stefancrystal9
Problemy z silnikiem Diesla Mercedes Klasy G
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
stefancrystal9 (Autor)
Brak widocznych wycieków, ale nie jestem mechanikiem. Gdzie dokładnie JEST zawór PCV w tych silnikach? Czy mogę się do niego dostać bez demontażu połowy silnika? Jak długo jeździłeś z tym problemem? Próbuję ocenić, jak pilne to jest.
(Przetłumaczone z Angielski)
magdalenawalter1
W moim, zawór PCV był trudny do zdobycia, zakopany pod innymi rzeczami. Nie polecam grzebania przy nim, chyba że naprawdę czujesz się komfortowo przy pracy z silnikami. Jazda z uszkodzonym PCV może powodować więcej uszkodzeń, takich jak wycieki oleju i zwiększone zużycie. Sugeruję, abyś jak najszybciej zlecił sprawdzenie tego w warsztacie. Wygląda na to, że zawór jest uszkodzony, a emisje są na dachu.
(Przetłumaczone z Angielski)
stefancrystal9 (Autor)
Doceniam radę. Zabrałem go do warsztatu i trafiłeś w dziesiątkę – zawór PCV był uszkodzony. Nowy zawór i robocizna kosztowały mnie 360€. Teraz działa jak marzenie! Koniec z dymem, moc wróciła i kontrolka silnika zgasła. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
magdalenawalter1
Miałem coś podobnego w moim Mercedesie, ale nie w G. Zmniejszona moc i dym to zdecydowanie nic fajnego. To może być zawór PCV, tak. Kiedy te się psują, mogą zakłócać mieszankę paliwowo-powietrzną silnika i powodować wszelkiego rodzaju problemy. Sprawdziłeś, czy nie ma żadnych widocznych wycieków lub uszkodzeń wokół samego zaworu? Warto rzucić okiem, zanim zaczniesz wrzucać na niego części. Ale przygotowałbym się na kosztowną naprawę. Konserwacja jest kluczem w tych samochodach.
(Przetłumaczone z Angielski)