie to kosztować zbyt wiele więcej niż to, co zapłaciłeś, chociaż w przypadku tych nowszych modeli nigdy nie wiadomo!
(community_translated_from_language)
thomasshadow7
Hej ponownie! Tak, z kodem P0087 i tymi objawami, jest to zdecydowanie podobne do tego, czego doświadczyłem z moim X7. Kiedy miałem ten problem, zdecydowanie zauważyłem zwiększone zużycie paliwa, uzyskiwałem około 15-20% gorszy przebieg niż zwykle. Dzieje się tak, ponieważ gdy czujnik ciśnienia szyny nie działa prawidłowo, system zarządzania silnikiem nie może prawidłowo zoptymalizować dostarczania paliwa. Masz podobny przebieg do tego, kiedy mój zaczął działać (miałem około 108000 km). Stopniowy początek jest również typowy, mój zaczął się od sporadycznych nierównych obrotów biegu jałowego, a następnie stopniowo pogarszał się przez około dwa tygodnie. Szybka wskazówka, ponieważ wspomniałeś, że właśnie wykonałeś usługę, warto sprawdzić, czy podczas usługi nie zakłócili czegoś w okolicy czujnika. Czasami takie problemy mogą pojawić się zaraz po rutynowej konserwacji, jeśli coś nie zostało prawidłowo podłączone. W moim przypadku podczas wymiany czujnika znaleziono jakieś zanieczyszczenia w złączu. Cena, którą podałem wcześniej, może być nieco optymistyczna dla XM, ponieważ jest to nowszy model. Mój został objęty rozszerzoną gwarancją, ale przygotowałbym się na potencjalnie wyższe koszty. Może sprawdź, czy nadal jesteś objęty gwarancją? Te nowsze BMW mogą być drogie w naprawie, ale przynajmniej po posortowaniu powinny znów działać idealnie. Informuj mnie o tym, czego się dowiesz!
(community_translated_from_language)
reinhardhoffmann2 (community.author)
Dzięki za wszystkie te informacje! Naprawdę pomocne, zwłaszcza w kwestii potencjalnego połączenia serwisowego, na pewno poruszę ten temat w moim warsztacie. Właśnie do nich zadzwoniłem i umówiłem się na wizytę na jutro rano. Masz rację co do gwarancji, sprawdziłem i na szczęście nadal jestem objęty ubezpieczeniem! Taka ulga, ponieważ, jak wspomniałeś, takie naprawy mogą być dość drogie w przypadku nowszych modeli. Od czasu Twojej ostatniej wiadomości uważniej monitoruję zużycie paliwa i masz rację, zdecydowanie widzę ten 15-20% wzrost, o którym wspomniałeś. Dobrze wiedzieć, że to pokrywa się z Twoim doświadczeniem. Właściwie czuję się lepiej w całej sytuacji, wiedząc, że ktoś inny poradził sobie z tym samym. Zaktualizuję wątek, gdy tylko to rozwiążę, na wypadek, gdyby ktoś inny miał podobne problemy ze swoim XM. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami, dzięki temu cała ta sytuacja stała się o wiele mniej stresująca!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
XM
thomasshadow7
Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem podobny problem z moim BMW X7 z 2020 roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak te, przez które przeszedłem w zeszłym roku, kontrolka silnika, nierówna praca na biegu jałowym i ta irytująca utrata mocy. Mój warsztat zdiagnozował to jako uszkodzony czujnik ciśnienia i dość szybko to naprawił. Kosztowało mnie to około 240 euro za naprawę, wliczając części i robociznę. Szczerze mówiąc, było warto wydać każdą złotówkę, ponieważ samochód teraz jeździ jak nowy. Najpierw próbowałem wyczyścić połączenia czujników, ale to nie pomogło. Warsztat potwierdził, że konieczna jest całkowita wymiana czujnika. Podczas naprawy sprawdzili również cały układ paliwowy, żeby mieć pewność. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś się podzielić: Ile mil/kilometrów ma Twój XM? Czy te objawy pojawiły się nagle czy stopniowo? Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów?
(community_translated_from_language)