joachimweiss1

Problemy z silnikiem Diesla Mercedes Klasy S

Mój Mercedes S Klasse diesel z 2009 roku wyrzuca jakieś naprawdę dziwne kody. Otrzymuję fluktuacje ciśnienia w cylindrach, wyższe zużycie paliwa niż zwykle i zauważalny spadek mocy silnika. Samochód ma około 143333 km przebiegu. Sprawdziłem typowych podejrzanych, a przynajmniej tych, których uważałem za typowych podejrzanych. Martwiłem się uszczelką głowicy lub może nawet czymś z wałkiem rozrządu. Spojrzałem również na turbosprężarkę i kolektor dolotowy, ale wszystko wydaje się normalne. Czy może to być coś z paskiem rozrządu? Jakieś pomysły, zanim wyrwę sobie resztę włosów?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

To rzeczywiście brzmi frustrująco. Pamiętam, że jakiś czas temu zmagałem się z podobnymi problemami w moim starym Audi A6 TDI. Doprowadziło mnie to do szału! Doświadczyłem podobnych objawów. Czy zeskanowałeś wszystkie możliwe kody błędów? Wydawałoby się niezwiązana usterka czujnika w innym miejscu w systemie może powodować problem z ciśnieniem w cylindrze jako błąd wtórny. Czy silnik pracuje nierówno, czy też jest to przede wszystkim problem z utratą mocy? Jakieś nietypowe dźwięki, takie jak tykanie lub stukanie? Czy zauważasz dym z wydechu? Jakie są dokładne kody błędów, które otrzymujesz?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź! Tak, zeskanowałem w poszukiwaniu kodów błędów i tam zobaczyłem błąd 'wahania ciśnienia w cylindrze' wraz z 'zmniejszoną mocą silnika'. Działa nieco nierówno na biegu jałowym. Jednak nie ma nietypowego dymu z wydechu. Wspomniałeś o pozornie niezwiązanym uszkodzeniu czujnika. Na jakich konkretnych czujnikach powinienem się skupić? I jakie było ostateczne rozwiązanie dla Twojego Audi? Czy był to problem z czujnikiem powodujący kaskadę problemów?

(Przetłumaczone z Angielski)

W moim przypadku saga Audi zakończyła się wadliwym czujnikiem MAF. Zgłaszał nieprawidłowy przepływ powietrza, co zakłóciło mieszankę paliwową i spowodowało wszelkiego rodzaju problemy, w tym brak równowagi cylindrów i zmniejszoną moc. Zacząłbym od czujników związanych z wlotem powietrza i układem paliwowym. Ale muszę nalegać, te Mercedesy to złożone bestie. Najlepiej byłoby odwiedzić warsztat. Jest bardzo prawdopodobne, że jest to wynik wadliwego czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jesteś wybawcą! Skorzystałem z twojej rady i zaniosłem to do warsztatu. Zgadnij co? To był wadliwy czujnik w układzie wydechowym, który powodował cały chaos. Naprawa została pokryta przez ubezpieczenie, więc dosłownie kosztowała mnie 0€. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: